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技师荣威威你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师荣威威故障码可以清除，跑一跑就会恢复正常的温度 -
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技师荣威威清除故障码后还会出现吗？ -
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匿名网友清除之后，我开了一会没有亮故障灯，熄火了，不知道一会启动会不会亮 -
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匿名网友如果亮了，也可以不管它，先跑吗？？ -
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匿名网友就是等它自己恢复过来之后，明天再去清故障码 -
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技师荣威威如果故障灯亮了需要检查传感器和线路，不亮的话，跑一跑就会恢复正常的温度 -
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匿名网友哦 -
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技师荣威威只是拔了插头，一般不会再亮，只要跑一跑会恢复的 -
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匿名网友好的 -
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技师荣威威嗯嗯，再跑一跑或者等一会再启动 -
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匿名网友![]()
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技师荣威威继续跑，空调会制冷吗？
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响，原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右，前几天，室外温度44度，故障灯亮，满载，乘坐7人，开空调，油门加不上来，5秒左右自己憋熄火，再次启动加不上油，放置十几二十几分钟后正常，但是故障灯继续亮，高速上开空调，也会出现加不起油，回来检测故障码，显示燃油压力低，问下各路大神，这个怎么解决，还有我这款车燃油压力值是多少，因为是缸内直喷，所以有个汽油高压泵，高压值又是多少呢？车是14年2.4排量的车，目前只换了原厂油箱油泵，故障灯消失，但是车一启动开空调还是吱吱的响，发动机带空调负荷在40左右，哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障，一般就是皮带本身的问题，或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响，还有可能是曲轴皮带轮的问题，具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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各位老师好，我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版，最近经常出现奇怪的问题，车辆在怠速不行驶的时候，过几分以后就会出现发动机故障灯常亮，起初是偶尔出现一次，现在是经常出现，基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示，有时候即使不清除故障码，车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了，比如几十分钟以后，有时候会有抖动，怠速几十分钟以后，如果熄火，再次启动的时候，可能就启动不起来了，开始觉得启动机也工作也拉，但是车不启动，再后来就直接启动机感觉都不工作了，找了个车接上点启动，一样没反应，放在同学的修理厂，第二天检查电瓶发电机都正常，同学初步分析，可能是车辆怠速的时候，发电机几乎不发电。还有一个问题，就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键，车辆并不是一下子瞬间熄火，而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样，检测的故障码每次基本就是这样的（如图）。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，电瓶，电瓶正极线束，高压油泵，碳罐电磁阀。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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新车开了4500公里故障灯亮了怎么回事？别克g L 828t 的，半个月前买的你好，对于您车辆这个发动机故障指示灯来说，当车辆正常启动以后量3~5秒会自动熄灭，但如果是一直点亮的话，说明发动机控制系统是出现了故障对于这个故障来说，有可能是因为您加注的汽油品质不达标，导致车辆在正常启动以后发动机燃烧不充分，氧传感器检测到以后会提示有相对的故障代码，如果排除汽油品质问题的话，可能是发动机某个电器元件传感器出现了偶发性的监测不良所引起的不会有什么大问题，这种情况具体还需要使用专用的诊断仪，进入发动机控制系统检查一下相关的故障代码含义，如果是汽油品质不达标所引起，这个没有什么影响，重新删除故障代码更换，高品质汽油，自循环一段时间也会处理好，但如果是某个传感器出现的偶发性故障监测不良的话，那就需要相对进行维修了。而且对于您现在车辆来说，新车出现这种情况肯定是不正常的，最好是不要到一般修理店进行检查和维修，直接到购车的4s店让维修人员帮您具体检测，如果您在外进行维修的话这个会影响到您的质保的。
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11年GL83.0怠速不稳，转速表上下轻微浮动这个的话要故障码清除跑跑，看看后期出现什么故障，当出现故障的时候看一下里面的数据流，重点确认空气流量传感器和氧传感器数据流和进气压力数据流。以及缺火数据流。后面再出现的就是真实故障，因为前期的有些比如说操作不当造成的比如说我们拔过哪些插头，那么都会报这些故障码，只有故障码清除以后，正常使用过程中又出现了那个时候的话，这个真实存在的问题，那个时候的话再进行查看数据流会比较准。单独以上这两个故障码的话会影响发动机的转速。会使得发动机控制电脑转速调整的时候，控制的范围更广一点，会使得它的怠速波动更大一点。当然比较理想的情况下，是电脑控制发动机的转速，调节的转速越少越好。比如说我们发动机转速在650转。那么它在640或者是660去调节的话。这个过程的话它的这个差值就很少，那你看转速表的时候，你用肉眼就不一定能看出来了。那么它的平稳性各方面就会很好，而读数据流的话还是能看见波动，但是这个波动的话，它的很小的时候，你它的平顺性你坐在车里面的感受是非常好的，包括仪表的表针的话，你用眼基本上是看不出来了，但是它范围稍微广一点的话，你就能看出来了，但是这个会受两个故障码的影响真实存在的话一定会受影响。
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09年3.0陆尊油耗高，指令空然当量比1:1好，现在上面的数据流的话，并没有什么明显异常。按照上面来说的动态数据流以及静态数据流是根本就不耗油的。因为数据氧传感器的数据，进气流量的数据长期短期然后调整时的数据在那摆着呢，现在通过数据来说的话，前氧传感器稍微有一点点没问题。不过他能反应过来。空气流量传感器的数据稍微偏大那么一点点不过调整能够调过来。以及喷油脉宽喷油时间都是标准的很，至于你说的那个数据那个都是正常的。现在的话建议将车辆举升起来检查一下4个车轮轮胎气压和4个车轮刹车有没有存在不回位的现象，同时检查车内有没有过多的一些其他的物品杂物，有的话进行拆放下来，保持车辆为最轻状态，去掉车内非必要的一些其他装载质量，以及检查油箱上面油泵上面连接的油管，看看有没有破裂漏油的同时确认机油加注量各方面是否正常，现在我建议你实际试车。将油箱加满加到跳枪加了油加不进去为止选择中国石化加油站去加入。然后记录公里数然后。车速保持在80码左右的区间去上路上跑行驶。行驶100公里或者是50公里都可以。然后再回到加油站去加入看看加了多少升汽油。按照这种去算。因为按照数据来说的话，车辆的油耗是不高的。你试车的途中电脑也可以连上去，在途中的时候再观察数据流，看看有没有异常。因为这种这种老车的话。说白了市内油耗的话，百公里15升都不够在加上开空调油耗会再多两三个油。毕竟排量在那摆着呢，车辆的重量在那搁着呢，再加上以前的技术落后等等，油耗本身就偏高，加上现在油品比较贵。所以你实际去试你看到底100公里耗多少升汽油。不要看表上面的显示，也不用去听客户的一些。因为用户的话他所计算的方式有的时候是不对的。如果你长时间怠速这些东西的话，它都是没有给计算进去的，但是作为我们车辆的油那是已经被消耗掉了。所以现在需要实车验证一下，判断一下到底百公里多少升汽油。按你说的百公里都快将近35升了，那你实际试一下。得出自己准确的数据。
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4 6 缸缺火，换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火！您好根据您车的故障现象分析，那就不应该了，就这些原因啊，火花塞，点火线圈，点火线圈的控制线路，喷油嘴，高压油泵，气缸压力，三元催化器堵塞！4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的，这个位置确定没有搞错了吧！挨着防火墙里面的是1-3-5缸！如果没有错，问题还是出来了现在！上面分析到的地方，在重新检查一遍，！！如果不是，问题还是在上面分析到的地方引起的，当然如果确定更换的火花塞，点火线圈，喷油嘴，高压油泵，安装与质量都没有问题，点火线圈的控制线路没有问题，那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的！之前遇到过三元催化器堵塞的，还是拆掉看一下吧，不是太难拆的，拆掉看一下比较放心！看是否堵塞，如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下，或者更换掉，还有油箱里面的油泵是否压力过高啊，压力过高也不行的，在者就是漏气，真空管道漏气，点火线圈套管是否漏气，喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下，嗯，汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，活性碳管堵塞，碳管电磁阀损坏，通风管道不畅引起的！现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊，启动着车以后怠速运转情况下，长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下！1，发动机在工作温度运行时，正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间，接近0 % 时最佳。 2，发动机在工作温度运行时，“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间，接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下，有没有异常的，看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的！调表影响不到发动机控制系统的！按照我上面分析到的逐步在检修一下！不好意思，汽车大师平台有规定，不让客户与技师私自留下任何联系方式的，发现会封号处理的，请理解！有问题在汽车大师平台咨询就可以了！
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11年 GL8 3.0的 仪表提示发动机过热空调关闭 故障码（P0128 发动机冷却液温度ECT低于节温器调节温度）更换水温传感器 水温传感器插头 水温传感器线路到电脑版线路正常 测量线路电压正常 风扇不存在偷停 冷却液足够 更换发动机电脑版 更换节温器 故障依旧 然后节温器拆了 有故障的时候风扇常转你好，根据故障码含义，这个主要是水温传感器以及水温传感器线路节温器有问题导致的。建议重点检查电瓶到发动机，变速箱下面的搭铁线有没有问题。
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你好，我的车子是08年的陆尊，仪表盘上显示关闭空调保护发动机，水温归零，空调也不热，水温感应器也换了，还是这样，用电脑清除故障就好了，跑着跑着又显示关闭空调保护发动机，这是什么情况呀！水温表归零，是水温传感器插头或者线路接触不好，检查水温传感器到发动机电脑板之间线路和发动机电脑版插头，可以从传感器接两根线直接到发动机电脑版插头，。
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GL8最近老是显示故障码 发动机过热空调关闭别克gl8显示发动机过热，空调关闭。需要检查1.节温器 2.水温传感器 3.水温传感器到发动机电脑线路
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