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技师张满辉您好,故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?另外油耗高高多少?百公里油耗多少升,行驶的路况是什么?
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技师张满辉将发动机里面的空气流量及进气歧管绝对压力,长期短期燃油调整值以及氧传感器的相关数据都发一下,我看一下,不开空调不开大灯。
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榮**没有更换配件,油耗现在是34.5升百公里
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榮**
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技师张满辉实际验证了没有,实际测是这样吗?排气管冒黑烟了没有?
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榮**
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榮**
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榮**是的
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榮**70升跑两百公里
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榮**排气管没有黑烟
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榮**
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榮**指令空燃当量比没有变化
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榮**还是1:
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榮**1
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技师张满辉稍等数据流我看一下。
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技师张满辉将油门加到2000转。拍空气流量传感器的数据流和前氧传感器的数据流。
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技师张满辉拍的时间5秒10秒都可以,不要太大太长。
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榮**可能要稍等一下,我出去救车
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技师张满辉嗯好的
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榮**
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榮**
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技师张满辉就是2000转保持不动的时候,不是从静止开始加速起来的那一瞬间的。
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技师张满辉你先加到2000转保持,然后去录这些数据里我看一下。
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榮**好的
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技师张满辉嗯,那个加速的话它里面都是很大跳动波动的。
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榮**
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榮**
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技师张满辉好,现在上面的数据流的话,并没有什么明显异常。按照上面来说的动态数据流以及静态数据流是根本就不耗油的。因为数据氧传感器的数据,进气流量的数据长期短期然后调整时的数据在那摆着呢,现在通过数据来说的话,前氧传感器稍微有一点点没问题。不过他能反应过来。空气流量传感器的数据稍微偏大那么一点点不过调整能够调过来。以及喷油脉宽喷油时间都是标准的很,至于你说的那个数据那个都是正常的。现在的话建议将车辆举升起来检查一下4个车轮轮胎气压和4个车轮刹车有没有存在不回位的现象,同时检查车内有没有过多的一些其他的物品杂物,有的话进行拆放下来,保持车辆为最轻状态,去掉车内非必要的一些其他装载质量,以及检查油箱上面油泵上面连接的油管,看看有没有破裂漏油的同时确认机油加注量各方面是否正常,现在我建议你实际试车。将油箱加满加到跳枪加了油加不进去为止选择中国石化加油站去加入。然后记录公里数然后。车速保持在80码左右的区间去上路上跑行驶。行驶100公里或者是50公里都可以。然后再回到加油站去加入看看加了多少升汽油。按照这种去算。因为按照数据来说的话,车辆的油耗是不高的。你试车的途中电脑也可以连上去,在途中的时候再观察数据流,看看有没有异常。因为这种这种老车的话。说白了市内油耗的话,百公里15升都不够在加上开空调油耗会再多两三个油。毕竟排量在那摆着呢,车辆的重量在那搁着呢,再加上以前的技术落后等等,油耗本身就偏高,加上现在油品比较贵。所以你实际去试你看到底100公里耗多少升汽油。不要看表上面的显示,也不用去听客户的一些。因为用户的话他所计算的方式有的时候是不对的。如果你长时间怠速这些东西的话,它都是没有给计算进去的,但是作为我们车辆的油那是已经被消耗掉了。所以现在需要实车验证一下,判断一下到底百公里多少升汽油。按你说的百公里都快将近35升了,那你实际试一下。得出自己准确的数据。
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技师张满辉我上面说的,建议你实车去检查确认确认之后没有问题之后最后做实车的去路试,按照我上面说的去做,你100公里,你跑50公里也是可以的,50公里也能够计算出来。跑100公里更加精准一点。期间也可以开启空调如果100公里加了15升左右那就没什么毛病。车速的话就按照我说的那个车速左右区间去行驶。
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老师能解答一个故障吗,,一台12年的GL8,加速明晓无力,4千转才能跑到40迈,最好能跑到80迈发动机就很吃力了,,经手多个修理厂,跟一个汽配城,知道外边已经换过,空流,压力传感器,火花塞,油泵,其他的不知道更换过什么 最后到我这里,在厂这已经是第五天了,实在是搞不定了 故障码:多缸失火,,空气流量传感器性能故障 读数据流是混合气偏稀,,查漏气,,后来发现空流数据有问题,同款发动机导了一个空流传感器,长期修正正常了,但是失火率却跟以前一样,,故障还是一样, 期间洗了喷油嘴,,导过节气门,导过进气压力,测过缸压8个,油压4个,您好。把排气只管焊上,然后再试试。还有喷油嘴进油口滤网
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P1133加热型氧传感器不足开关传感器1你不管你换了多少个,它不是说是一直存在故障,如果一直存在故障的话,你故障码就清除掉了。它是偶发偶发,明白吗?它是在某一个时间段一定是出现了,在某个电压阶段停上了不变化了。这个不变化的过程就是从浓到稀或者是从混合气从稀到混合气浓在一段时间内不变化了。且这个时间超过了180秒。你正常情况下,你无论是代数也好还是匀速加速行驶也好,它都不可能存在不变化的这种现象,知道吧,它的电压要最低要符合10秒钟变5~8次。现在就是说它持续不变化。然后故障码就出来了明白吗?你不可能混合气一直稀呀,你也不可能混合气一直浓啊。这中间你在路试的时候,你看一下确认一下。这个期间我们的汽油泵汽油压力要确认好。万一要是汽油泵压力一直不足。那么你增加喷油量的时候,由于油泵压力跟不上它也增加不了喷油量。那么这个时候混合气就会一直处于偏稀的位置保持。也有这种可能,所以你这个汽油压力的话也是一个核心。汽油泵一直运转运转运转运转发热了,然后的话就会出现卡滞都有可能。而且他也不可能一直过浓。所以这个中间你也要确认一下我们空气流量传感器的信号以及进气压力信号是不是过大。在行驶的时候,如果说一直是空气流量计信号过大以及进气压力过大,那么它就会持续偏浓。那么在这种情况下,他会使我们氧传感器所监测到的是真实存在的。那么这种情况那就真实存在的故障,而并不是因为传感器本身有问题。所以的话,参照这些数据流测量汽油泵的汽油压力,一起在路上面去路试。然后来验证氧传感器所反馈的是否是真实的。从而来判断是氧传感器自身有问题,还是我们别的有问题,而监测的是真实的。
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大众车有那些隐藏功能,并且用电脑可以打开,不知道别克有吗?1、13年的车就有远程启动了,12年的没有?2、该车不用安吉星后,就没有了蓝牙功能,能否加载个蓝牙模块?3、该车后排电视除了能看DVD外,什么都不能看了,如何解了码把车上的USB能看视频?4、其他车的一键启动基本都是按两下,按第一下就像钥匙开第一档一样,部分电器供电,按第二下就像钥匙开第二档一样,全车通电,再按就关闭电门了。而该车的一键启动是,按一下黄灯亮,再按一下就像电源关闭一样,关键该车有10分钟的供电延时,在车上听会收音机或者看会DVD,10分钟自动断电,还得重新按一下,如何能改成锁车断电呢?5、在后面看一会DVD到10分钟断电后,必须按前面的控制按键才能通电,如何改成按后面的电源也通电呢?6、该车纯市区跑就是百公里20升油吗?长途还不到10升油。7、冬天早上热车时,有时刚热1分钟发动机的风扇就开始转了,但只转2秒钟左右就停了,首先水箱不缺水,其次空调开关是关闭状态,用电脑检测无故障。 不好意思,提了这么多问题,如果有知道的只管回答知道的,三个臭皮匠顶过一个诸葛亮,大家都说几个就回答完毕了。 再次感谢!!!
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17款别克GL8 ES 豪华版,发动机费油,仪表显示油耗20个左右,没有报码,火花塞发黑。根据描述的故障提示:仪表显示油耗高 我的思路是:先读取故障码,发动机数据,再检查进排气道,EVAP管路,无异常则复位仪表油耗,试车验证真实油耗。 建议:多方面原因都可能引起油耗高,在没有完全确认油耗高的高的情况下,不建议直接维修。可以先做基本检查,可以考虑一下油耗显示高之前做过哪些维修,积碳因素也可考虑在内。都无异常则复位油耗,然后试车验证。 具体如下,首先确认真实油耗与仪表显示的油耗基本一致。可加满油正常跑100公里,然后再加油看能加多少油。加多少进去就真实油耗。真实不高就复为油耗观察使用。 如确定油耗高。底盘方面,检查刹车是否拖刹,轮胎、轴承有无异常。变速箱,换档是否顺畅。发动机,首先确认平时用车油表指示正常再做其他检查。油路:查看高低压燃油压力,热车看长期燃油修正常值,检查曲轴箱内是否有汽油。蒸发排放系统,管路有无泄漏,燃油加注口关闭是否正常,碳罐是否有汽油,电磁阀能否正常工作。进气系统,空气流量数据,进气压力数据,检查进气管路有无泄漏,堵塞,清洗复位节气门,清洗积碳。排气,检查三元催化和排气管是否有堵塞。发动机机械,测试气缸压力,检查机油油质,油位,发动机有无异响,查看凸轮轴位置数据。燃油喷射与氧传感器,观察氧传感器数值是否正常变化,喷油脉宽有无明显差异。增压数据,大负荷试车查看增压压力。发动机附件,压缩机,发电机工作情况,皮带轮有无异常。点火,观察发动机缺火数据,火花塞是否符合原厂要求。冷却系统,查看发动机水温能否正常上升,有没有过低。外部因素,燃油品质,路况和驾驶习惯。每次都短时间短距离行驶,大油门行驶,都将大副增加油耗。 以上故障诊断是根据我20年维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
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新车开了4500公里故障灯亮了怎么回事?别克g L 828t 的,半个月前买的你好,对于您车辆这个发动机故障指示灯来说,当车辆正常启动以后量3~5秒会自动熄灭,但如果是一直点亮的话,说明发动机控制系统是出现了故障对于这个故障来说,有可能是因为您加注的汽油品质不达标,导致车辆在正常启动以后发动机燃烧不充分,氧传感器检测到以后会提示有相对的故障代码,如果排除汽油品质问题的话,可能是发动机某个电器元件传感器出现了偶发性的监测不良所引起的不会有什么大问题,这种情况具体还需要使用专用的诊断仪,进入发动机控制系统检查一下相关的故障代码含义,如果是汽油品质不达标所引起,这个没有什么影响,重新删除故障代码更换,高品质汽油,自循环一段时间也会处理好,但如果是某个传感器出现的偶发性故障监测不良的话,那就需要相对进行维修了。而且对于您现在车辆来说,新车出现这种情况肯定是不正常的,最好是不要到一般修理店进行检查和维修,直接到购车的4s店让维修人员帮您具体检测,如果您在外进行维修的话这个会影响到您的质保的。
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02年的车加速加不上热车容易熄火排气管放炮冷车加上最大加上4千转,换过曲轴位置传感器了
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别克GL8加几升机油,2.0T你好根据描述情况,车型年款排量查询了机油量加注,平时注意按时间里程做好机油更换保养,很高兴为你解答
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请问别克Gl8...25S款添加多少机油合适?这款车机油加注量在4.5-4.7l,,如果是排放的干净4.7没问题
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07 年斯柯达明锐2.0 发动 BXX正确加入机油是多少升?你好,根据你描述情况和该车型查询,说明了机油加注量,希望能帮助到你,很高兴为你解答!
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