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技师聂金建你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
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技师聂金建没有故障代码，还清故障？
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匿名网友但是水温到96度的时候风扇不停清一下就停了 -
技师聂金建最基本的，下水管水温传感器换一个试一下，如果正常，可能发动机电脑有问题
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匿名网友问一下上下水管温度数据流在多少组能看到 -
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匿名网友但是怠速着火的时候风扇正常开一圈风扇转了温度下来也不停了还没有故障码但是点清一下风扇就停了 -
技师聂金建最基本的，下水管水温传感器换一个试一下，如果正常，可能发动机电脑有问题
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技师聂金建？发动机数据流，第一组可以看到数据流
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匿名网友我看的是102组一个是99另一个是50正常吗 -
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匿名网友第一组上下水管都能看到吗？ -
技师聂金建节温器打开后，水温一样吗？
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匿名网友不一样得相差40度左右吧 -
技师聂金建130组，第一组数据流是发动机水温，第二组是水箱出水口温度。
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技师聂金建你看的是进气温度
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匿名网友哦那这种情况就得先先换水温传感器呗 -
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匿名网友那数据流多少是正常的啊 -
技师聂金建95-98左右
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匿名网友两个温度都一样呗 -
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匿名网友下水管一直都不怎么热有没有可能水箱堵了 -
技师聂金建水箱堵塞可能性不大。
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技师聂金建你用压缩空气吹一下
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匿名网友那现在这种情况是什么可能性比较大呢。 -
技师聂金建水温传感器
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匿名网友下水管那个吧 -
技师聂金建是
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匿名网友好的我明天换一个试试 -
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匿名网友谢谢了 -
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匿名网友明天有什么问题还能找到您吗 -
技师聂金建能
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匿名网友👌 -
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匿名网友麻烦您了 -
技师聂金建不客气
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2020年大众途观，排量，2.0，风扇一直转，没有故障码，电子水泵也匹配了，还是一样，温度96以后就开始转，跑了3-4天了，防冻液也正常， 怎么回事，EA888第三代发动机更换电子节温器或者更换防冻液之后风扇长转，说明冷却系统存在空气导致，需要发动机运转自排，排空，需要比较长的一段时间，只要水温不高，就不影响使用的
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题，就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样，都热。
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10年途观，四驱低配的，发动机故障灯亮，显示全轮驱动通信无信号，今天上午清楚故障码，下午故障灯又亮了，麻烦问下，这是哪里的故障。还有空调问题，有时候凉，特别凉快，有时候是自然风，但是如果我速度开的快一些，空调就会凉快，但是速度一旦慢下来，或者停车了，空调就不凉快了。麻烦您了。根据你提供信息，四驱系统需要维修，因为涉及行车稳定性能，空调系统重点检查冷凝器散热器，前面空调空调管有水珠是正常的，大众车清洗节气门一般不会引起怠速稳定，但是需要使用诊断仪做基础设定学习，燃油箱的加的燃油最好是抽出来，并清洗燃油管路，
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11年的大众途观，因为漏油，更换正时上盖，更换好了之后白天开都没事，一到了晚上发动机故障灯亮起，但是车子开起来也没什么问题，故障码显示P2817怠速时系统过希，P306E预热点火，我现在节气门也清晰了一下，火花塞10000公里之前刚换，麻烦咨询一下此故障怎么解决，谢谢
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大众途观1.8T EA888发动机大修后，钥匙一打开，风散就转，然后发动后，过个2到3秒钟，电瓶灯就亮起来了，风散还是常转，发电机有火线，也更换了发电机，还是不行，用电脑检测后，故障码显示水温传感器2信号过大，请问大师是什么原因？怎么解决？已经提供电路图，如果更换传感器后还是不行，需要测量一下传感器线路。
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2016款途观丝周之路版1.4T，昨天提的车，不开空调的时候怠速在800，开了空调怠速1000，今天去4s店，旁边停了跟我一模一样的车，我进去看了一下，他开空调与不开空调的怠速都一样，是800。然后4s店的师傅用电脑帮我检测一下，全部正常，没有故障码，说可能是油品问题，让我去中石化加油试试。我感觉不太靠谱，来汽车大师寻求帮助，谢谢。
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你好，我的大众途观1.8T发动机，我每天都是开几十公里水箱里面的水不循环，一边是凉的一边就烫手。风扇一直没有停驾驶舱里面的水温表指针是90度。今天到4S店检查，他把发动机4千转空转了几分钟才把节温器打开才循环。他们说没有问，问题我每天都开不到2千转就到了100码了，我就想问一下你们这些大师傅们，这样正常吗？你好，这种情况的话只要水温正常暖风都没有问题的话这个就可以放心行驶的，这个是没有太大问题的，可以放心行驶的，节温器如果有问题这个水温会偏高的，只要水温不高放心行驶就可以的
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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