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技师李伟豪你好,这个就需要检查一下皮带轮了,这是皮带轮抱死了。
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匿名网友我现在在路上,这种情况还能开吗
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技师李伟豪这种情况是不能开了。
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技师李伟豪如果皮带断了的话,问题就大了。
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匿名网友哦。
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技师李伟豪如果皮带断了的话,就会出现没有方向,水泵不工作,发电机不发电。
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匿名网友哦。那我还是不要开了。谢谢哈
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技师李伟豪是的
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技师李伟豪关键是太危险了。
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技师李伟豪像这种情况的话最好是叫救援吧。
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匿名网友好的
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技师李伟豪嗯
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你们好!我的是2012款日产轩逸经典自动,当初买这部车是看中它的舒适性,到现在两万多公里了,有一个地方让我很不满意,就是前轮避震太硬了,过减速带的时候,就算速度很难也会又震又吵,里面仪表台的塑料壳都开始有点震松了,平时坐在里面经常会听到塑料的那种异响,想咨询一下师傅们有什么办法解决,提高这个车的舒适性和静谧性。谢谢!
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您好。日产经典轩逸手动挡3年5万公里。偶发性动力不足,动力好能持续2周,动力差能持续1周。如果洗车,提前出现动力差的情况。具体表现就是洗车前离合踏板硬,洗车后离合踏板软。踏板软硬在车启动前和启动后都是一致的。启动前踩离合发现离合很软就知道等下车子没力气了。还有就是行驶中突然放掉油门车速会突然减速,平常动力好不会突然减速。什么原因?谢谢。
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万5千公里。3万公里开始出现偶发性动力不足。表现在挂1档会突然减速且稳定后速度像乌龟,踩油门会顿挫,感觉就是有踩才串一下,收油就停顿,非常明显。正常的时候不会这样,很平顺。行驶时慢加速明显无力,油门踏板一直往下沉动力没有快速回应,深踩油门加速会恢复有力,但是几秒钟后就又没力了。油门踏板换过了。(无力时油门踏板,离合踏板,刹车踏板同时都操作不舒适)建议更换刹车开关
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东风日产经典轩逸2012款手动挡,目前行驶3万两千公里,高速拖底后4s店更换的变速箱和油底壳,变速箱油。抬了发动机,没经过本人同意清洗了节气门,没有进行电脑匹配,4s店说用不着匹配,取车没几天感觉车内抖动,怠速指针轻微晃动,现在排气管抖动厉害,还有噗噗声,找了他们几次都说正常,各位大师们给诊断一下检查节气门安装是否正常,检查进气系统有无漏气,用诊断电脑查看系统是否有故障码
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我的是11年的日产轩逸 4速变速箱的 感觉换挡很不顺畅 一角油门踩下去 转速就在两三千转徘徊 停在那里好几秒钟 速度上不来在60迈左右徘徊 持续油门转速突然到四五千转 发动机咆哮声音突然呜呜呜的 声音很暴躁 发动机也很暴躁了 然后速度慢慢的上升到60-120了可是 转速也攀升到五六千转 可是就是不换挡 一般不是到两三千转降档然后在往上到三四千后再降档然后到五六千转再降档 然后在加入吗 我的这个就是不换挡 转速就从一千多持续到五六千的 中间在两三千那里停滞大几秒后突然发动机咆哮后转速到五六千转都不换档 是变速箱坏了还是什么问题 请教师傅 最好能和我电话联系 谢谢了159****9009检查变速箱油是否有铁屑,如果没有铁屑,则升级变速箱电脑试试
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大神们,我实在没招了,帮忙想想办法。我车是12款日产经典轩逸手动挡。行驶4年7万公里。4万公里就出现偶发性动力不足,离合,刹车,油门踏板都相对疲软,加速性比较差,但一直踩油门也能提速,就是比较慢,油门踩的很深,怠速2分钟动力恢复5分钟后又不行了。换过:火花塞,油泵,刹车总泵,油门踏板,氧传感器,节气门,都只改善一两天,然后又一样的问题。总体上差不多有一半的时间是动力偏差的。动力好的时候3个踏板都有一定阻力,动力差的时候3个踏板阻力很小。建议重点读取发动机的数据流,包括油门踏板信号,节气门信号,进气压力信号,看是否在正常范围传感器损坏,需要及时更换
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