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技师李文东您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。 -
宝***等你
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宝***不好上传视频怎么弄呢
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技师李文东现在说一下车辆里程数多少公里？车辆平时使用的机油是什么机油？ -
宝***车子是客户工程抵回来开的不是一手车，以前拿回来时候就说1千公里加一升机油。 后来我们保养就是用正常5w30
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宝***宝马原厂机油，没有用10w60
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技师李文东车辆里程数多少公里了 -
宝***表上显示12万公里，看内饰很新，门把手也不粘手，大灯也不黄，还可以。
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技师李文东车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。 -
宝***我现在这个缸盖气门导管间隙可以看出来用手晃动时候的间隙
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宝***只是没办法传视频给你
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技师李文东好像是可以上传视频，你找一下。 -
宝***
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宝***只有个图片，就是我把气门打开一点然后手在下面晃气门可以看到这个杆子在动
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技师李文东正常情况下没啥事儿，这个地方基本上不会发生问题。 -
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技师李文东稍微有点间隙正常的是。 -
宝***
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宝***我只能用我保存在另个手机拍，我现在不在发动机旁边
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宝***这个间隙很大了，已经影响气门油封密封了吧
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技师李文东你稍等。我这面网络不好点不开 -
宝***好，
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技师李文东这个可以更换，可以不更换，建议您正常继续用就可以，不用刻意的要更换这个气门导管。 -
宝***但是我这个烧机油夸张了
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技师李文东你要是怕修不好你就换了。没事 -
宝***光处理了个漏机油换个环，搞不定吧？这个发动机返工了不是简单的事
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技师李文东车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。 -
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技师李文东我没说的那么简单 -
宝***你说检查涡轮增压管内机油纯洁度指的叶片的管道还是那个散热润滑的
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技师李文东涡轮增压器到节气门之间的管路。 -
宝***
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宝***
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技师李文东拍照那个位置的机油存储有点儿多。不放心的话，两个涡轮增压器建议更换。 -
宝***这个机油是拆管子回进去的
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技师李文东有什么不理解的也可以说 -
宝***我找到了专门换气门导管的人了说可以更换，这个导管不换油封封不住
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技师李文东那就换吧 -
宝***就是新的缸盖总成没有货，订货太久了所以只能选择这种
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技师李文东我们这边针对这款发动机也是做过维修，包括宝马全新的发动机做过很多的大修，从来没换过气门导管。您在维修过程当中害怕存在问题，您可以进行更换，这个布局线也不是固定的标准，是否进行更换，根据实际情况进行判断。 -
宝***你们不注意这个，正常遇到的情况就是漏油顺便处理，然后气缸磨损不严重换活塞环，换气门油封，曲轴箱通风管子一套。 还有什么
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宝***曲轴箱通风系统集成在气门室盖内的两个油水分离器不要更换吧？
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技师李文东不用 -
宝***正常的n74 多少公里加一升
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技师李文东宝马官方规定每1000公里消耗不超过0.7升机油是正常的状态，而根据车辆实际使用过程当中，大约应该在5000公里左右会出现一次机油缺失的提示，然后进行添加机油。 -
宝***好的。
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宝***您昨天意思就是之前遇到拆了缸盖都是这么大的气门导管间隙吗
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宝***或者说都没换缸盖都没问题？
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技师李文东我的建议都是给你参考，你不用完全听我的描述，只是根据我的这些描述，根据您的实际情况，您自行选择判断。 -
宝***我就是想多了解一点，因为我的方案已经执行了，我把缸盖送过去了。
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技师李文东车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。 -
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技师李文东就按照这个来做或者在这个基础上添加补充
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宝马N55，更换完气门油封后，发现转曲轴，偏心轴不会动，和进气门这个是正常的，你把电机全都装上，然后匹配一下就可以了了。
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13年宝马730n52发动机换过偏心轴后，洗进气积碳时转曲轴发现气门不会动
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宝马7系N52发动机，进店前车辆报有电子气门无法调整车辆加速无反应，然后更换了偏心轴，偏心轴传感器，伺服电机后，用电脑做极限调整失败，电脑显示系统有故障这种情况需要检查线偏心轴的机械结构，和线路，根据检查情况来确定故障方向。
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04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？根据故障码是会有太大影响的，这个故障码一般是在原地加油门后出现，在开关一下点火开关也就没事了，你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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05宝马750更换两边气门室盖垫后发动机抖动异响 熄火后打马达没有反应，用扳手转曲轴发现卡住转不动你好，这种情况的话需要检查一下正时系统及气门看是否卡滞了，气门是否弯曲正时不对导致的
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宝马750N62发动机，V8的，更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀正时也看了。车型时750
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您好，宝马740N55发动机，之前报电子气门调整频繁，更换完电机跟偏心轴，故障消失，又报了一个101F01故障码，洗了进气道还是一样，冷车抖动您好，根据故障描述建议检查进气系统是否漏气，尤其是节气门后方。冷车时建议断开电子气门伺服马达插头试车抖动是否改善或者消失；101F01故障建议排除漏气后，彻底清洗积碳后，断开碳罐电磁阀插头，然后启动发动机怠速运转20分钟，然后恢复车辆并删除故障代码试车，观察故障代码是否在现。如果故障依旧建议检查气门升程调整机构是否磨损及三元催化器是否堵塞等，如果以上检查无异常，建议屏蔽该故障代码(维修经济性），祝工作顺利！
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宝马740 n55发动机，电子气门电气故障，车辆无法启动，拖回来后，更换气门马达后，车辆无法启动，报电子气门调整范围，无法做极限位置学习，更换气门马达的时候已经看过偏心轴没有缺齿，无明显磨损，车辆发动机已经做过编程。还有什么问题会影响更换偏心轴，马达，传感器，编程即可。
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宝马750N62发动机，V8的，更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀，进气链轮，气门正时，油压也没错，凸轮轴传感器，电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗？望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的宝马750N62发动机，V8的，更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀，进气链轮，气门正时，油压也没错，凸轮轴传感器，电脑板建议检查线束及DME程序
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2007款宝马740Li处理发动机漏油，拆装气门室盖垫更换气门室盖和缸盖前盖垫片。出现2A8EDME 进气凸轮轴,相对于曲轴的错齿的故障码。消除不了。车子挂挡加油转速喘（怠速也会下降）。路试正常。你好，根据你的描述，这种情况需要检查一下正时有没有错位，如果没有的话，需要更换VVT的调节执行器。
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如何预防车子烧机油
1、机油不可加多。 切记，机油过多，机油压力就会变大，也就增加了机油渗入气缸的几率。 2、避免长时间的急加速、高转速行驶。 过度使用发动机会使得气缸内润滑油油膜断裂，活塞润滑不良形成干磨，从而出现磨
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