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技师杜相勇你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
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技师杜相勇你的这种情况就是说在高速上行驶以后,把油门踩到底,发动机的转速上不去了,是不是这个意思呢?车辆目前总共行驶多少公里了?
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技师杜相勇出现这种情况的时候,仪表板上有没有点亮的故障指示灯。
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匿名网友对,每个挡位踩到底的转数不一样
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匿名网友但就是停留在那个转数不动了
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匿名网友仪表上没有故障报警显示
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技师杜相勇就是说转速在那个位置不断的踩油门,转速不会发生变化,是这个意思吗?
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技师杜相勇车辆目前总共行驶多少公里了呢?经常跑长途还是偶尔跑一次?
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匿名网友只是水表指针一直停留在中央位置,不知道是不是水表盘坏了
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技师杜相勇水温表的话发动机正常工作温度,它就应该指在正中间位置。
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匿名网友对,停留在那个转数,再踩也没变化,且车辆开始耸动抖动
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匿名网友车辆3.6万公里左右
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匿名网友之前一直在市区跑,今天跑了一次高速
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技师杜相勇那目前出现这种情况最多的原因就是车辆长时间行驶,有可能汽油泵有工作不良的情况,油泵是一个电机,是在油箱内部的,如果他发热以后就会出现这种情况,那你长时间休息以后冷却了,所以说它再次工作的话又可以正常,其次,另一个原因就是油箱通气不好,长时间行车,油箱里面温度高,如果通气不好会造成油路当中产生气阻,就造成这个加速不良的情况,这个得检查活性炭罐以及电磁阀,主要是油路工作有问题。
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技师杜相勇经常做的是什么保养呢?
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匿名网友就是正常换油,机滤
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技师杜相勇现在的话目前都是一些正常的吧,下次保养的话就要做大保养了,把这个油路汽滤要更换一下。节气门体这个也要清洗一下,包括火花塞都要检查一下。这个问题如果不出现故障的话,检查起来比较麻烦。因为它没有故障指示,所以说一般出现故障率大的就是油路这个地方。
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匿名网友我中间休息的时候并不长,也就5分钟左右
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匿名网友大概就是油路和供油系统的问题哈
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匿名网友汽油泵有可能有问题吗
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技师杜相勇是的,现在的汽油质量非常不好,他们损坏的主要原因就是因为汽油质量。那你上高速的时候是在你平时加油的地方加的汽油吗?
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匿名网友这个如果不再出毛病,多跑高速会好一些吗
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匿名网友这个是二手车,他之前在哪加油我不知道,我昨晚在我另一台车常加油的中国石油加油站加的
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技师杜相勇跑高速主要的目的就是可以拉发动机的转速,有助于排除发动机的积炭,这个是比较好的,但是他正常的话邮路工作是肯定是正常的,只要正常保养它就没有问题,如果还出现这种情况,那直接检查这个油路。二手车你得经常检查呀。
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技师杜相勇这个汽油泵的话也是一个易损件,尤其是天气热的情况下,他出现的故障率比较高。因为它本身是一个电机,每次加油的话,邮箱里面不能等油灯亮了再去加油,这个油泵就会造成散热不好的情况。经常性这样,油泵就工作不良烧坏了。
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匿名网友是在瓜子买的,他们说做了全面检查,还签了协议。
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技师杜相勇当时这个东西肯定跟你说做了全面检查,当时给你交车没问题,使用当中出现问题的话他们肯定不承认,这只是一种销售手段,只不过能保证你车辆肯定是没有出过大的事故,整车的话还可以。
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匿名网友买了快20天了,之前半个多月一直在市区开,也开过100以上没问题,
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技师杜相勇二手车一般不知根知底的话,不轻易不能购买,因为他这个跑低速和跑长途,有时候这个车出现的故障率它不一样。毕竟他发动机工作的时间和那个转速不一样,所以说有些问题的话发现不了。
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匿名网友这个问题算是比较大的故障吗,还是小问题,比较容易解决
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技师杜相勇这种情况一般都是小问题,只要他不再出现的话就可以正常行驶,如果再出现的话这个就比较好检查了。但是你二手车买回来以后,也得在修理厂做个大保养呀,包括机油滤芯,这些东西还有变速器油,该做保养的都要重新做一次,最起码自己心里有个底,把底盘的话都好好检查一下。
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匿名网友好的,知道了,谢谢,我开回去好好保养一下
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技师杜相勇好的,不客气!祝您用车愉快!
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匿名网友这种情况一般不会是发动机或变速箱有问题吧
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技师杜相勇这个不会的,发动机和变速箱都属于机械的东西,它如果出现问题的话,就不可能说还会在使用正常。而且他们出现问题都会产生异响,都可以听见的。
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匿名网友好的,谢谢
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技师杜相勇不客气的。
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匿名网友麻烦问一下,冷启动和热启动是什么意思呢
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技师杜相勇冷车启动就是你车辆停放时间长了以后启动那叫冷启动热启动就是车辆停下以后再次启动,温度没有降低,那叫热启动。
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匿名网友我的这个问题可能会是汽油泵的问题吗,需要更换汽油泵吗
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技师杜相勇目前不出现问题,暂时不需要换,但是要更换一下汽油滤芯儿,因为卖二手车一般这个公里数可能有调表的情况。必须做一下保养清洗。
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匿名网友在东北冬天零下三十度的天气,能正常启动吗
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技师杜相勇那你这个得把机油换好一点,粘度不能太大,电瓶的话也不能出现电量亏电的情况,这个一般正常都可以启动。
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友瓜子承诺不调表,调表赔车钱
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技师杜相勇这个也是看什么情况的,如果车辆一直在4s店保养的话,都能查到保养记录,他肯定不会挑,如果在外面保养的车,他可能就要动手脚了,这个根本查不出来。
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技师杜相勇不客气的。
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匿名网友而且车胎是12年7月份的,我看着胎侧面和正面胎花都还比较完好,如果是公里数过多,从车胎上也能看出来吧
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技师杜相勇是原车轮胎的话,根据你说的这种情况肯定没问题。
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技师杜相勇如果确实是原车轮胎,肯定还公里数,还没有跑到,到5到6万公里才更换轮胎才有磨损。
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匿名网友嗯,是原车胎
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技师杜相勇那就说明他这个公里数是没问题的。
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大师 我12款新骐达 自动挡 今年购车第七年 跑了十一万公里 最近发现了一个毛病 就是车子在行驶中加油的时候会有哒哒哒哒的异响 不给油没事 车子原地给油也没事 就是行驶中 1500转到2000转的时候声音特别明显 3000转以上好像就没有了 开运动模式直接3000转以上就听不见了 关上窗户几乎听不见 开窗也听不出具体是底部发出的声音还是发动机箱里的声音 有没有专家可以帮忙解答一下 非常感谢您好,根据与您沟通了解。建议检查一下缸内积碳。正时系统。气门间隙。用内窥镜检查活塞内部。
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大师好:07年上牌日产骐达1.6自动挡已经行驶了13万公里,一直正常保养正常使用。今天出门行驶一小时后回来的路上发现变速箱突然无法升挡了,只有1挡的速度,无论怎么踩油门都只有二十码左右的时速,发动机转速很高也是这样,不管在D挡还是其它档位都是这个样子,仪表盘无任何故障码显示。请问这是怎么回事?(第一次碰到这种情况)检查变速箱油位,更换变速箱滤芯,读取故障码,检查油品质量。离合器是否打滑。
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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大师你好,我这里有一辆日产骐达05年的,加不起油门,节气门换了新的,但解码器匹配不了,人工匹配也不行,线路我也查过,全都通的,有一部分在保险盒里面,其它的是到电脑板里,发动车子就在怠速里,加油门只有一点点反应。然后我又把旧的节气门装上去解一下码又正常了,现在我又换新的上去又不行,如是我又装旧的上去,现在又不行加不起油门。刚来修理厂的时候就是加不起油,故障码就提示是节气门电路故障,请大师指教更换正品发动机电脑
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你好,我想质询我的车是07款骐达1.6自动挡,现行驶104000公里,刚接一个月的二手车,之前没换机油的时候,发动机声音安静,平稳,就是力量感觉有点差,而且还耗油,加100元92号油市区跑120公里,我正在准备换火花塞,节气门也洗了,主要是我前两天换了机油,型号为美孚10W-40矿物油(师傅推荐的)后,发动机感觉很费力,而且行驶中和怠速声音都明显比以前大,车子动力还跟不上,抖动也大了一点,还更耗油,有灯刚亮我加了50元试试,结果跑了26公里灯就亮了,(全路段市区上下坡,重庆山城)上坡感觉发动机特费劲,有点像差了半个档的感觉,我想问问我用什么型号的机油合适?怎么才能解决车子没力,耗油的问题,谢谢!
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请问师傅,我14年十月买的车,无钥匙启动的,目前开了17000公里,半个月前天冷寒冷,大部分人的车门都冻住了,我的能打开,因为有几天没发动车子,那天特地去发动了几分钟,第二天用车的时候就发现不能用钥匙打车门,启动的时候要用钥匙在启动键上面刷一下,启动后若再开车门仪表盘上面会有钥匙🔑形状的指示灯一直亮,现在只有主驾驶门可以用钥匙锁,其他几个门都锁不了,请问师傅这是什么问题?怎么解决?
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你好,我的车是07款日产骐达,最近发现车辆的刹车出现很大问题,因为轻轻一点刹车轮胎就会抱死,而且出现异响!找了几家修理厂都找不出问题。有的时候小心翼翼开了一定的路程后又会基本恢复正常,冷车发动行驶时,在不踩刹车的情况下轮胎刹车会出现异响就像是踩着刹车的,车走不动!一点刹车轮胎马上抱死,车辆无法前进,有时候没办法就猛踩几脚刹车后有恢复一定正常!请问是什么原因?是不是ABS系统的问题?还是刹车问题?
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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行驶12w公里,请问数据正常吗你好,如果用电脑看点火提前角的数据流有负数出现的话,这样发动机正时系统有问题了造成的这个行驶过程中转速不稳定现象的了,如果有负数出现的话有可能的原因有曲轴传感器出问题了造成的或者爆震传感器出问题了造成的或者发动机里面的正时链条拉长了造成的等等需要详细检查一下随知道是那里出问题造成的这个转速不稳定和车子跑起来很肉的感觉了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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