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技师刘佳N52 6缸自然吸气发动机?新的一样吗,什么故障
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匿名网友
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匿名网友就这个故障码
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匿名网友拔掉插头车不斗,有故障码,插上插头车就抖
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技师刘佳这个故障VANOS电磁阀,正时调节机构,凸轮轴矩形环,等都有关系
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技师刘佳拔了插头是进入应急模式,不调节了,可能需要检查一下正时调节机构
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匿名网友那两个链条轮吗?
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技师刘佳对,
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匿名网友轮换了
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技师刘佳装好了没,这个轮要分进排气的,力矩打的多少,标准是20牛,180度,凸轮轴前端的矩形环看过有磨损没
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匿名网友20牛多了会不会出现这样的问题
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技师刘佳如果螺丝滑了也会出现这个问题
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匿名网友那个螺丝
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技师刘佳调节机构中心螺丝
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匿名网友那个没滑
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技师刘佳建议还是拆开再看看吧,正时是用专用工具对的吧
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匿名网友嗯,是的刚拆开螺丝没有滑
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匿名网友中心螺丝二十牛会不会太松了
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技师刘佳看了正时还是没有变吧,对好的是吧
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技师刘佳20牛,180度
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匿名网友180度什么意思
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匿名网友信号盘吗
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技师刘佳用工具把螺丝紧180度,差不多70牛左右吧
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技师刘佳你再看看吧,可能是装配出了问题
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匿名网友嗯,刚装的,现在是70牛
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技师刘佳特别是凸轮轴,凸轮轴前端的矩形环,正时机构都好好看看
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匿名网友更换凸轮轴电磁阀还需要编程吗?
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技师刘佳不需要,但是需要清除发动机适应值,有新换的和旧的对比照不
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匿名网友没有
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匿名网友现在还是那个故障码,轮也换了
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匿名网友还有那里能引起这个故障
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技师刘佳电磁阀,线路,发动机电脑,油道,正时调节机构,凸轮轴,正时问题,差不多就这些了
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匿名网友都弄一遍了
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匿名网友所有的东西都换完了
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技师刘佳来是什么情况,有什么故障,具体表现是什么,做了什么,都描述一下呢
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匿名网友动了一下正时,别的没动什么
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技师刘佳来就是这个故障吗
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匿名网友现在凸轮轴都换了还是这个故障
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技师刘佳换的那个部件,拍个照片看看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友换了那么多东西
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技师刘佳如果换的部件没有问题,对正时时进气凸轮轴位置凸轮位置怎样的
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技师刘佳凸轮轴位置传感器上好了吧,电磁阀上好了吧,插头没错吧
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技师刘佳测量一下电磁阀插头供电多少
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匿名网友偏心轴电机插头拔掉会出现故障
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技师刘佳偏心轴,凸轮轴装配的没有问题吧,建议你再好好看看,可能是装配出了问题
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匿名网友偏心轴没动,排气供电值是8.6多,进气供电值是8.8多
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匿名网友我都看过好多遍了看不出哪里有没装好
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匿名网友不拔插头的时候还有点回火
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匿名网友拔了插头什么都正常了,就是有故障码,故障灯还亮
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技师刘佳电压应该没有问题,可能还是装配,正时问题,你拍照片看看呢
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技师刘佳拔电机插头吗
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匿名网友拔了插头还是那个故障码,电机插头和电磁阀插头一块拔掉的
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匿名网友单独拔电机插头没有电机的故障码
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匿名网友电机插头供电值是2.78
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匿名网友正常不
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技师刘佳低了
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技师刘佳开钥匙测量应该有11伏左右电压
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匿名网友一点电压都没有
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匿名网友开着钥匙量
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技师刘佳你是起动发动机测量的吗
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匿名网友没有,钥匙打开没有启动车
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匿名网友2.78是着着车量的
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技师刘佳没有气门调节系统故障吗,先排除那个当前故障吧
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匿名网友这个电机会不会引起那个故障码
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匿名网友
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匿名网友电机会引起这个故障吗
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技师刘佳电机故障会有故障码的
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匿名网友拔了插头不出电机的故障码
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匿名网友会不会是他引起的
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技师刘佳电机故障没有遇到过这个故障码
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技师刘佳如果电压不正常,拔了插头,那可能是发动机电脑问题了
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技师刘佳发动机电脑插头动过吗
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匿名网友没有
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匿名网友拔了电机的插头是不是应该出现故障码
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技师刘佳对
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匿名网友为什么没有故障码呢,拔了电机的插头还是那一个故障码
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技师刘佳可能还没有达到触发条件,久一点就可能出现了
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匿名网友着啦好长时间也没出来
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技师刘佳你换了这些东西,吊火多长时间
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匿名网友也得有两个小时了吧
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技师刘佳你把进气电磁阀拆了拍个照片看看呢
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匿名网友
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技师刘佳这是旧的吧,胶圈没有吗
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匿名网友有,新的就的都是哪一个故障码
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技师刘佳你把缸盖上买个,电磁阀的油道用吹枪吹一下呢
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匿名网友都弄过了
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技师刘佳只有一个建议,你再看看拆过的有没有问题,实在不行,把拆过的都重来一遍,估计还是装配问题
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技师刘佳还有一个就是看看曲轴螺丝有没有松
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匿名网友应该不会松两个人用工具扳手紧的
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技师刘佳那个螺丝力矩比较大,正时链条也是装好的吧
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匿名网友对
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技师刘佳再看看吧,遇到过的问题就这么多了
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匿名网友好的
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宝马730故障码是dme进气vanos,电磁阀插头拔掉是dme进气vanos控制,两个电磁阀互换了也是进气是什么原因建议更换电磁阀和正品齿轮
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04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?根据故障码是会有太大影响的,这个故障码一般是在原地加油门后出现,在开关一下点火开关也就没事了,你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马740 N54发动机 故障现象进气凸轮轴调节轮位置未达到。更换过进气凸轮轴调节电磁阀。位置传感器。两个凸轮轴调节电磁阀的机油道单向阀。线路也查了,发动机电脑也升级了,进排气凸轮轴,凸轮轴瓦盖。都是拆车,成色很好的。进气凸轮轴调节轮,拆车的。正时链条导轨一套带油压涨紧器。全新。老的拉长一个齿。每次故障都是开两天左右能出现。出现故障发动机不抖动。就是涡轮停止增压。熄火从开就好。车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,最终的维修建议是更换发动机汽缸盖总成,然后试车。
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的故障差不多,我现在仅针对拍照的故障代码,全部的可能性原因告诉你,第一进排气凸轮轴传感器插头连接错误,进排气可变正时阀,插头连接错误,车辆进排气可变正时轮位置安装错误,车辆证实存在错误,车辆正时链条被拉长,存在故障。车辆发动机电脑数据异常存在故障,车辆诊断仪软件故障,造成错误报警。针对目前的故障,车辆进排气可变正时轮,通过正时轮上的标记即可准确确认,车辆进排气凸轮轴,在单独拔掉一个凸轮轴传感器,查看故障代码传感器与拔掉的凸轮轴传感器是否吻合,即可确认插头是否连接错误,拔掉单独一个可变正时电磁阀的插头,然后查看故障代码生成的与拔掉的插头是否一致判断进排气凸轮轴电磁阀是否察觉错误,在排除传感器插头连接错误排除证实轮安装错误的情况下,使用原厂的证实工具进行重新校队证实,如车辆证实在经过确认无任何故障的情况下,请更换正时链条,然后试车,车辆目前的故障也有可能是因为进排气的可变正时轮存在故障,车辆目前存在的故障为两列全部存在可变正时故障,也就是车辆,最有可能的故障是,证实错误造成的故障出现。证实错误,包括正时链条拉长,可变正时轮调节异常,以及证实工具使用不当造成的故障出现
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我车是05款宝马750li一直有个问题,就是冷车发动抖动,需要给油稳一下,等他自己轰一下油转速回落就没事了,之后热车启动,开车都正常,就是冷车这样,节气门积炭,气门积炭,进气电磁阀清洗,都做了,空气流量计也换了,还是这样,现在怀疑是不是碳罐电磁阀问题?检查喷油嘴是否漏油,堵塞雾化不好。如果怀疑碳罐电磁阀和碳罐的问题。可以将碳罐电磁阀的管路线断开堵住。如果问题依然存在,那就不是碳罐电磁阀的问题。
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宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板都换了一个上去都不行。 还有什么地方没有检测到的吗?望告知一下谢谢。我的问题跟下面这图片里的宝马750N62发动机,V8的,更换气门室盖垫后出现DME进气vanos相对于曲轴错齿。排除了电磁阀,进气链轮,气门正时,油压也没错,凸轮轴传感器,电脑板建议检查线束及DME程序
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我宝马750n62发动机,报进气凸伦轴2相对于曲轴错齿是什么情况,第一电磁阀对掉了而且将气缸组2进气电磁阀插头拔掉,依旧报这个故障,正时重新校对了,左右链条比了一样长,气缸组二的进气链轮也换了,左右正时链条涨紧器,也对掉了还是报这个故障。我真没辙了,希望哪位老师能助我一臂之力。在此先感谢你们。更换曲轴齿轮
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06年宝马730.抬了缸盖。装上去后出现这两个故障码。凸轮轴齿轮和电磁阀都换了,还是没有用。请问这两个故障具体是什么影响到这个故障,怎么消除都清不到。重对正时。
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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