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技师罗贵这个更换了新的变速箱机电控制单元之后是需要用电脑进行学习和匹配的，如果说没有学习或者匹配的情况下，这个换挡的过程中就会出现响声，还有抖动的。如果说学习和匹配之后还有这种现象出现的话，那就是需要检查这个离合器，看一下离合器有没有问题，还有就是看一下这个机电控制单元里面的电磁阀，看一下有没有问题。 -
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匿名网友新的机电单元匹配好，安装的 -
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技师罗贵安装之后是需要进行匹配的。 -
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匿名网友只有挂倒档抖动，还有响声，前进档不走 -
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技师罗贵这个主要还是这个继电控制电源没有匹配成功，或者是机电控制单元里面的这个电磁阀还是有问题的，主要在把这两个方面具体检查处理一下。 -
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匿名网友电磁阀是新换的 -
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技师罗贵需要重新匹配一下。 -
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匿名网友怎么匹配 -
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匿名网友匹配步骤 -
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技师罗贵用检测电脑进入这个变速箱系统里面去，然后有一个这个。特殊功能里面有一个这个学习或者是匹配，根据电脑操作提示就可以完成。 -
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匿名网友有没有确定的数字，或者匹配视屏 -
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技师罗贵这个电脑里面就有操作就有提醒的，就可以看到这个不需要确定的数字。这个视频这个没有。
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1.8t帕萨特变速箱机电单元换了新的正常情况下换完新机还能跑多少万公里这个更换外机电控制单元，正常情况下可以跑六七万公里，是没有多大问题的。
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比亚迪元1.5T干式双离合车，开了快三万公里了。现在车子有个毛病就是冷车换挡平顺无顿挫，热车以后降档顿挫，2档升三档顿挫严重，急加速平顺无顿挫冷车热车都是无顿挫的，唯有在热车后减速二档快要衔接到一档时候踩油门整个车身抖动咔咔响，冷车很轻微。换过一次变速箱分总成和电液模块。更换变速箱分总成时候技师傻逼变速箱主螺丝没上劲导致启动异响，没换变速箱之前只有顿挫，并没有减速时二档将要衔接到一档时候踩油门发抖咔咔响的那种症状。还有就是热车变速箱换挡坐车内能明显听到声音咯铛咯铛响那种。有时候那种声音感觉都糊在一起了很不好听像是打齿那种声音。求解。目前正常保养公里数两万八。求大师指导。谢谢。出现这个问题需要更换双离合器。并从新测量离合器垫片厚度。
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大众09款迈腾1.8T所有档位一起闪烁，修车厂未检测出故障代码。车辆变速箱已过保。 您好！我的是09年的迈腾1.8T的，行驶里程330000多，当时是因为车只能到前进档3挡了，检查说是机电单元坏了，然后更换的机电单元。换完2个月以后，等红灯时因为挂着D档一直踩着刹车呢，突然档位指示灯开始闪烁，没档了。当时灭车重新启动后又没事儿了，去修理厂查故障没有故障码。现在是只要等红灯挂着D档踩刹车，基本都是出现这种状况。有的时候我就试着连续几次推到P档再推到D档有的时候也就好了。修理厂说更换离合片？您能给个意见吗？谢谢您！你好，这个情况先用电脑读取变速箱里面的故障代码，然后根据故障代码处理。你会出现锁档位的情况。这个是机电单元的问题
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帕萨特双离合变速箱通病故障，你是否也有同样的问题帕萨特双离合变速箱故障多为离合器故障和机电单元故障。帕萨特装备的是dq200双离合变速箱，该变速箱经常出现的问题就是挂档不走车或者起步抖动。一般多为机电单元故障或者是离合器故障。 更换原厂机电单元，价格大约在13,000左右更换原厂离合器，价格大约在1万左右。希望我的回答对您有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询。
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斯柯达柯珞克变速箱故障设计缺陷1.4T的变速箱，容易出现低速起步抖动，换挡顿挫。变速箱机电单元容易出现问题，主要表现液压泵压力高漏油。行驶中变速箱机电单元泄压。引起无法挂挡。飞轮容易出现异响。但是，目前新款的车辆已经做过改进优化，故障率明显减少。
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大众09款迈腾1.8T所有档位一起闪烁，修车厂未检测出故障代码。车辆变速箱已过保。 您好！我的是09年的迈腾1.8T的，行驶里程330000多，当时是因为车只能到前进档3挡了，检查说是机电单元坏了，然后更换的机电单元。换完2个月以后，等红灯时因为挂着D档一直踩着刹车呢，突然档位指示灯开始闪烁，没档了。当时灭车重新启动后又没事儿了，去修理厂查故障没有故障码。现在是只要等红灯挂着D档踩刹车，基本都是出现这种状况。有的时候我就试着连续几次推到P档再推到D档有的时候也就好了。修理厂说更换离合片？您能给个意见吗？谢谢您！这个需要看一下这个故障码的这个，这个离合器片有没有更换过呢，只是更换的机电单元的，33万公里离合器没换过也是非常需要更换的
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15年帕萨特变速箱长见问题您好，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您阖家幸福，虎年大吉🇨🇳 你好，帕萨特变速箱常见的相关的问题如下 第一车辆低速升档顿挫异响，这种情况一般都是变速箱换挡逻辑的问题，导致这这种现象需要升级变速箱程序 第二车辆仪表盘所有的变速箱档位指示灯点亮，或者是只有奇数档位或者偶数档位，这种情况属于车辆变速箱，机电单元故障需要检修机电单元或者是更换机电单元 第三，车辆挂档不走或者是升档延迟太高，这个一般都是双离合器磨损或者是机电单元的问题
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朗逸机电控制单元价格你好，朗逸变速箱机电控制单元市场上新的在2400就可以了。拆车的市场上在1500。机电单元有问题，变速箱会出现挂档不走或者顿挫冲击等情况。这款车机电单元容易出问题，有问题直接换掉就可以了。很高兴为你服务，祝您用车愉快。
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自动挡桑塔那，新车，EPC灯亮,可以发动,档挂不上,,故障码U010100,变速箱控制单元无通讯,变速箱控制单元无通信会导致无法挂档，并且发动机检测到变速箱控制单元无通信后也会到点亮EPC故障灯。 变速箱控制单元无通信，需要检查变速箱控制单元的供电 搭铁 总线有没有问题，如果没有问题就更换控制单元，由于是新车车辆本身故障率比较低，要重点检查在新车时有没有加装其他部件，加装其他部件时有没有动到保险丝有没有漏装保险丝或者插错保险丝的情况。 发动机EPC故障灯点亮是由于变速箱控单元无通信导致的，这个不用去理会的，电视监控单元无通信的故障码解决后EPC故障灯就会熄灭。希望我的回答对您有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询。
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大众帕萨特挂档不走显示扳手大众帕萨特挂档不走车，档位显示处出现扳手符号一般为机电单元或者离合器有问题。 这种情况需要先打开前机盖检查一下变速箱通气管有没有出现穿油的情况，如果出现了该情况就是机电单元损坏，需要更换机电单元。如果没有出现该情况，就需要用诊断仪检测一下变速箱控制单元的故障代码，如果变速箱控制单元报有故障代码，液压泵频繁锁止故障，就需要更换机电单元。如果是抱有离合器间隙过大或者过小，一般为离合器故障。 更换变速箱机电单元原厂价格大约在13,000块钱左右。更换离合器原厂价格大约在8千块钱左右。如果更换副厂机电单元大约在四五千块钱。副厂离合器大约在三四千块钱左右该故障和保养没有关系，这款变速箱在14年4月1号之前的车辆可以保修10年或者16万公里，以先到者为准，如果您的变速箱还没有出保，可以到4s店进行检查维修并索赔处理。
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大众帕萨特变速箱顿挫异响 油门共振
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