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技师宋奥帅你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。
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技师宋奥帅任何发动机只要是着车状态下,你用手去触摸它,包括上面放瓶水它都会有震动,那个是正常的。
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技师宋奥帅而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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技师宋奥帅但是前提是确定确认我们车辆的obd上面的一些电源线和搭铁线是正常的才可以。
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着车情况下有抖动,这个我明白,但是感觉震动比之前厉害了,是原车就是这样子吗??我考虑过缺缸的问题,但仪表并没有亮发动机故障灯
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技师宋奥帅这里面震动感觉比之前大的话,更换发动机机脚是我们说的那个发动机悬置叫鸡脚垫就可以完美解决。这个就是直升发动机的发动机,通过它传递到车身那个损坏以后,老化以后就会导致车里面的震动大跟发动机转速高低无关。现在全新的都是原车的设计那个橡胶还要好改进后的装上去以后测里面的震动就没了。发动机缺缸问题不用考虑发动机缺钢缸的话怠速不稳。排气管的排气的话会一冲一冲的而且排气的话是突突突突的不是均匀的排气。发动机的转速的话波动会非常大。而且缺钢的话一定会亮发动机,所以发动机故障灯不亮,你就不用考虑发动机缺缸的问题,缺缸的话你跑的时候加速无力,手机加速的时候一冲一冲的发动机会发冲你就开不成。速度都起不来。
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保养我是在普通汽修店做的,然后我看他是用那种万用(就是平板电脑里有很多品牌的车的系统)的平板电脑去接我车内的OBD插口的,一直进不去我车的系统,,买车到现在,OBD插口就没用过几次,上次亮发动机灯,也是用这种万用电脑去连接,连了好久才接上,那时候那个师傅说我的车的OBD插口有问题
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上次连接很久才接上,这次直接就接不上,,是因为没用奇瑞汽车专用电脑去连接了??还是真的是我的OBD插口有问题了??
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技师宋奥帅这种情况后期如果方便的话可以到我们奇瑞售后使用我们原厂的诊断仪和车辆上面连接读取一下故障码就知道。如果原厂的也进不去,那就说明有问题,那个时候的话就要对其插头下面的线路方面做检查处理。目前为止这款车型没有遇到有Obd插头插头有问题的。很多都是非奇瑞专用诊断仪原因。因为专用的价格1万多跟非奇瑞专用的,他们的诊断程序根本都是不一样的,很多的诊断程序和实车都是不匹配的里面的诊断软件都不是共性共用的东西。
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技师宋奥帅那个插头有问题的非常少。也有遇到是插头的线断了,但是插头真正出现故障的概率非常小,不用考虑。诊断仪和车辆的诊断不匹配的概率占到99.9%。
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鸡脚胶下沉算厉害吗?
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技师宋奥帅已经明显下沉了,这个下沉的话就会导致车里面震动变大新的装上去会比较高。但是很少有因为这种情况去更换的,除了一些事故车撞坏了撞变形了才更换,正常因为这种情况更换的换的不多。因为这东西它就是一个正常老化的一种正常现象,就像轮胎你正常用经过几万公里以后,它的胎花就会磨损一样的道理。
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这样的震幅,都是因为鸡脚胶的原因吗?
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看起来很明显吧
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技师宋奥帅不明显,发动机运转正常的很。只是换了以后,车里面的震动会变小。
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您说的下沉是这个位置吗
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技师宋奥帅是的,整体的话已经变低了,下沉。
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技师宋奥帅新的装上去以后可以高将近半厘米。
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技师宋奥帅它就是支撑发动机的。新的状态的时候就是说使发动机处于悬空减少震动,但是也不可能完全的悬空。老化了以后就慢慢的向下。然后发动机就和车身连接里面的接触面积大了以后。车里面的震动就会比较明显。和发动机转速高低发动机无关。发动机转速是电脑自动调整的,只要节气门你清洗干净彻底了以后,它的怠速就在那个位置设定。只能说之前你节气门体可能太脏了,节气门一直关闭不严。一直没有处于完全关闭的位置,所以怠速会比这个650转要高一点。相当于一直加一点点油门。你之前的话,你可能没有太注意到这个现象。
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技师宋奥帅并不是问题也不是故障。
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这是正常现象吗?排气管有一个小口
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不会是磕破的吧??
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技师宋奥帅正常的非常正常,那个就专门排水的孔。把里面的积水排出来的。否则时间长排气管就会锈烂。排气得声音也是正常的
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因为平时看其他车,水都是从排气口出来的,今天才发现自己的车留了一个小口排水,以为是开车的时候磕破了
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技师宋奥帅不是的,这是奇瑞专门设计的。一些其他车型有的没有,还专门拿电钻钻个小孔,就是为了台里面的废水。有效延长排气管的使用寿命。
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这个滋滋滋滋的声音是什么啊
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技师宋奥帅正常的声音,听不出来别的异常的声音。
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可能视频听不出来吧,启动之后就会有滋滋滋滋的声音,,不知道是不是汽油格喷油的声音,
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技师宋奥帅就是当前这个声音的话,没听出来有啥不对的地方,所以放心,没啥问题。
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其实节气门清洗过后是否需要用电脑做初始化了??
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技师宋奥帅可以做一下手动的匹配。
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手动??断电池负极??拔保险丝?
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技师宋奥帅手动的方法是清洗完以后将点火开关打开。在ON档位上面保持15秒钟。然后关闭等待10秒钟。将点火开关打开,保持10秒钟,然后进行启动当怠速没有忽高忽低的就证明匹配学习成功。
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好的 谢谢
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那现在obd插口的问题就很有可能是诊断仪不匹配,是这样吗?
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技师宋奥帅嗯是的
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好的 谢谢
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技师宋奥帅嗯好的不客气。
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奇瑞艾瑞泽7,跑了18500公里,17000公里左右发动机故障灯亮了,加速慢,没力,轰猛油踩到底了,反映都不大,稍微加点油,发动机声音巨响。找4S店,技师试车并用仪器检测显示:P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置(第2排传感器),他认为不能因一次的情况来说明问题,他把故障灯消了,并测量了机油,觉得加多了,抽了一些。噫,再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了,又去找他,他又把故障灯消了,让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里,停车一晚,再启动,故障灯不亮了,3~4档还是明显感觉没力,但比之前要好些,只有能慢慢一点点加油,等速度稳定了,再加点小油,再换4档将就可以,但爬个非常平的缓坡,都感觉喘不过来气。于是,又去找他,这次,免拆缷清缸,重新换机油,清洗节气门和喷油嘴,换三滤,之后1~2天感觉还可以,但3~4档加速还是欠了一些,能达到原状态的80~85%,又开了3天左右灯又亮了,我又跑高速,灯又灭了。我又去,这次换了发动机外面的2个传感器,技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了,但是3~4档加速很慢,遇到缓坡要持续1~2分钟才能提起速,而且转速都要达到3000了,发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼,每天开这个车,心情糟透了。希望大师能予以明示!不甚感激!
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13年奇瑞艾瑞泽7,公里数101082,怠速发动机抖,加油门后怠速高,发动机不抖,节气门才换的我以告知客户,你有没有检查这个插头?针脚有没有问题?看看针脚有没有弯曲的现象。如果都没有问题的话我建议你去更换这个原厂的节气门!
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水箱漏水后高温后熄火,更换气缸垫,怠速平稳,排气味道基本正常,缸压8公斤,高速四五千转时最高120马,上陡坡2千转不能起步车辆发动机慢慢的慢慢的磨损,那么这个时间还会是还会进行增加,你如果跑了半分钟了都跑不到一一百码,那一定有问题。那你这发动机就该大修了。那么进行区分啊,是发动机这一块还是变速箱这一块的话那么很简单。就是确认是谁这一块造成的动力问题的话,我们的话做以下操作,但是呢,不能长时间去做。在确保车辆安全,各方面都没问题的基础上去做一下4个车轮用东西压住。车辆打着车,然后踩住刹车挂入前进挡。然后一脚油门踩到底,看发动机的最高转速是在多少转就上不去的,然后时间不能超过5秒钟。如果发动机转速在2500转,那么发动机动力好好的,一点问题没有。如果发动机转速在2000转以下,那么发动机严重动力不足。如果转速一下大于2500转以上甚至3000转,那就是发动机没有问题,而变速箱打滑。每做一次的话一定要停留10分钟,怠速运转之后熄火,不允许多次尝试。个别极端情况下会造成变速箱箱损坏。
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奇瑞艾瑞泽7年前因怠速高,加不起油,去4s店修说是节气门坏了,更换了新的,这没到二个月现在又是怠速高在一千三百转速左右,加油只能到三千转速再上不去,请问这是什么原因?根据你的描述和图片 1.这个情况应该是节气门造成的 2,建议用电脑检查一下节气门看看,其次就是检查一下电路是不是有问题,
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奇瑞艾瑞泽7发动机怠速1500空流 进气压力 碳罐电磁阀 氧传感器这些
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艾瑞泽7冷车启动发动机转速到了将近1000转,是否正常,发动机声音也挺大!根据你说的这种情况,凉车启动的时候这个转速比较高,然后随着温度的升高,这个转速会逐渐降低,这个都属于正常的,这是为了防止发动机凉车启动的时候,运转不稳定。如果这凉车的情况下转向发生异响,一般都是底盘的胶套发出来的声音。引起响声的主要部位就是减震器,还有减震器压力轴承。下肢被胶套以及元宝梁胶套,还有方向机这些地方会引起异响。
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奇瑞艾瑞泽7 2013款 突发点过后,挂档无效,不能行走。CVT变速箱如果变速箱拉线没有脱落。那就是变速箱里面的换挡操纵机构里面的挂挡杆里内部脱脱落了。
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艾瑞泽7 16款CVT 59000公里正常保养,上坡起步时挂D档给油松手刹,感觉油门软绵绵的,地板油,转速表到1800-1900转不在提升,车子不动无法起步,踩刹车换L档和手动1档,同样给油放手刹,情况一样油门软绵绵的转速还是1800-1900车还是不走,持续加油等几秒车龟速启动,感觉毫无力气,破爬完后油门正常,坡道倒车也出现过此情况,请问什么原因你好,根据您提出的问题,如果是行驶了59,000公里,您才发现这个问题的话,那确实太不应该了,这款车型应该从新车买下就有这种情况。这款车配备的是cvt无级变速箱 当车辆在陡坡上起步时 确实会存在这种龟速前进的现象 这种现象是cvt无级变速箱的常态。 不过你可以到4s店去更换一下变速箱油,毕竟6万公里的车辆变速箱油也已经到达需要更换的周期。 将变速箱油换掉之后,可能会比原来要好一些 但是这种坡道起步缓慢龟速前进的现象是无法改变的,是cvt变速箱的常见现象。
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16款艾瑞泽7怠速时有抖动正常吗
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出过事故在外面修的,现在车身抖动怠速的时候,怠速上去几十转就没感觉了,今天去4s店检查了,缸压啥的全测试了,机脚也换了还是没有解决,然后维修师傅说可能是前面变形了导致发动机共振传到车身了,弄好前面要1000多,而且还不一定能解决,所以我想问问各位大神有什么建议,我的是艾瑞泽72015款手动1.5t!若是超过或者低于一定转速时就不会振动,就属于共振
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