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技师张满辉你好，是七月份换的吗 -
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技师张满辉你好，年前换过以后，就好的吗？ -
高原是的
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技师张满辉你好，你的仪表节气门和发动机故障码报警了 -
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技师张满辉你好。这个情况建议用电脑检查一下节气门看看 -
高原是的，前面换节气门时也是这现象
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技师张满辉你好。这个没有检查线路吗？ -
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技师张满辉你好。如果是线路问题。无论怎么节气门还有会有问题得 -
高原有时从新起动又会正常
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高原现在修车的都没上班，才问问情况
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技师张满辉你好。这个情况建议先用电脑检查一下看看，其次就是检查节气门的线路 -
高原这个跟碳罐及氧传感器有关系吗
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技师张满辉你好，这个关系不是太大，但是不排除，只有用电脑检查，读取一下故障码，就知道了 -
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技师张满辉你好，建议先检查节气门 -
高原谢谢
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技师张满辉不客气。新年快乐，谢谢你对汽车大师支持 -
高原同样祝你新年快乐！
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技师张满辉👌
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养，换了机油 变速箱油 刹车油，节气门清洗，做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转，冷车转速也就950转左右，这样的数据正常吗？没做保养前怠速是在800-900转这样子，冷车怠速1100转 2、打开发动机舱，手摸着发动机，感觉抖的有点厉害，是什么原因了？ 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥？还是线路有问题了？ 谢谢你好按照你的描述，当前发动机的转速方面，这个数值的话是非常标准的，之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了，现在清洗完之后，当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件，根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话，这个要记一下其他的系统，比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入，比如说组合仪表，安全气囊，aBS。这些系统都能够正常进入的话，只是发动机电控无法进入的话，这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地？剩余的问题的话，就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话，还是您的诊断仪的问题，而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪，有的时候不是专用的，而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的，很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多，很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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各位师傅，我是15年1.6手动奇瑞艾瑞泽7去年试水更换了新款的发动机右悬置，改完之后两千转以上发动机噪音确实有所改善，现在跑了小半年无意间发现怠速状态和低速行驶时发动机转速在一千三到一千四百转左右时会有比较明显的抖动，低于或高于这个转速区间都没这个问题~ 去4S店调整过一次发动机与机脚的连接螺丝无果... 请问这是什么情况造成的，该如何解决... 拜谢!
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我的车子是奇瑞艾瑞泽7，13年款手动，这段时间经常怠速不稳，在怠速不稳的前提下刹车还踩不动，火花塞也换的新的，还有几个传感器也是换的新的，怠速不稳时好时坏，这两天特别严重，就感觉油供不上，它可以从700转一下跳到3000转然后又回到700或以下，去了很多修车店都检查不出来什么情况，故障灯也没有，特别烦恼1.根据你的描述。你的这个需要用电脑进行检查一下看看有没有故障码，如果没有读取一下发动机数据流看看， 2.建议重点检查一下进气这块，看看节气门和进气压力等情况 很高兴为你解答
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奇瑞艾瑞泽7，跑了18500公里，17000公里左右发动机故障灯亮了，加速慢，没力，轰猛油踩到底了，反映都不大，稍微加点油，发动机声音巨响。找4S店，技师试车并用仪器检测显示：P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置（第2排传感器），他认为不能因一次的情况来说明问题，他把故障灯消了，并测量了机油，觉得加多了，抽了一些。噫，再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了，又去找他，他又把故障灯消了，让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里，停车一晚，再启动，故障灯不亮了，3～4档还是明显感觉没力，但比之前要好些，只有能慢慢一点点加油，等速度稳定了，再加点小油，再换4档将就可以，但爬个非常平的缓坡，都感觉喘不过来气。于是，又去找他，这次，免拆缷清缸，重新换机油，清洗节气门和喷油嘴，换三滤，之后1～2天感觉还可以，但3～4档加速还是欠了一些，能达到原状态的80～85%，又开了3天左右灯又亮了，我又跑高速，灯又灭了。我又去，这次换了发动机外面的2个传感器，技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了，但是3～4档加速很慢，遇到缓坡要持续1～2分钟才能提起速，而且转速都要达到3000了，发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼，每天开这个车，心情糟透了。希望大师能予以明示！不甚感激！
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车子跑了5万九了 前天去4s店换变速箱油 4瓶原厂4l装 分三次 重力换 昨天跑了500km 怎么感觉换完后 车子没有以前顺滑 油门感觉比以前重 刹车后再踩油门感觉有空档期 等个一秒才有往前跑感觉 而且加速超车时 车子顿挫感比以前重 怎么说 以前车子跑起来丝般顺滑 换完波箱油后感觉在开at变速箱车 有没有车友有同样问题 ps：换过程 先放旧油 加瓶4l油进去 各个档位 洗 然后再将刚加油倒出来 再加4l油 再洗 最后将第次加进去油排掉 加第瓶4l油 收工 顺便换火花塞 知道变速箱油加还换火花塞问题 …… 后续：前两天去服务站抽了点变速箱油到标准位置 可是问题仍在 油门重 加速松油顿挫强烈 起步时转速上两千后 中间隔上一秒左右 车才往前跑 轻踩的话 油门很重 和换cvt油前相比 顺滑的驾驶感受完全天上地下 还有一个感受就是发动机声音和之前也发生了变化 沉闷而且伴随有轻微的风啸声 凌乱中…… 同期换的还有火花塞 空气滤清器 燃油滤清器 实在匪夷所思 不知问题出在哪块？7月25日换的 换前行驶没有任何问题 丝般顺滑 换后就出现上述问题了 全车无故障码看机油加多了没有，火花塞型号一样不。同时考虑变速箱油不好，重新更换滤芯，还有循环清洗更换。把里面杂志清洗了
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13年奇瑞艾瑞泽7，公里数101082，怠速发动机抖，加油门后怠速高，发动机不抖，节气门才换的我以告知客户，你有没有检查这个插头？针脚有没有问题？看看针脚有没有弯曲的现象。如果都没有问题的话我建议你去更换这个原厂的节气门！
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水箱漏水后高温后熄火，更换气缸垫，怠速平稳，排气味道基本正常，缸压8公斤，高速四五千转时最高120马，上陡坡2千转不能起步车辆发动机慢慢的慢慢的磨损，那么这个时间还会是还会进行增加，你如果跑了半分钟了都跑不到一一百码，那一定有问题。那你这发动机就该大修了。那么进行区分啊，是发动机这一块还是变速箱这一块的话那么很简单。就是确认是谁这一块造成的动力问题的话，我们的话做以下操作，但是呢，不能长时间去做。在确保车辆安全，各方面都没问题的基础上去做一下4个车轮用东西压住。车辆打着车，然后踩住刹车挂入前进挡。然后一脚油门踩到底，看发动机的最高转速是在多少转就上不去的，然后时间不能超过5秒钟。如果发动机转速在2500转，那么发动机动力好好的，一点问题没有。如果发动机转速在2000转以下，那么发动机严重动力不足。如果转速一下大于2500转以上甚至3000转，那就是发动机没有问题，而变速箱打滑。每做一次的话一定要停留10分钟，怠速运转之后熄火，不允许多次尝试。个别极端情况下会造成变速箱箱损坏。
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奇瑞艾瑞泽7发动机怠速1500空流 进气压力 碳罐电磁阀 氧传感器这些
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16款艾瑞泽7怠速时有抖动正常吗
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奇瑞艾瑞泽七1.6排量高速120码。转速四千多是是什么问题？是不是提速的时候。会有转速能上去，速度上去的很慢，听见，发动机嗡嗡叫，动力来得慢，离合片打滑了造成的，拆变速箱更换离合三件套解决问题
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