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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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百忍成金你好
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技师余永生你好,根据您提出的问题,如果是行驶了59,000公里,您才发现这个问题的话,那确实太不应该了,这款车型应该从新车买下就有这种情况。这款车配备的是cvt无级变速箱 当车辆在陡坡上起步时 确实会存在这种龟速前进的现象 这种现象是cvt无级变速箱的常态。 不过你可以到4s店去更换一下变速箱油,毕竟6万公里的车辆变速箱油也已经到达需要更换的周期。 将变速箱油换掉之后,可能会比原来要好一些 但是这种坡道起步缓慢龟速前进的现象是无法改变的,是cvt变速箱的常见现象。
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百忍成金4万公里换过一次油
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技师余永生这种问题您是现在才发现吗?你之前就没有发现过这种现象吗
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百忍成金新车的时候出现过一次,当时4S店说让从新挂一次档就没问题,一直到现在又出现这个问题了
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百忍成金他不是经常性的,是随机情况下的
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技师余永生现在您可以到4s店,让维修人员使用电脑,帮你将变速箱的程序重新升级一下,或者是初始化设置一下 然后您再试一试 可能会比原来要好一些,但是如果你要想要达到在坡道上踩点油门就瞬间起步的话,那是肯定不可能的,对于这种cvt变速箱是达不到那种要求的。
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百忍成金正常行驶没得啥问题就是起步偶尔出现,
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百忍成金我去4s店检查过,没得故障代码,所以4S店也没得法
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技师余永生是的,我知道你所说的这种现象。正常行驶过程当中什么都不会有影响,提速动力方面都不会有影响 只是在陡坡上起步的时候 有这种龟速前进的现象,对于cvt变速箱来说基本上都是这样的,4s店没得法也是正常的。说白了这种变速箱他就这样
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百忍成金这种现象不会是变速箱机械哪里有问题吧
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技师余永生不是的 如果是变速箱内部机械有问题的话,第一在行驶过程当中可能会发出一些不正常的响声,第二在行驶过程当中会出现升挡或者是提速方面有一定影响。
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百忍成金好的谢谢
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技师余永生不客气
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奇瑞艾瑞泽7,跑了18500公里,17000公里左右发动机故障灯亮了,加速慢,没力,轰猛油踩到底了,反映都不大,稍微加点油,发动机声音巨响。找4S店,技师试车并用仪器检测显示:P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置(第2排传感器),他认为不能因一次的情况来说明问题,他把故障灯消了,并测量了机油,觉得加多了,抽了一些。噫,再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了,又去找他,他又把故障灯消了,让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里,停车一晚,再启动,故障灯不亮了,3~4档还是明显感觉没力,但比之前要好些,只有能慢慢一点点加油,等速度稳定了,再加点小油,再换4档将就可以,但爬个非常平的缓坡,都感觉喘不过来气。于是,又去找他,这次,免拆缷清缸,重新换机油,清洗节气门和喷油嘴,换三滤,之后1~2天感觉还可以,但3~4档加速还是欠了一些,能达到原状态的80~85%,又开了3天左右灯又亮了,我又跑高速,灯又灭了。我又去,这次换了发动机外面的2个传感器,技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了,但是3~4档加速很慢,遇到缓坡要持续1~2分钟才能提起速,而且转速都要达到3000了,发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼,每天开这个车,心情糟透了。希望大师能予以明示!不甚感激!
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奇瑞,艾瑞泽7四轮定位数据换算艾瑞泽7四轮定位数据已经帮您换算完成,具体数值图片为示。
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奇瑞艾瑞泽7 2013款 突发点过后,挂档无效,不能行走。CVT变速箱如果变速箱拉线没有脱落。那就是变速箱里面的换挡操纵机构里面的挂挡杆里内部脱脱落了。
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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