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技师曹守军你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。 -
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技师曹守军你把故障码清了，看他哪一个清不掉，可能有假的。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友清过来 -
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技师曹守军这是两个不同的问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友换了水泵，拆过进去支管的 -
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技师曹守军进气岐管转换阀的真空管有没有脱 -
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匿名网友没有 -
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技师曹守军吸力有吗 -
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匿名网友是着车看下有没有吸力吗 -
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技师曹守军急加速 -
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匿名网友没有吸，急加速差不多四千转了，没有吸 -
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技师曹守军电磁阀工作了吗 -
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技师曹守军2.0的吗 -
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匿名网友2.0T的 -
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匿名网友进去翻板有没有要对位置的 -
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技师曹守军2.0的不吸 -
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技师曹守军没有 -
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匿名网友会不会影响 -
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技师曹守军真空管没有堵的没有断的，那你就换进气岐管吧 -
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匿名网友他这个故障码缸组1是什么意思 -
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技师曹守军第一例气缸 -
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匿名网友报凸轮轴传感器呢 -
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技师曹守军测试一下有两个5v供电 -
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匿名网友一条4.92v 另一条5.02v -
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技师曹守军另外一个接地 -
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匿名网友什么意思 -
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匿名网友4.92伏的接地了吗 -
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技师曹守军还有一个接地 -
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技师曹守军3根线，2个供电，1个接地 -
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匿名网友接地正常 -
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技师曹守军线路正常换凸轮轴位置传感器 -
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匿名网友换了一个了 -
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技师曹守军机油少吗 -
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匿名网友不会，机油有点过多了， -
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技师曹守军这是个偶发故障码 -
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技师曹守军这个与进气管的没有关系 -
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匿名网友不是偶发的，故障码一清掉，跑三四公里仪表就提示发动机故障了 -
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技师曹守军插头开口弄小一点 -
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技师曹守军以前换过正时链条吗 -
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匿名网友这个客户第一次过来的，正时不对，或跳迟都会影响吗 -
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技师曹守军是的 -
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技师曹守军91组数据多少 -
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匿名网友直接输入通道91吗 -
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技师曹守军起动车 -
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匿名网友 -
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技师曹守军没拍全吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友就这些没了 -
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技师曹守军出去跑，检查91组3、4的数据，这两个数据一样才对 -
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匿名网友那里3/4的数据 -
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技师曹守军91组最后两组 -
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匿名网友稳定怠速这两组是吗 -
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技师曹守军这两组都是一致的 -
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匿名网友 -
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匿名网友跑起来数据不一样 -
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技师曹守军正时不对 -
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技师曹守军先换个反丝螺丝 -
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匿名网友 -
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技师曹守军先换个反丝螺丝
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大众cc 最开始报故障是进气管风门位置传感器 不可信信号 换的新的进气支管总成 然后报的进气支管通路位置传感器 性能不良 缸组1a你进入系统基本调整142匹配一下进气歧管，如果不行，检查一下真空电磁阀以及真空管路有没有问题，然后检查进气歧管位置传感器的三根线有没有破皮或者短路情况
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10年大众CC开了7万多公里，前两天刚洗过节气门，现在出现了发动机故障码P2015进气歧管阀位置传感器缸组1故障，请问怎么回事？该怎么解决？
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10年大众cc，2.0t、手自一体、进气支管阀位置传感器（缸组1）故障灯清完啦就亮、而且更换了这个进气支管阀位置传感器、还是不好！现在就是打火打不着、要是想打着火必须在打火的同时使劲踩油门！这是什么毛病啊！各位大神帮帮忙吧！
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大众ccp2015故障码进气歧管阀位置传感器（缸组1），电脑消除后等会用电脑读取又有，现在仪表发动机故障灯还没亮。怎么解决阿？
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10年大众cc行驶十一万公里就在昨天晚上突然抖动加速没反应，故障灯亮起，经过检测3缸缺火和进气歧管流道位置传感器性能，清洗了火花塞之后清除故障码不着车，再读故障码永久进气歧管流道位置传感器性能缸组1，用电脑元件测试传感器啪啪响，就是不着车，有没有遇见这种案例的师傅帮个忙啊不着车跟此故障码没有关系，根据描述积碳特别多，主要围绕着气门积碳，正时链条，火花塞，喷油嘴这些可能受积碳影响的部位。已经找到喷油嘴的问题，但是正时链条，火花塞，进气歧管如果有问题则需要及时更换。
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大众CC报进气管风门位置传感器：不可信信号，跟换了原厂进气管，客户开出三天后返厂继续故障灯点亮，检查真空管吸力正常，加油门3000转以上，电磁阀有时工作有时不工作，电磁阀电压为10-12V，偶尔达到13.几，与另一台正常车比较油门3000转以上电磁阀电压为13-14v 【车型：一汽-大众CC】你好！重点检查一下风门位置传感器插头有没有老化开裂导致短路！
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10年大众cc 缸内直喷 2.0自动变速箱 报P2270氧传感器2汽缸列1信号过稀 传感器换新的 跑段时间就亮故障灯！ 怎么解决大师们 猜测还引起P0327爆震传感器信号太小！ 有时epc也亮节气门 旁通电磁阀也换了epc暂时得到解决 主要是氧传器感这个故障怎么处理！ 还有进气支管口那四块隔板没装会有什么样的影响？ 谢谢检查空气流量计到进气门直接是否有漏气现象，检查空气流量计、节气门、水温传感器、氧传感器数据流。
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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞，高压包，空气流量计，氧传感器，水温感应器，废气阀，喷油嘴，高压油泵，汽油格，进气吱管）问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时间熄火！有没有老师傅搞过的你好，根据你的描述，你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多，我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯 故障码提示： 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。
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13年大众CC，1.8T ，故障现象：正常加油门偶发性EPC点亮，亮的那一瞬间油门踏板失去反应发动机伴随一丢丢抖动，过两秒油门也可以正常加上去，但EPC不熄灭，重新启动EPC熄灭。故障码：一缸跟四缸缸压了高，然后爆震传感器1信号太小，清洗了进气积碳，节气门，频率稍微降低，做过节气门匹配此故障外界没有问题 只有刷发动机电脑程序
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