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技师张光庆用电脑读一下长期燃油修正值我看看
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坚**好的大师你等一下
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技师张光庆嗯嗯
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坚**
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坚**
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技师张光庆没启动?
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坚**起动了师傅
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技师张光庆那长期燃油修正值怎么是0
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坚**对啊
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坚**起动车了还是零的
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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技师张光庆
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坚**我试试师傅
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坚**碳罐电磁阀我之前试过不通的
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技师张光庆那就检查漏气
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技师张光庆把油压也读一下我看看
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技师张光庆还有空气流量计进气量
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坚**我先堵住看看
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坚**
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坚**
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坚**这个吗?
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技师张光庆是哦
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坚**那我用手堵一下读一下数据就可以了吗师傅
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技师张光庆那你要堵实,堵不实会误导你
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坚**嗯嗯
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坚**应该不用堵很久吧
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坚**
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坚**
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坚**堵住短期还是29
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坚**??
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技师张光庆进气量2.3有点低
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技师张光庆正常在3-4
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技师张光庆油压多少
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坚**那个视频能看到吗?
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坚**油轨压力3000kpa左右
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技师张光庆油压正常,我在看下别的数据稍等
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技师张光庆你这长期燃油修正值不对呀,不可能是0,短期都达到99了长期怎么可能是0
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技师张光庆换个电脑重新读试试
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技师张光庆你读的不对
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技师张光庆不能读氧传感器,你读的氧传感器的
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技师张光庆看还有别的没有在找找
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技师张光庆油路方面没有什么没有,油压正常,电压也正常
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技师张光庆现在从你读的空气流量计看,进气量不对
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技师张光庆找到别的了没有
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坚**氧传感器能读
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技师张光庆不是读氧传感器的
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技师张光庆那个不准,反应的是瞬间数值
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坚**
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技师张光庆如果读不出来,用烟雾测试仪测试进排系统有没有漏气的情况,从读的数据看,进排气都有漏气可能。如果没有漏气,空气流量进气量有点小,检查进气系统有没有堵塞,空滤是否过脏,如果没有更换空气流量计
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技师张光庆加的是多少号油
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技师张光庆是不是以纯汽油
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技师张光庆堵住碳罐电磁阀的管子需要堵二三十分钟,电脑有个修正过程,不是一堵就立马能变,这个注意一下,在确认一下
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坚**没有烟雾测试仪,空气格都没装了,加95的
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坚**现在长期修正是5.4
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技师张光庆确实稀
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坚**嗯,现在正在着车
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技师张光庆先堵那个碳罐电磁阀
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技师张光庆排除它后,没有烟雾测试仪不好找漏气
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技师张光庆进气量现在多少
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坚**已经堵住了
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坚**2.4左右
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技师张光庆一定堵实
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技师张光庆2.4确实低
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技师张光庆堵半个小时没有变化,你还是得借烟雾测试仪测试进排有没有漏气,没有这工具找漏气不容易,没有漏气更换空气流量计
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技师张光庆
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技师张光庆低压油压也看一下,低压一般怠速稳定后油压是5bar左右
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技师张光庆因为汽油滤芯如果长期没有更换也会导致这问题
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坚**怠速开空调空气流量5.4左右
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技师张光庆不能开空调呀
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技师张光庆我说的都是正常怠速稳定后的数据,没有任何负载情况下。
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坚**现在短期又正常了,真空管插上也一样
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坚**碳罐电磁阀有没有办法检测他坏不坏的师傅
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技师张光庆这个只能用嘴吹,如果长通能吹出来,如果轻微卡滞没有办法检查,只能更换
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技师张光庆插上后数据变化也有个过程,和你拔了一样,都需要变化时间
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技师张光庆你可以插上等大概相同时间看数据是否又变回原来判断它是否有问题
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坚**嗯谢了师傅
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路虎极光报怠速时系统过稀建议方案:按照故障码提示报当前车辆怠速时混合气过稀,并且报有碳罐电磁阀故障。碳罐电磁阀再发卡的时候,如果碳罐里面没有储存,燃油蒸汽,会将一部分空气吸入进气支管,造成混合气过稀。建议先更换碳罐电池阀,再读取数据。
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12年路虎极光。报了一个三元催化转换效率过低故障码,一个怠速时系统过稀,缸组一,怠速过稀会不会影响到三元催化转换效率过低?怠速系统稀要么是有漏气的,要么就是碳罐电磁阀坏了,三元故障和漏气没有关系的
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15年奇瑞路虎极光2.0t,停车1个小时左右启动车辆发动机抖动,加油发动机发突转速上不去然后熄火,仪表显示变速箱故障性能受限,报p0221-00 p2135-00故障码,于是拖回修理厂,清洗匹配了一下节气门,故障依旧,然后检查油门踏板,六线1号6号针尖有6v电压,插上踏板路试1公里正常,在一个转弯的时候松了一下油门,在踩油门的时候完全没反应,但是车辆不熄火,怠速相当稳定,熄火重新启动,刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了,稳住油门转速自己就下来了,然后踩油门踏板还是没反应,刚好当时431在读数据流,踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化,但是发动机完全没反应,第二天早晨又正常了,怎么试也没试出昨天那种情况,但是发动机报随机性失火,于是推荐车主去4s店,4s说是喷油嘴,回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障,多缸随机失火,完全没有方向了您好,根据您的故障描述以及给我发的故障码照片,我建议你检查油压是否正常,聪数据流上看是油压不足造成的,失火的原因也是因为这个,我建议线更换高压泵,希望我的回答对你有所帮助
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路虎怠速过稀 进气管没有漏气根据你描述的故障情况这个故障现在进气管路没有泄露的,需要检查排气管是否漏气,燃油压力是否正常,空气流量传感器和氧传感器检查是否有问题,对比一下进气和燃油压力的数据流看一下热车以后正常和有故障的时候那个数据有问题
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路虎极光打火时,怠速很高,风扇有时嗡嗡响路虎的一版怠速高的话,检查是否有漏气的情况。风扇是否损坏,导致响声
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14年路虎极光怠速时系统过稀更换碳罐电磁阀,清除故障码试车。
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路虎揽胜出现故障码:怠速时系统过稀,气缸组1你洗完积碳,用电脑进发动机系统,进行进气的重设调整试一下。
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路虎极光、报P2187,怠速负荷时系统太稀、缸组1碳罐电池阀卡在打开位置会导致怠速时系统希,更换碳罐电池阀就可以解决
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13年路虎神行者2.0T怠速是混合气过稀
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12年路虎揽胜极光报怠速时系统过稀故障先进行发动机自适应值清除,清除完了如果还有问题检查漏气
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发动机混合气过稀会出现什么故障?
当混合气过稀时,火焰的传播速度将会变慢,燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧,会在活塞向下止点移动时进行。严重时,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后,使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进
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混合气过浓和过稀区别
1活塞环的三个环是什么?活塞环的三个环分为两类。活塞销孔处的活塞环是气环,另外两个是气环。气环也叫收缩环,主要用于密封活塞,防止汽缸漏汽,将热量从活塞顶部传递到缸套,然后冷却循环水将热量带走。另一个是
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