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技师黄卫标你好，我是汽车大师专家技师-韦超福，很高兴为你解答。 -
重**来你好
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技师黄卫标你好，这个故障码，要检查看有没有漏气 -
重**来路虎揽胜
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技师黄卫标读怠速时歧管压力和长期燃油修正看看 -
重**来
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重**来没有漏气，怠速正常
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重**来
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重**来
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技师黄卫标发动机我看看图 -
重**来
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技师黄卫标这个数据是没有开空调的吧 -
重**来2.0T
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重**来一是没开空调，二是开空调
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技师黄卫标好的，发动机灯不亮吧 -
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技师黄卫标积碳有没有洗过 -
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技师黄卫标节气门开度读一下 -
重**来就是亮灯
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重**来开度好像10几
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技师黄卫标看数据确实有点过稀 -
重**来这车在别家换了曲轴皮带轮，拆过气门室盖，进气支管
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技师黄卫标进气歧管上那根涡轮控制管没有脱落吧 -
重**来过两天就亮，
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重**来没有，都看了
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重**来进气歧管我都拆下了，也看不见什么漏气
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技师黄卫标好的 -
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技师黄卫标热车加满油有没有难启动的现象 -
重**来没有
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技师黄卫标碳罐电磁阀检查过吗 -
重**来碳罐电磁阀我也拆下试过，不通
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重**来正常
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技师黄卫标进气歧管你拆出来了没有洗节气门和积碳吗 -
重**来气门室盖上的废气阀怎么样判断好坏
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重**来清洗了，
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技师黄卫标气门室盖是个单向的，往进气管路走 -
重**来那现在一般什么问题多点
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技师黄卫标废气阀或者氧传感器 -
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技师黄卫标这个故障如果清掉故障后要开几天才出现？ -
重**来两天
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重**来氧传感器有问题，应该报氧传感器问题吧
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重**来缸体傍边油水分离器，有个废气阀
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重**来与这个有关不
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技师黄卫标缸体上进气歧管后面那个就是废气阀 -
重**来那气门室盖那个呢
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技师黄卫标气门那个没见过有问题的 -
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技师黄卫标你洗完积碳，用电脑进发动机系统，进行进气的重设调整试一下
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12年路虎揽胜极光报怠速时系统过稀故障先进行发动机自适应值清除，清除完了如果还有问题检查漏气
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路虎揽胜极光2.0怠速混合过稀之前删过故障码了一个星期后就又出来这个混合气过稀 什么问题大师点击图像加关注有问题随时联系 用烟雾测试仪测试进排系统有没有漏气的情况，从读的数据看，进排气都有漏气可能。如果没有漏气，把碳罐电磁阀管子拔了堵住半个小时，如果空燃比正常了更换碳罐电磁阀，测量低压油压正常5bar左右，如果油压过低更换汽油滤芯和汽油泵，如果这些都正常，空气流量进气量有点小，检查进气系统有没有堵塞，空滤是否过脏，如果没有更换空气流量计
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12年路虎极光。报了一个三元催化转换效率过低故障码，一个怠速时系统过稀，缸组一，怠速过稀会不会影响到三元催化转换效率过低？怠速系统稀要么是有漏气的，要么就是碳罐电磁阀坏了，三元故障和漏气没有关系的
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路虎揽胜极光2.0报P0505_27怠速空气控制系统，现象是开空调挂D档倒挡回到P档发动机怠速忽高或低，悠车。更换了进排气凸轮轴链轮！曲轴皮带轮也换了！正时为专用工具校对！根据你描述的问题需要对以下几种问题进行检查 进气系统堵塞 前端辅助驱动过载、故障或部件卡住 动力转向泵过载、故障或部件卡住 检查空气滤清器是否堵塞 检查进气系统是否没有受到阻塞 检查前端附件传动带和驱动部件是否存在过载故障或是否卡死 检查动力转向泵过载、故障或部件卡住 现在除了上面说的这几个部件，只有节气门和发动机电脑板会导致这个现象
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18年路虎极光开到120就有时顿挫，特别明显，顿挫的时候转速表针也会动一下，换过火花塞还是不行，没有故障码，看数据流就是多缸失火，测过漏水也没有地方漏，有没有师傅帮看看数据流分析一下【车型：揽胜极光 2018款 240PS SE 智耀版】多缸失火，很多可能性会导致多缸失火，例如有地方漏气，混合气过稀或者混合气过浓等等。这些都是需要检查的。
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14年路虎极光，故障码报在启动后检测到失火。1缸失火。车辆在怠速时有轻微抖动。用电脑读取数据流失火计数器1缸和4缸有失火现象。更换了火花塞，点火线圈喷油嘴都对调了没有解决。更换了进气凸轮轴链轮，抬下缸盖调整了气门间隙，研磨了气门。现在故障码报在启动后检测到失火。检测到随机失火。还是有轻微抖动点击图像加关注有问题随时联系 建议重新对发动机正时
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18年路虎揽胜极光，改了中尾段阀门排气以后车特别的肉，给油不走。我头改排气时候超了4000公里没保养但开着一点问题没有。可改了排气以后明显车不走了当天发动机灯报警了，刷了一下故障码。第二天正常开没报警就是车肉。速度60以上踩到底也不走了您好，根据问题描述，首先检查更换的消音器有无排气不畅的情况，将记录的故障码上传进行分析，左后尾喉处的执行器有无拆除，可以将原车配件复位，确认是否由于改装导致的问题
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，点击图像加关注有问题随时联系 建议加95或者95号以上汽油再试，如果故障依旧，检查发动机正时，正时没有问题更换原厂涡轮增压器
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，这个百分百就是漏气 或者空气流量计坏了 但是你打烟雾不漏 要么就是节气门挡住了进不到进气直管这里 要么就是内漏 说两个常见的故障点 第一碳罐电磁阀 第进气道上 高压油泵旁边有根真空管存在泄露
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路虎极光2.0T报P5050-27故障码， 故障码现象，加油门放炮，车子等红绿灯和挂D或者R档车子怠速不稳，忽高忽低 维修历史，到我店更换涡轮增压总成，保养，后出现怠速不稳，询问车主得知，该问题再换涡轮增压总成之前也出现过该问题， 出现该问题后，清洗节气门积碳，进气门积碳，缸内积碳，用烟雾侧漏仪检查进气管道无漏气现象，发现机油里面有汽油味道，更换高压油泵，机油只是放出来蒸发一下油蒸汽，无汽油味道时并加回，发现还是有怠速忽高忽低现象，又检查曲轴皮带轮无老化现象，使用专检执行自适应值清零和燃油常规检查。
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响
奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.点火系统故障30%
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速低怎么解决？
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2023-12-25
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光启动后怠速高怎么解决？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光启动后怠速高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光启动后怠速高常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计
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2023-12-14
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速高怎么解决？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速高常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.空气流量计故障30%的原因是空
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2023-12-22
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速踩油门抖动怎么解决？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速踩油门抖动的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速踩油门抖动常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.火花塞老化30%的原因是火花塞老化
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速不稳怎么解决？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速不稳的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速不稳常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.火花塞问题30%的原因是火花塞问题
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀
现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况，这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光冷车启动怠速不稳怎么解决？
奇瑞捷豹路虎揽胜极光冷车启动怠速不稳的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光冷车启动怠速不稳常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.燃油系统问题25%的原因是燃油
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热怎么回事？
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