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技师刘佳你好,我是汽车大师银牌技师-孟令山,很高兴为你解答。
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周**你好
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技师刘佳您好
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周**报这两个故障 我该怎么检测
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技师刘佳是20款x3吗
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周**对
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周**目前打不着火 燃油泵不供油
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技师刘佳先检查燃油泵插头是否有供电
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技师刘佳检查燃油泵插头是否烧了
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周**没有
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技师刘佳如果没有供电检查燃油泵模块
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周**
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周**只有这个真空检查泄漏模块
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周**这个怎么查
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技师刘佳我先查下线路图啊
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技师刘佳铭牌发来
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周**
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周**查到吗
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技师刘佳等会 没有那么快
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周**领导
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技师刘佳
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技师刘佳检查下电压
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技师刘佳四号供电 二号搭铁
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技师刘佳1。 5号压力开关的信号
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周**这要检查哪个插头
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技师刘佳号发动机电脑信号
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周**真空泄漏模块那个插头吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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周**这个保险丝我量过了 好的
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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周**我就是看不懂电路图 才问你的
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周**领导
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技师刘佳检查一下保险 看看燃油泵模块供电是否正常
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周**是检查真空泄漏那里的插头吧
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周**那里模块那里插头我看懂了
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周**燃油泵上的应该怎么检测呀
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周**?
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技师刘佳量燃油泵插头7568
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技师刘佳看看有没有电压
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技师刘佳模块量2号5号看看电压
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周**好的
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技师刘佳四号是搭铁
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周**
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技师刘佳七号是发动机信号钱
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技师刘佳7568是燃油泵的
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技师刘佳剩下的是传感器的
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周**好的 我先量一下
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技师刘佳好
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技师刘佳有电压就换油泵
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技师刘佳没有就检查油泵模块供电
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周**模块四号有点 二号有搭铁
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周**三号电脑信号有
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周**你好
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技师刘佳那这都正常
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技师刘佳
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周**但是那个油泵插头没电
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周**有
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周**五号3伏多电压 一号0.8伏电压
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技师刘佳
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技师刘佳
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周**这个真空泄漏模块 就是控制燃油泵电的是吧
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技师刘佳
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技师刘佳
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周**
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周**不是这个吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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周**跟燃油泵装一起的
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周**好的 我找找
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技师刘佳
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周**好
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技师刘佳
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周**
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周**应该是这个吧
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技师刘佳对
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周**只有一个12伏电源
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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周**
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周**这几根都正常的
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周**电压都有
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周**六号跟八号 没反应
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技师刘佳
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技师刘佳
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12年宝马╳3..发动机油泵,压力过低是什么故障, 油压调节,可信度,静态,压力过低是那里坏了这个是机油压力过低 宝马这款发动机内部容易泄压 用烟雾测漏仪查一下
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12年宝马x3n20发动机报增压压力过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:涡轮增压间接性的报增压压力低这种情况首先要排除掉真空的状态然后检查气动压力转换阀下来就是检查涡轮增压还要确定下有没有漏气的地方 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好.12年宝马X3N20的发动机报增压压力可信度压力过低,间歇性的根据你的描述需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。还要检查一下涡轮增压器工作是否正常。
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14款宝马X3故障码11A002燃油高压,可信度,压力过低间歇,还有故障码118401混合气调节,混合气太稀,偏差大你好,根据您的描述以及故障码分析:判断为高压油泵故障,建议更换后试车
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11年 宝马F25 X3 35i豪华版,搭载N55B30发动机,14.6万公里,最近总是报101F01:空气质量系统,可信度:进气系统中计算的空气质量不可信,故障。烟雾测试不漏气,气门室盖18年更换的原厂,气门室盖旁边的真空电磁阀也更换过,涡轮进气管O形密封环也换过,节气门垫子 机油盖也换过,进气气门积碳也手动清洗了,好了20来天,现在又亮了!求助!11年 宝马F25 X3 35i豪华版,搭载N55B30发动机,14.6万公里,最近总是报101F01:空气质量系统,可信度:进气系统中计算的空气质量不可信,故障。烟雾测试不漏气,气门室盖18年更换的原厂,气门室盖旁边的真空电磁阀也更换过,涡轮进气管O形密封环也换过,节气门垫子 机油盖也换过,进气气门积碳也手动清洗了,好了20来天,现在又亮了!求助! 这个故障码还是需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。要是都正常建议你做一下编程试试。
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宝马e83,之前因缸压低导致一缸失火 更换了活塞环. 提车后发现动力不足 油耗20多. 报2a52故障码,清洗了电磁阀故障码没报了. 更换了两个前氧 降到17不到. 再加速动力有所增强 但是起步动力还是严重不足,转速高但是没有扭矩. 没有故障码 请问应该什么方向查? 本人车主车辆故障现象动力不足,根据整体实际情况,很有可能是三月水滑梯已经严重堵塞造成的问题。
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宝马X3 N52发动机怠速抖动游车,原地加油门后收油之后两三秒怠速状态下车子抖动游车,怠速指针能明显看出来跳动,更换过进气歧管,来的时候报故障进气质量过低后检查进气歧管破裂才换的进气歧管,换完之后故障依旧。现在又报废气触媒转换器后的废气太稀根据你的描述有可能还是进气系统有漏气的地方导致的,这种情况需要详细的检查一下是哪块漏气导致的。
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宝马e83 n52bf25,之前因缸压低导致一缸失火 更换了活塞环. 提车后发现动力不足 油耗20多. 报2a52故障码,清洗了电磁阀故障码没报了. 更换了两个前氧 降到16 再加速动力有所增强 但是起步动力还是严重不足,转速高但是感觉没有扭矩. 速度起来后再加速动力稍好 没有故障码 请问应该什么方向查? 本人车主 上次咨询您清洗三元后还是一样车辆燃油消耗量太高的情况下,可以更换养传感器,试车为车辆动力不足,等这些明显的特征,一定要考虑一下,我说的刘佳信息很有可能是不正常的。
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11年 宝马F25 X3 35i豪华版,搭载N55B30发动机,14.6万公里,最近总是报101F01:空气质量系统,可信度:进气系统中计算的空气质量不可信,故障。烟雾测试不漏气,气门室盖18年更换的原厂,气门室盖旁边的真空电磁阀也更换过,涡轮进气管O形密封环也换过,节气门垫子 机油盖也换过,进气气门积碳也手动清洗了,好了20来天,现在又亮了!昨天去4s店重新删除调教值 编程学习后隔一天又亮了!求助建议第一先编程,第二确定没有漏气的地方,包括后部的加油口。第三倒换一个空气流量计试车
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09年老款宝马E83,换国产水箱后水温正常,入冬后发现暖风不怎么热,且油耗上升了将近两升。踩油门水温上不去,踩刹车水温就掉下来。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常,低速堵车能到99度,速度一起来环线或者高速最高70,关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格,暖风温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成,虽然是去年才换过的原厂节温器,还是排除法的换了马勒的节温器,但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的?基本上和这位车主的情况大致相同车辆的故障发动机水温在行驶状态下会持续下降故障现象表示,车辆进入了大循环我的故障,判断就是车辆的节温器发生损坏,建议更换节温器。
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路虎低压燃油发动机故障码大揭秘 嘿,咱安徽老少爷们儿们都晓得哈,这路虎车有时候也会出些小毛病嘞。就说那低压燃油发动机故障码,可把好多人都给整迷糊咯。咱今儿就来好好唠唠这事儿哈。 故障码 P0087 是
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2024-06-27
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