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技师岳智勇你好,我是汽车大师专家技师-岳智勇,很高兴为你解答。
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技师岳智勇哪款发动机
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匿名网友1.4的
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技师岳智勇发动机电脑
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匿名网友不知道
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技师岳智勇看看线路有磨破的没
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技师岳智勇然后考虑换发动机电脑
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匿名网友是这样的,线路检查了。发现电流到电脑有,把插头夹紧之后跑了一天又跳出故障码
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匿名网友节气门换过,压力传感器也换过。
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技师岳智勇线路没有问题,就换发动机电脑
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技师岳智勇这款常坏
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匿名网友去修理厂,说电脑没有问题
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技师岳智勇电脑
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匿名网友电脑没问题
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技师岳智勇是
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技师岳智勇我们遇到过
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车辆基本情况:2007年款东风标致206,整车型号:DC7146A206,排量:1360ml,功率:56KW,发动机型号:TV3AF。 症状:发动机故障灯亮黄灯,油门加到20就加不上去,无力,会出现熄火现象,风扇一直转,展示温度在红线区域。 解码器解测结果:1、p0113进气温度传感器信号短路或断路。 2、P0107进气管压力传感器信号接地短路或断路。 3、p0122电动节气门信号跟踪1接地短路或断路。 4、p0188发动机冷却温度传感器信号短路过短路。 请大师帮我诊断这辆标致206车是什么问题,怎么来排除故障,有必要换哪些材料。谢谢大师线路有问题 重点线路
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标致206 1.4排量 故障 节气门降级。加不上油 电子扇高速转 故障码 1发动机控制单元内部故障 2 电子节气门控制 。此车更换了ecu 节气门 发动机线束 压力传感器 油门踏板 水温传感器 故障依旧 。断电以后加油正常,试车没有问题,3天以后怠速又出现降级。此车报转速传感器故障,车辆能正常启动,此故障可基本忽略,重点还是节气门故障和发动机电脑板内部故障,这两个故障通常故障范围是发动机电脑板,线束,以及节气门问题,此车全部以更换,但是故障还是没解决,仔细询问该车更换市场无编码的发动机电脑板,建议更换原厂发动机电脑板,并匹配即可。
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师们好,东风标致206不着车,无法启动,点火跟喷油供电12伏正常,启动的时候没有驱动信号,故障码发动机 转速传感器信号一致性,以换过还是不行,bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题,望大师指点。电气供电和车辆防盗信息里面的状态是,1控制单元状态 ECU锁死,2已编码发动机防盗器编程状态 ECU匹配,3传输开锁码时检测到问题, 等待BSI响应。
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标致206,07年的车行驶了104468公里。电子油门踏板加速无反应,电子扇长转,用x431读取的故障码是P0608传感器电源故障和电子节气门信号1和2不一致.电子节气门自我保护模式位置的编程不一致,清故障码后匹配一下节气门可以正常加速,等到水温升高,仪表故障灯亮起,,电子扇开始一直转个不停,水温下到60一下还不停,加速抖一下转速到1200转左右,再加几下速,就没有反映了。请问一下邓老师,这问题该怎么处理?得206是,他前几天开过来开过来说都是假不上诉。这车是前几天开过来的,开过来咬一口他就加不上速,我给他批了一篇讲述啊,可是坐一会儿就不行啊,卸了货再听一会儿,在广安岳池十来秒再开开,听的是男的大多他都又正常。这问题,他开过来的时候就假装说怠速看过来看过来的时候我给他匹配了一点,可以讲数啊,可是看一会儿就又不行了。清洗节气门即可解决。
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07款标致206 1.4手动 热车怠诉不稳 700之间750 观察发动机明显有节奏跳动 排气有节奏突突 尾气滴水有少量黑灰 燃油压力3.5恒定不变 洗过喷油嘴 节气门(洗后匹配)换过氧传感器 进气压力传感器 水温传感器 汽油格 三元催化 火花塞。岐管压力460左右 东北零下气温用车上下班代步接孩子 都是短途几公里 换了新雪地胎 油耗高100块钱能跑140公里吧 怠诉喷油带宽3.28 电压14.20左右 氧传电压0.2-0.8调节10秒7次左右 点火线圈什么值(忘了)2.46 点火提前角来回变无法确定 求帮忙解决 跑了n个修配厂 去了4s店 都无法解决 无助了 求帮忙 或者能否给正常的电脑监测数据流 都不知道修那好了
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尊敬的汽修大手们!本人06年标致206,1.6排量自动挡,前些日子做了整车大保养,更换正时三件套,水泵,整车油水,滤清器,刹车盘刹车片,火花塞换的电装双铱金,清洗节气门,打吊瓶清洗喷油嘴跟三元催化。现在开起来发现怠速不稳,800转正负50-80转,频率不固定,类似喘气,排气管受怠速不稳影响趴后面听有突突的声音。去查了电路没问题,电脑显示2个故障码,助力油油压永久故障和档位不一致偶发性。这故障码修理工说与怠速不稳无关,对了起步的时候油门初段车不走,多采一些又有点窜车,不知道与保养是否有关。现在不知道哪里出问题了,请大神们给看看,小弟在此多谢多谢!
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标志206报节气门位置1和2位置不一致启动后不能加速一启动风扇就转你好,你这个是发动机电脑板的问题。
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标致206 1.4 8V 出现节气门故障,更换节气门后出现油门踏板信号1和2不一致故障,请问怎么解决?你好!我只能给你一个大概的范围。这是他们两个之间的线路,还有一个就是节气门与油门踏板它本身的一个问题。他们的正常数据是:正常的这个霍尔式传感器,它的两个信号都是由一个5伏一个打铁,然后两个信号输出的。然后他这两个信号它分两种检测方式啊,一个是两个信号一起上升,但是他这两个信号电压不是一样的,它有一个信号电压要大一些,有个信号电压要小一些,然后你踩油门的时候他们两个一起上升。还有一种检测方式他是有两个信号,一个大一个小,然后你踩下油门的时候小的往大变大的往小变,如果他是这样子的话,那么就是正常的。而且他这两个电压的倍数一般是呈一倍的倍数。从而可以判断是哪里的问题!
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08年标志206,启动不了,报节气门控制故障08年标志206,启动不了,报节气门控制故障,通常情况节气门故障不影响车辆启动,后看参数发现无转速信号,检查转速传感器顶部异常磨损,建议更换转速传感器,节气门故障,检查节气门和节气门线路正常,建议更换发动机电脑板。
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标致206节气门间断性不供电 电瓶摘了用电极触碰几下就供电节气门间歇性不工作,与故障关联的有,油门踏板,节气门,线束,发动机电脑板,但通过拆装电瓶线可以实现工作,故怀疑故障极有可能属于发动机电脑板故障。
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进气支管传感器线路故障,进气支管传感器线路故障原因
进气支管传感器线路故障,咋回事儿 咱河南话里,把“进气支管传感器”叫做“进气管传感器”。这东西要是出了问题,车子的“饭量”可能就会变小,动力也会跟着下降。 传感器的“小脾气” 进气支管传感器线路故障
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马自达6进气支管1故障灯,马自达6 进气歧管 坏了 现象
马自达 6 进气支管 1 故障灯亮啦 嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱来说说这马自达 6 进气支管 1 故障灯亮的事儿。这玩意儿一亮,可把咱车主给整懵圈儿了,到底咋回事儿呢?咱接着往下唠。 故障
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