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技师刘佳链条链轮的声音。
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技师刘佳启动运行一会热热车就好了。
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雨**步
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技师刘佳嗯是的
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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技师刘佳对,是的。
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雨**步
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技师刘佳对,冷车启动就是这种声音,温度越低声音越明显,持续的时间就越长。
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技师刘佳这种声音就是正常的,就没毛病。
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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技师刘佳之后是因为机油粘度变稀了,然后的话压力虽然说建立了,但是机油的粘度已经是下下去了。
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雨**步
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技师刘佳没有办法。更换美孚1号全合成的换全合成的会好一点。
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雨**步
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技师刘佳嗯好的
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雨**步洋哥。这个声音会不会随着天气变暖,就没了或者就小了,如果说开春到夏天啥的
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技师刘佳没有的话是不可能的。气温回升的话,声音会小一点,持续的时间会短一点。总的来说是正常现象就不是毛病。冬天气温升的还慢呢,他能是毛病吗?他根本不是呀。
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雨**步明白了,至始至终都是有的,只是天气暖和声音就小,持续时间短,冬天机油黏稠度差,润滑不好,声音就大,持续的久
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雨**步这样不会对车辆有影响吧,我倒是知道冷车启动对车辆磨损最大,您之前也跟我说过
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技师刘佳对,是的,没有任何影响。冷车那个是无无法逆转的。跟我们活一天,我们少一天。
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雨**步哈哈哈。
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雨**步你可真会比喻
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技师刘佳哈哈
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技师刘佳这样我觉得更好理解。😄
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雨**步
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雨**步
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技师刘佳因为你这边的话毕竟不是专业的这些维修技师啊,所以的话我跟你说的一般就是说是稍微有点尽量的通俗易懂吧,基本上不怎么带一些,就是说是我们修车方面常用的一些专业术语,我很少说尽量的就是让你能够明白能够理解。
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雨**步
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雨**步
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技师刘佳正时可变那句话是对的,其他是错的压力保持不了,只有启动车辆的时候压力才会一直存在。那个是可变气门正时。也就是改变我们凸轮轴的旋转角度进行提前或者是进行滞后。冷车启动的时候,所有的系统里面没有压力。如果有机油压力的话,你机油灯它就灭了。
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步今天我发给您的这个响声,就是这个您给我解释的原因造成的对吧。
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技师刘佳嗯是的
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雨**步好的。下次换美孚一号试试。
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雨**步对了哥。是不是跟停的时间也有关系。停的越久也是声音越大越持续
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雨**步从昨晚7.30一直听到今天下午2.30
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技师刘佳对,是的。你停的时间越长这个压力越低,下下去的也就留的就越干净,控的油也就是控的最干净。
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雨**步好的哥。这个是这个车独有的,还是很多车都这个样子呀。
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技师刘佳很多车都是这样的。不同的发动机,不同排量的发动机只是声音方面的话略有区别。不具备气门可变正时的没有。
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雨**步进排气那个链轮和可变正时气门都是相关联的对吧
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雨**步进排气凸轮轴 通俗讲就是叫链轮呗
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技师刘佳凸轮轴前面的那个轮就叫链轮。这个链轮带动凸轮轴旋转。这个链轮是可以左右旋转的。是有一定的角度。来实施外齿不变,内圈变。从而形成我们凸轮轴位置,角度改变来调整,我们气门可变正时。
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雨**步
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雨**步是这玩意响的不,哥
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技师刘佳对,就是他发出来的声音。还有外面的那个齿跟链条之间发出来的声音。这东西本身就会想。
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雨**步好的,明白了。。
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雨**步哥
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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技师刘佳有啊,有的都有的。
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雨**步那行。不管了,就这样吧。没别的办法,下次换银美孚1号试试
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雨**步洋哥,发动机的放油螺丝是不是也有一个吸铁石
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技师刘佳对头部有一点点带磁性。
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雨**步反正现在托保了,我打算从网上买原车的机油滤芯和放油螺丝垫片,买一桶美孚一号去换
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雨**步哥,还需要换螺丝吗?还是只换垫片就可以呀
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雨**步
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雨**步这个是您说的美孚1号不,洋哥
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技师刘佳对,是的。需要更换一个垫片。
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技师刘佳4S店的话一桶的话390,如果价格低于350的话,那基本上都是假货了!
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雨**步螺丝不用更换就行。
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技师刘佳螺丝不用更换。
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雨**步我想从美肤旗舰店买,反正没质保了🥺
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技师刘佳4S店的那个290的那个全合成的质量也可以
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技师刘佳这个东西的话搞不好容易买到假货,因为价格比较贵,它利润比较大,所以假货的话一般用它。
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雨**步嘉实多?
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雨**步我现在就是用的嘉实多。。4s专供奇瑞的
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雨**步去年冬天也有铛铛,但是换了嘉实多就没了。。或者说小了,我在想是不是这批次嘉实多不好
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雨**步😂
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技师刘佳嘉实多也可以要便宜一点。
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雨**步我等着去换美浮1号试试,是刚才给您发的图片的那种对吧。
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洋哥您好。我给您发一个其他艾瑞泽5车主拍的冷车怠速的铛铛声或者是光光的声音又或者是duang duang的声音。跟我之前找您问的铛铛声一样。这个声音在喷油器哒哒哒的后面,不太好听,麻烦洋哥仔细听一下,多听几遍。车主觉得我跟您熟,给我的钱,让我问一问。这种声音就是正常的,就是没毛病的,跟1.5T的声音基本上都是同步一样的。1.6T的2.0T的声音跟这个又不一样,那是另因为机器的话已经产生了变化。
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奇瑞艾瑞泽5 cvt自动挡。不管是天热天冷。只要是冷车启动的时候,拧钥匙的一瞬间,就可以听到车头发出嗡的一声共振似的声音,还没打起来火,手上钥匙还没松开就听不到了,就这一声,是哪里的问题可能性比较大呢。偶发性问题,并不是每天都会出现,但是出现的时候都是在冷车或者早上。该故障现象是由于打车一瞬间启动机齿轮与飞轮齿圈啮合发出的声音 建议更换新的起动机
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大师你好,我想问下我的车是奇瑞艾瑞泽5自动挡,领臻版。现在开了有4000多公里了,最近这几天车子在起步时候后面有“砰”的一声,声音也挺大的。还有就是只有起步有响声,跑起来就没有了。是怎么回事?请大师赐教。
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奇瑞艾瑞泽五,新车刚过首保,现在7000公里,最近发现不管热车启动还是冷车启动,一直唧唧响,车外听不见,车内听的很清楚,声音是从皮带轮附近发出的,去4S店他们能听见,就是找不到哪里,代数油门踩到1500就听不见,收油声音立马出现。刚才又仔细找了一遍,还是找不到,但是发现发动机右边鸡脚胶垫有一点点裂纹。去路边修车店也没找到哪里。麻烦大家帮帮忙,帮我分析分析是哪里响,
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洋哥晚上好,我现在冷车启动起来,车辆有发电报的声音,而且热车也有,但是声音小,跑起来也可以听到。我发给您麻烦帮忙听听。我对照了一下其他的车友的视频音频,他们也有。但是都不知道是啥发出来的。。就在发动机的左侧,就是加油口那里,冷车的时候塔塔塔或者哒哒哒就是这个声音,只不过冷车清楚,声音大,热车就小了,声音特别像一个电子或者是口哨一样的漏风的声。。形容不上来,在此先谢谢洋哥。
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18年的奇瑞艾瑞泽5,跑了2万5千公里。 从过年到现在发现,从冷车启动之后,在行驶一段距离后,停车怠速,会听到中网里面传出来有节奏的类似啸叫一样的呜呜声,声音挺大的。打开机盖发现声音是从左侧方向助力泵一直到右边空气滤芯盒,这一段空间就可以清晰听到。去了很多修理厂,用听诊器听不到类似的声音。声音只有这一个区域有,发动机位置是没有这个声音的。故障现象是车头前部异响,维修历史:由于车辆受过撞击,可能发生了松动。建议:检查前部保险杠检修异常部分
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于师傅晚上好,打扰了。我想问一下,17款艾瑞泽5这个发动机,冷车启动怠速的工况下会听到气门室盖下方传出来哒哒哒的声音,声音应该算是比较规律。在没有打开机盖的情况下,在左侧车轮附近可以听到,冷车的时候声音大一些。热车也会有,但是声音很小,需要打开机盖才可以听到。请问如果是气门声的话,冷车声音大,热车声音小是否属于正常现象呢?对是的本身它就会有那种声音,只是说如果声音特别明显尖锐的话就到时候更换一下,他有毛病的时候是热车更响,而冷车的话不是说特别响,而你现在是正常的现象,就是说是热车会变小。他有毛病的时候,车越热越响。就跟东西敲的一样,响的很啪啪的。
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奇瑞艾瑞泽5,从启动打火一直跑到4公里左右停车怠速,在车头中网处,就可以听到很有节奏,很空洞的啸叫的嗯嗯响,继续行驶,跑够5公里或者6公里之后,这个声音就渐渐小了,一直跑到10多公里之后声音就不见了。打开机盖发现是助力泵和发电机之间传出来的声音,但是拿听诊器却听不出来具体的声源。因为按照这个声音判断的话,大概就是我说的是两方面,因为车辆转动产生的声响,除了外部,那就是发动机里面了,发动机里面废气压力过大,还有外部皮带轮这一块,如果全部排除,只有就是发动机内部了,发动机内部也就是说是有可能内部相关的零部件有轻微磨损
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奇瑞艾瑞泽5,CVT目前3万3公里。最近几天回家过年,老家没有地下车库,室外停车,冷车启动以后哒哒哒的响,大概将近1分半钟到2分钟的时间,哒哒哒的声音逐渐变小,然后消失。 之前一直停在地下车库冷车启动就没有这种哒哒哒声,地下车库温度基本五六度左右。室外停车零下五六度左右,就有这个声音了。为什么会这样呢?什么原理呢。热车没有这个声音,热车我观察了三天了,很安静,热车发动机咪咪的很好听。这种情况如果是停在室外,冷启动预热到发动机水温上升发动机声音恢复到正常再去行车就不会有什么影响了
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奇瑞艾瑞泽5,新车跑了1800公里,行驶中有时候会出现嗡嗡的异响,车速越高这个噪音越大,在关窗的情况下70码噪音大的受不了,但是开窗就基本听不到,空挡滑行也响,从买车到现在2个月出现了5次了,前面几次基本5分钟左右就自己没有了,最后这次时间长的有半个多小时,停车一个多小时后再开还响了有三五分钟,然后自己就不响了这种情况很有可能是散热风扇引起的噪音。如果有时间最好去4s店,让他们给你试验车,确认一下。
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车主你这车是怎么开的传授点经验呗!NO,还是算了吧!
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