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技师曾旺出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师曾旺 -
百**c换了发动机就出现这个问题了
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百**c以为是发动机的问题从新换过一个也是一样的
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百**c对
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技师曾旺 -
百**c有时报多缸失火，不是固定报四缸
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百**c缸压正常
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百**c你们有没有这款车的数据流
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百**c？？？
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技师曾旺现在读一下 -
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技师曾旺我来看看 -
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技师曾旺主要看，空流，长短期燃油修正，氧传感器电压。然后绝对压力你还要用表测一下 -
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技师曾旺这些数据要怠速，热车，无负荷的 -
百**c
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百**c这个问题只有冷车才会这样
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技师曾旺没事，就看热车的 -
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技师曾旺发照片 -
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技师曾旺视频还打不开 -
百**c现在是冷车
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百**c热车了我在发给你
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百**c
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百**c
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百**c
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百**c
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技师曾旺空流小，混合气稀 -
百**c刚才发给你的是冷车
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百**c
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技师曾旺冷车都小，热车肯定更小 -
百**c
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百**c
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百**c
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百**c现在发的是热车
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百**c现在正常了，发动机不抖了，排气也不放屁了
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技师曾旺现在怠速多少转 -
百**c800
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百**c发动机不抖，但是路试的话换挡是会怂
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技师曾旺你把两个氧传感器拔了，路试 -
百**c拔掉氧传感器路试不会怂了
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技师曾旺那就说明修正还是有问题 -
百**c就看冷车会不会抖动了
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技师曾旺那你先试一下 -
百**c如果冷车也正常了或者还是一样以您的经验您觉得会是什么引起的
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技师曾旺空流数据，氧传感器。应该就这两方面 -
百**c空流的传感器也换试了
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技师曾旺不单单是传感器，是数据 -
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技师曾旺影响数据的东西很多 -
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技师曾旺而且这个传感器尽量不要轻易换，除非坏了。因为搞不到原厂空流传感器，越换越麻烦 -
百**c换发动机的那家修理厂还开去4S店看过也没找出原因
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技师曾旺你要是换的原厂传感器，那就没事 -
百**c那这个换氧传感器也没作用吧
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百**c这个氧传感器我们没换过，也不懂之前的修理厂换过没有，因为这个原厂的很难找，又贵就没敢换
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技师曾旺现在处于验证是不是混合气的问题，等验证完，确定了，下一步再仔细检查传感器 -
百**c等冷车可能要好一会儿
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百**c我拆开进气支管看过，里面很湿
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技师曾旺 -
百**c汽油
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技师曾旺 -
百**c在气门的位置
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技师曾旺燃烧不好 -
百**c还是一样的会抖动
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百**c排气管会放屁
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技师曾旺冷车。对吧 -
百**c对的
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技师曾旺真空表有没有 -
百**c这个表没有
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百**c拿冷媒压力表可以不
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
百**c您是怕压力不够吗？
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技师曾旺 -
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技师曾旺 -
百**c我们这边都没有这个表
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百**c这个数据流也看不出来吗？
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技师曾旺 -
百**c那这个就不好搞了嘛
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技师曾旺 -
百**c从来没遇到过这种情况
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百**c没有用过这种表
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技师曾旺 -
百**c没用过
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技师曾旺 -
百**c我买一个吧
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百**c是不是跟油压表一样的接法
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技师曾旺 -
百**c压力必须是负压吗？
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技师曾旺 -
百**c如果不是负压是不是就是漏气了
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技师曾旺 -
百**c请问压力是多少为正常呢？
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技师曾旺低于32kp -
百**c如果压力正常我该从哪方面入手去检查呢
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百**c您指点一下
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技师曾旺 -
百**c其它还有什么不常见的问题会引起这种现象呢
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技师曾旺 -
百**c节气门会不会影响呢
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技师曾旺 -
百**c嗯好的，谢谢
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11年日产骊威多缸失火发动车发动机抖给那些修车的看了说要换火花塞和高压包是真的要换吗是怎么检查的我朋友说把那4个高压包拔起来看跳火强不强可是那个在进气管下面拔不了啊 是真的要换吗我的火花塞才换了没多久他们是骗人的吗？求大神帮帮我
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前几天天冷，早上发动汽车时，雨刮器未关直接启动，几次打火启动失败，后把雨刮器关了启动成功，但指示灯上的发动机指示灯亮了，后面熄火拔钥匙再启动，始终发动机指示灯亮着，一直未消除。是不是发动机有问题呢？车我每天继续开，发动打火除了有“吱…”一声响之外，并无其他异常，发动行驶都正常。就是灯始终亮着，有关系吗？怎么处理？是不是发动机有问题了。汽车发动时感觉不如以前灵敏，不过这一现象已经有三个月时间了，一直也没管他，电瓶换过了，才一年时间，火花塞一直未换车行驶10万公里不到，日产骊威。发动机故障灯亮，需要用设备读取故障。发动机启动异响，建议保养起动机，是否起动机的小齿轮回的慢。火花塞建议更换。
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师傅们您们好:我的车日产骊威8万5千公里，14款自动挡车子。我家是贵阳市，天气最热35°左右，最冷一3°左右。 用5w30还是5w40最合适。那个品牌合适我。美孚1号，魔力。安索，摩特。我用的都是全合成机油。第二个问题是:8万5千公里我换过皮带，火花塞，清理过发动机内部。加过燃油宝。还需要换什么和清洗什么。你好，根据描述情况分析说明了具体用油和保养项目，很高兴为你解答！
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07款手动骊威，167000公里。故障初期表现为发动时抖动数秒后才能怠速正常，或抖动后直接熄火，热车时略有改善，启动后行驶无异常。初步怀疑为油路或积炭造成，添加G17添加剂后略有改善。继续使用数月后，除启动不正常情况，出现发动机加速无力，换挡需拉高转速，不然抖动厉害。另外排气管排气为突突突间歇性排气，不流畅，但怠速转速正常，无故障码。 怀疑为火花塞损坏，并进行检查。后更换4只火花塞，更换电瓶。检查汽油滤清器，汽油泵、节气门、点火线圈，均为正常。但故障依旧存在，随后至4S进行检查，建议更换全部点火线圈，火花塞，喷油嘴、电瓶。并告知一缸缺缸，随后自行采购更换了一缸点火线圈，及4缸喷油嘴。故障依旧存在。发动机启动稍好，但运转时抖动明显，排气依然突突突，动力有所改善，但不明显。根据先易后难，先便宜后贵的原则，建议先更换四个4S的火花塞，清洗进气歧管和喷嘴(拆洗)。测试油泵压力，判断油泵好坏。检查发动机电脑版。 用专用电脑对氧传感器和三元催化器进行检查。
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老师，您好。我的问题是这样的： 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转（期间在600转左右有约0.1秒停顿），停留半秒钟后迅速下降到1600转，然后开始缓慢下降，大约一分钟后，降到1200转，四五分钟后降到1000，伴随发动机舱有摩擦声响，一秒钟左右消失。水温正常后，不管再次启动多少次没有以上问题。 车型： 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因： 半年前在小型维修店换了全新火花塞，发电机皮带，冷却液，清洗节了气门。保养之前没有以上问题，冷启动瞬间转速不过1600转，一秒钟下降到1000转，中间因为这个问题去过多家维修店，包括去东风日产4S店重新匹配节气门，问题一直没解决，检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决？怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态？谢谢解答。把进气管，燃烧室积碳清洗了，同时把氧传感器，三元催化清洗了，还有把水温传感器更换了
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解决问题我发红包100块！拿到驾驶证，急忙买了个二手骊威，09年的车，加速真的是有力，美中不足的是冷车每次启动都发动机抖得十分厉害，大概能抖10分钟左右，之后就好了声音也好，发动机抖时加油还是有力，去修理厂换火花塞，点火线圈，清洗发动机，换缸盖总成带气门，清洗节气门，清洗喷油嘴，流量传感器，花了好几千块，问题没有一点好转，就是看样子，我绝望了，自己感觉发动机怠速抖动频率，和温度好像有点关系，随着温度升高而好转。但是谁也修不好，谁能确定这问题我直接发红包？
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08年买的日产骊威，8万5千公里。最近到某汽修店换了火花塞，顺便就清洗了节气门。搞好以后我觉得发动机有急促的哒哒哒的声音，以前好像不是这样的。修车师傅说是气门的声音，是正常的。请问，这是我的心理作用，还是修车师傅没弄好？需要再找人修一下吗？此外还有一个一直都存在的问题，冷车启动的时候发动机舱会发出滋滋的声音，类似于皮带的声音，这个情况正常吗？有必要修吗？
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2010款骊威劲悦版1.6手动挡，5年行驶了5万1千多公里，一直没出过什么毛病，今晚下班开车回家吃饭后开车出去的时候，发现换挡抬起离合器踏板 没到半联动的位置，听见有‘哒‘’’的一声异响，以为有东西卡住，就停车熄火之后观察离合器踏板位置，用手按下离合器踏板再松开，没到半联动的位置，还是听见“哒”的声音，试着涂点机油在与踏板连接的铁杆，问题还是没有解决。请问我的这种情况，是什么部件或者部位出问题了？怎么才能解决？大概要花多少钱？这种情况可是从来都没有出现过的，请大师们帮忙解答一下吧，跪谢跪谢。
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骊威、手动、1.6、一手全新、2013年1月入手，2000公里未首保，出现热车加速无力、发动机噪音大、排气管噪音大、伴随方向盘轻微抖动，大油门加速转速提升缓慢、车速提升缓慢、刹车无力，油门踏板、刹车踏板、前座地板同时有高频颤抖，类似于离合器打滑，但经多方检查，离合器正常。并且，半联动结合点模糊不清，起步难度大、经常死火，关键是此故障时好时坏，冷车加速顺畅、无噪音，以上故障全无，感觉就像两个车。从来没有故障码，4s店提供的救援车与我的车配合换件，先后更换过：汽油泵总成、节气门总成、火花塞、点火线圈、后氧传感器、进气流量温度传感器、爆震传感器、碳罐，拆车检查三元催化器和排气尾节、尾节打排水孔⋯⋯终归无济于事。这车在下高速后、市区多红绿灯的路段，频繁起步和刹车后，立即犯病。最严重的一次，连重载半挂车都超不过去！这疑难杂症，我以为是个案，可是网上有一个“福特福克斯经典热车加速无力”的帖子，让我明确好多车存在该问题，并无从下手。有求于各位技师，求帮忙，万分感激！
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请问师傅，我的骊威换火花塞的时候，断了一点留在缸体，师傅说要拆缸盖才能取出断体，请问，拆缸盖对发动机和整车有影响吗？谢谢需要把破碎的火花塞取出来，对车辆没有影响的
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