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技师蔡旺你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下进气是否存在漏气现象。检查一下空气流量计。希望能帮到你,祝你生活愉快!,
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技师蔡旺您好!师傅!车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
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匿名网友进气系统一套都对调过 空气流量计 节气门. PCV管 EGR阀 碳罐电磁阀 高压油泵 喷油嘴高低压
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匿名网友空气流量计以及电路都正常
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匿名网友剩下的就是电脑板 空气滤芯盒没有对吊
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技师蔡旺
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匿名网友混合气数据流看着过浓
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匿名网友空气质量在2.68到3.28跳动
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匿名网友我找找
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技师蔡旺
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匿名网友左前羊头变形了挺严重的
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技师蔡旺
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匿名网友边盖碰到了给焊接的
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匿名网友进气歧管换新的的了水泵也换了
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匿名网友总之进气系统一套都换过了
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匿名网友同款车型对调
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友能清掉 跑了20公里电脑显示故障已待定仪表没有故障灯大发动机不抖动就是没有劲
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匿名网友
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技师蔡旺
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匿名网友对啊 现在没点思路了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友都换过 烟雾侧漏的漏气可以看出来
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技师蔡旺进气确定没有漏气现象对吗
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匿名网友是的
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匿名网友配件我是拿的同款发动机CHR对调的
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匿名网友配件号都一样
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匿名网友现在国6的车子有升级这一方面说的嘛
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技师蔡旺
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匿名网友匹配过了没用
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友没有漏气 节气门换过原厂的
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匿名网友进气系统里面的废弃阀都换过原厂的
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匿名网友就剩下电脑版 空气滤芯盒
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匿名网友没有换过
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技师蔡旺
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匿名网友它有时候很奇怪的车子有点急开去北京了故障码就没有了好了10几天就中途加个汽油就有了
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匿名网友没有 线速我都给它报的是原厂的都换过
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技师蔡旺
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匿名网友电脑版数据可以重写是吧 我就想着电脑版是不是需要升级一下
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匿名网友哈哈哈哈
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匿名网友车子砸手上快1个多月了
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技师蔡旺
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匿名网友发动机电脑就在左边看了好几遍也没有碰到
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技师蔡旺
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匿名网友4S店专检可以重写数据吧
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匿名网友是的 关于混合气过浓的有关配件都换对调过了
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技师蔡旺
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匿名网友好的吧 感谢你了
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技师蔡旺嗯。好的
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事故车发动机报质量或体积空气质量传感器A型信号合理性故障这个故障码,可能的故障点有空气流量传感器,进气漏气,pcv管连接不良,EGR阀损坏。所以先检查pcv连接,还有就是进气系统有没有问题,没有漏气主动测试EGR阀有没有问题,没问题那就是空气流量传感器问题。
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大众00553故障码空气流量传感器断路与短路怎么查
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总是报这个故障码,空气流量计传感器换了新的,线路没问题检查进气系统是否泄露或者检查EGR阀是否工作正常。
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一辆丰田rav4故障灯亮,故障码是氧传感器和空气流量计,请问怎么解决,空气流量计应该有12伏电源,如果没有,先检查发动机舱的保险盒。
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丰田RV42011款进气浓度过高。换了氧传赶器,汽油过滤器,空气流量计,节气门和油路也洗了,但是还是发动机故障亮根据车主反映的情况,混合气过浓应该是进气压力传感器和氧传感器有问题,客户说换过氧传感器,跑高速故障灯熄灭,建议车主检查三元,催化是否堵塞。和进气支管。
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你好我这边有一部09年RAV4发动机故障灯有时点亮第一次报故障码前氧传感器,换了原厂前氧传感器跑几天又亮故障灯报混合气过稀检查了没哪里漏气,观察数据流感觉空气流量有点低换了空气流量传感器还是跑几天会亮故障灯,还是过稀有时候又会灭掉,观察长短期燃油修正标准范围内,请问会是什么原因造成的,跑起来正常重点要检查一下碳罐电磁阀和曲轴箱强制通风阀,还有一个方面需要检查一下油压。
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我的车老是故障灯亮 换了前后氧传感器 三元催化 清洗了节气门 换了空气流量计 还是报故障 说是系统状态过浓 长期燃油修正数据不对空气流量数据,怠速2.6左右,不开空调正常,氧传感器电压数据±1V以内正常,喷油数据2.4毫秒,(自然吸气的发动机)正常数据,长期燃油修正是根据短期燃油修正得来的,建议更换流量计和氧传感器后断电复位
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丰田WISH1.8,2ZR发动机,冷车加油门才能启动,冷车不加油门拔空气流量计一下就着,不着车报爆振传感器1输入电路高你好,冷车不好启动主要检查发动机正时以及进气系统有没有堵塞漏气的地方。
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13年丰田RAV4 1AZ发动机 排量2.0 电瓶没电 车主用其它电瓶搭车 但弄错正负极 发动机故障灯点亮 重新更换新电瓶 能着车 只有怠速 踩下油门没有任何反应来厂后 读取故障码 节气门执行器控制电机电流范围 读取数据流 踩下油门 油门踏板有数据变化 节气门位置没有数据变化 清洗节气门后 踩下油门踏板 发动机最高2500转左右 伴有 怠速不稳 请问怎么回事 怎么处理更换坏了的保险
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你好老师 我这有个丰田锐志 故障分析下 谢谢这台锐志的数据流反馈为2列混合气过稀,而且报2列空燃比传感器固定稀。通过分析数据流显示2列的长短燃油修正之和已经达到近50了,所以还是非常稀而且达到报故障码的要求了。然后看空气流量,大气压基本都在正确范围,所以测试一下空燃比传感器性能,主动测试喷油量,2列空燃比传感器数据不动,基本确认2列空燃比传感器坏了,所以建议更换,也可以为了确认,可以左右替换确认,之后故障变为1列,所以确定为空燃比传感器问题。
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