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技师林自碧都没有间隙说明瓦太厚了
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一辆中华尊驰发动机是4G63的机器,前一阵在其他地方大修过,刚过磨合期,一加油发动机异响,最后拆开机油底壳一看是连杆瓦拉瓦了,曲轴是磨过的,0.25的,可是新的连杆瓦(0.25)回来以后装上去没有间隙曲轴直接转不动,连杆瓦发的是原厂的,连杆没有间隙,现在不拆发动机磨曲轴,还有什么方法能让连杆有间隙,刮小瓦有什么影响吗,新瓦和旧瓦知错10丝,一个瓦片错5丝
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2012款得丰田RAV4排量2.0,近段时间换了KYB黑桶全套减震,听说老款的2.0一汽都把后平衡杆简配了,自己就又加装了这个东西,最近慢速刹车的时候老是咕咕的响,特别是后轮的一段底盘,不知道是怎么回事?是不是刹车片的问题?我换了非罗多的后片,到维修的地方也找不出原因。在线等啊
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2009年丰田rav4, 问题一,前面底盘走不好的路有咯噔咯噔的响声,现在越来越严重了,减震,减震顶胶,平衡拉杆都换了,不是这问题。请大神指教。 问题二,速度在10-40加油走正常,无异响,到40和50之间就像跟吃力一样发出类似磨轮胎和磨轴承的声音,肯定不是轮胎的问题。一到50以后就也没有了,请大神指教。
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福田驭菱VQ1,之前前轮有点摆动,立轴间隙大,可是换了立轴之后,开起来方向左右有点飘,比如往左或者往右稍微打一点点,车偏的比较严重,球头全部是新的,方向机连杆间隙也不大,两个轮子的前束是对的,但是倾角不对,一个轮子趴一点一个正一点,而且一个轮子在轮眉里面一个在轮眉外面!就想问问这种情况有的修没!1.根据您所描述的故障原因有,方向机故障,前桥变形,前轮倾角不对等。
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请问一汽丰田2012款锐志连接天窗开关(阅读灯总成)线束中的8号线(GND3)另一端是接到哪里的?16号线也是GND线,该线正常无故障。现在的问题是着车十几分钟之后8号线和车身搭铁间的电阻会达到100多欧,这个时候会导致操作天窗开关没反应。熄火停一会儿之后8号线和车身搭铁间电阻会回归到正常值(小于1欧),这时候天窗开关操作一切正常了。我把8号和16号之间加了一根线把它俩连接起来,从此天窗故障没有出现。故障现象解决了,但我想知道故障原因是什么,具体问题如开头说的,8号线的另一端是接到哪里去了?为什么会出现电阻不正常的情况?此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑此线路接触不良导致需要逐一检查理线排除!
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14年丰田锐志,昨天早上着车感觉时间要比之前的要迟一点才着,就是打火时间久了一点。打着之后非常抖,像缺缸一样,但是过了一会重新着车一切正常,然后到今天早上我特意开关钥匙10次就是开了两秒又关,然后着车就还有一点点点抖。问一下大师怎么回事。故障码是p1605怠速不稳。但是没亮故障灯这种情况建议您先清洗一下空气流量计,节气门和喷油嘴。如果改善不了的话,那就在清洗积碳。
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丰田RAV4,自从换了导航之后,AUX就废了,网上很多网友都有类似情况,可是得不到解决方案,求各位大神们给给解决方案。(导航是4s店换的,原装的只有CD机,换的时间没拿回原装机是我最大的疏忽,因为原装机播出来的音质比这个好很多,个人是音乐追逐者,用蓝牙的连苹果手机总是连接不上,所以最后的办法就试着用音频线连了。可是怎么连也没反应。我可以确定音频线是没问题的,最主要是怎样切换到AUX播放。)
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08款丰田RAV4发动机电脑无通讯,启动不着车,机械钥匙,这个车开到我这里来是好的,然后他是变数箱上面有一个中间轴传感器的线被老鼠咬断了一根,我们接上去之后就启动不了,插头也重新断开也启动不了,我们后面也检查了供电,搭铁,can线,can高2.6,can低2.3都正常,电脑版也去检测过说没问题
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版主您好:我是黑龙江省双鸭山市的我的车是09年一汽丰田兰德酷路泽 跑了19万公里了。车是单位的,最近我开右面比左面低,到4s店量相差2cm。我这4s店说圆簧的事,我到外面的修配厂把前面的减震器对调了一下,一点效果都没有。之后在网上收到您发表的kdss调整方法才知道是它的事。我这修理水平有限,4s店和修配厂都不会调整kdss,不知您有时间咨询一下好吗? 麻烦了
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大师好!我今年9月初新买了一辆一汽丰田的威驰FS,自动挡。最近一个月发展,在冷车的时候,转速踩到1500转以上时,底盘下有咔啦啦的异响,跑一段车热了之后就没有了,现在天冷了,响的时间越来越长。4S检查不出问题,怀疑是排气管有问题,昨天给我换了排气管,但今天早上冷车的时候还是响。请教大师,究竟是什么问题?新车出现这个,闹心呀这种卡啦啦的异响,一是建议检查排气系统,二是检查发动机润滑系统,天气冷,这种异响比较明显。
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连杆瓦紧是什么原因,连杆瓦紧怎么处理
连杆瓦紧,咋回事儿 咱河南话里,连杆瓦紧就是连杆轴瓦和曲轴轴颈之间的配合间隙太小了,导致它们之间的摩擦力增大,就像是两个东西紧紧地抱在一起一样。 连杆瓦紧的原因 1. 那为啥连杆瓦会紧呢?这事儿就复
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2024-07-02
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汽车轴瓦间隙大的原因,汽车轴瓦间隙大的原因有哪些
汽车轴瓦间隙大的原因,你知道吗? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车轴瓦间隙大的事儿。这轴瓦间隙大了可不是小事儿,得赶紧处理,不然你的车可就该“闹脾气”了。 轴瓦间隙大的原因 1. 轴瓦间隙大的原因
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2024-06-27
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连杆轴瓦装配偏斜原因,连杆轴瓦装配偏斜原因分析
连杆轴瓦的小秘密 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊柴油机连杆轴瓦的那些事儿。这连杆轴瓦就像是柴油机的“小心肝”,要是它出了问题,那柴油机可就“闹心”了。 常见缺陷 咱先来说说这连杆轴瓦的常见缺陷吧。首先是轴
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2024-07-08
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新车烧瓦的原因,新车烧瓦的原因有哪些
新车烧瓦,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说新车烧瓦的原因。这可关系到咱的小命儿啊,可得听仔细了! 曲轴瓦块质量差 首先,曲轴瓦块质量可得过硬啊!要是质量差,轴颈和瓦块表面光洁度也差,这可不行!咱开
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2024-07-05
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轴瓦间隙过大的原因,轴瓦间隙过大的原因有哪些
轴瓦间隙过大的原因,你知道吗? 轴瓦间隙过大可不是小事儿,它会影响设备的正常运转,还会缩短设备的使用寿命。今天,咱就来聊聊轴瓦间隙过大的原因,让你对这个“小妖精”有更深入的了解。 轴瓦间隙过大的危害
汽车故障
2024-07-09
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发动机瓦响的原因,发动机瓦响的原因是什么
发动机瓦响,咋回事儿? 咱河南话里,把“发动机瓦响”叫做“发动机响瓦”。这可不是小问题,得赶紧去看看咋回事儿。 发动机瓦响的原因 1. 间隙过大:活塞和气缸壁的间隙过大,或者曲轴、连杆轴瓦的间隙过大,
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2024-06-21
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曲轴咬瓦原因分析,曲轴咬瓦原因分析图
曲轴咬瓦原因分析 曲轴是汽车发动机的重要部件,它的作用是将活塞的往复运动转化为旋转运动,从而驱动汽车行驶。然而,在发动机运行过程中,曲轴可能会出现咬瓦的情况,这会导致发动机故障甚至无法正常工作。今天,
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连杆瓦烧死有哪些原因,连杆瓦烧了现象
连杆瓦烧死的原因 咱河南话里,连杆瓦烧死了,就叫“连杆瓦着了”。这可不得了,得赶紧看看是咋回事儿。 机油不足 1. 机油量少了,这是连杆瓦烧死的常见原因之一。要是机油不够,连杆瓦和曲轴轴颈之间就不能
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汽车瓦响的原因,汽车瓦响怎么造成的
汽车瓦响的原因,汽车瓦响怎么造成的 各位老表,今天咱来聊聊汽车瓦响的事儿。你要是开车的时候听到“嘎吱嘎吱”的声音,那可能就是汽车瓦响了。这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给你摆一摆。 汽车瓦响的原因 1
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2024-07-09
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连杆瓦磨损什么原因,连杆瓦磨损的原因
连杆轴瓦磨损的原因 大家好啊,今天来给大家讲讲连杆轴瓦磨损的原因。咱河南话讲,这可真是个“头疼的事儿”啊! 磨损的原因有哪些 连杆轴瓦磨损的原因可不少,主要有以下几个方面: 1. 机油问题:机油太少、
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2024-07-08