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技师谭伟您好,这种情况是由于水箱散热不良导致的,需要拆下水箱清洗内部杂质,水垢,清洁干净,达到散热良好即可恢复正常,水箱需要6万公里拆下来清洗一次, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。
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冰**7你好、要是清洗外部水箱有没有作用?昨天到cs 店他们给我清洗了外部内部没有清洗说是不用防冻液里就有除垢功能不用清洗!
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07年奥迪A4,五个月前因水泵坏高温造成缸盖变形,更换新缸盖水泵水箱节温器机油散热器后,上水管压力很大副水箱有水珠,发动机室温度很高,用电脑测水温105度风扇才转,正好是热天每次启动都是开空调水温才正常点,大概行驶五千公里的样子有一次没有开空调跑了几十公里第二天检查副水箱发现全是乳白色油泥,缸垫处有漏水,更换缸垫和节温器后副水箱仍然有油并越来越严重,更换机油散热器依然如此,冷车启动打开副水箱盖水温至80度时翻水冒泡根据你的描述,这是缸盖质量问题,或者缸垫质量不好,密封不好。
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你好我的奥迪Q5新车,开到12000公里,车况一切都很好,我想请问一个问题,上一次打开引擎盖加玻璃水,,看到水箱的两个风扇没有工作,我就好奇打给了奥迪4S咨询,他说风扇要温度达到了才转动,我和他们说我开了15公里打开引擎盖看,风扇没有转动,车内水温表指针在90度。后一天我特地上高速,速度110开了30公里,下高速路口,我特地打开引擎盖看一下,还是没有看到风扇转动,,,车内水温表还是90度° 后来把空调打开,水箱两个风扇立即转动起来。这样情况是否正常?要不要去检查风扇是否正常?到底开多少公里才工作。我觉的高速上开了那么久,挺热的,怎么会没有转动?维修建议,如果需要看到水温起来风扇转,可以,长途行驶后,打开机盖,观察,启动车辆加油门,一直到转为止,就可以看到了。
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我的车是12款华泰特拉卡,2.4汽油手动档四驱,行驶了8万多公里。发现水温表一直高于正常向上一格,用电脑测了一下实际温度在88一90,心里一直总是很不放心,水箱也都大清洗了,冷凝器也清洗了,水温传感器也换了,仪表总成也换了,可是水温表在车子跑起来一直就高一格,停车空档加油,水温表会少下来一点,有点变化,一直找不到原因,求大师帮助。这个并不会说明存在问题啊,重点要检查一下是不是风扇的耦合器或者是不是三元催化有问题?
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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你好我是标致207零九年买的1.4乐驭款的,我的车水温老是高,最高100度,刚开机是正常的跑一会儿就一百度,不会再往上升,有时会九十多度在一百多之间不会超过一百,之前冷却水老是漏水,也发现是那个节温器后面的水管有点漏,把水管换掉了,以为水温就不在高结果现在水温还是高,也以为是节温器的问题把节温器换掉了还是不行,风扇也拆开了里面没什么杂物,有运转正常,散热板也清洗过,早晚温度稍微好点,基本正常,中午比较热的时候温度老是很高,或者晚上车子跑很久的时候温度也高,这个问题一直得不到解决请大师帮忙解决谢谢!这个首先的话要检查这个水箱水箱的话,虽然更换过新的,但是要拆下来,把它彻底里面用水枪冲洗一下,看一下是不是有杂质。另一种情况就是先更换水试验一下,看一下这个温度有没有变化。
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您好,一台老宝马X3,08年的,之前过个水坑,然后车就高温了,换过气门式盖总成,机油散热器和散热器垫,把水箱用清水清洗干净了,当时冲洗的时候看到没有再出油水混合物,就没有再冲,当时是水里有油,但油里面没有水,更换配件后高温好了,就开了一段时间,然后又高温,又去换了节温器一套,后来开着又高温,水温表到红色最高位置,不过过个2-5秒,水温表有正常了,这种情况断断续续的出现过好多次次了,期间打来过水箱盖看到里面还有油水混合物,修理厂说多换几次防冻液就好了?是这样嘛?夏天的时候不定时高温频率很多,最近高温频率少了,不过现在高温熄火后要等个几分钟后水温表才能恢复正常水温。根据您宝贵经验给看看,灰常感谢![感谢][感谢][感谢]按照我说的方法去检查
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师傅好,捷达春天车,2006款的,15万多公,一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100,因为开了4公里就到地方了,也没在意,然后补点防冻液,缺的不多,大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音,当时水温表显示水温正常。也没在意!今天也是早上天气特别冷,车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高,水温达到接近红格130°,我把车迅速停下来,掀起前机舱盖发现风扇没转,热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右,启动车继续行驶4公里左右没有高温,热涨水壶水位正常!回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液,又继续行驶25公里一切正常,两个月一共高温过2次,中间有一次未发现高温,但是车熄火后听到风扇转动,这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的!怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常,散热不好造成的问题有,缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好,和散热风扇工作异常造成高温,
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奥铃潍柴4102发动力货车刚换的六配套,速度在60码左右水温正常,60到 100水温就上升很快 下坡水温下降得也很快,差不多3公里就到底了,水泵翻水很好 水箱外表清洗过 硅油风扇离合器锁死了,水温也是上升很快,我想请问一下大师们这个问题会出现在哪里,原来就是水温高才拉缸换了还是和原来一样,气门气门坐圈换了 缸体 缸盖平面都磨 过,水温还是这个样子,目前就差风扇离合器没换,水温感应器没换,水箱 水泵没换建议先进行检查喷油器,先把问题喷油器解决
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朋友们你们好 我先自我介绍一下 本人是做二手车的驾龄十年 对车知识也比较了解 最近有一个很困扰我的问题 我近日收购了一台07年1.3手动的铃木雨燕 回来发现车子跑一段路程以后就高温 有时水温表能达到红线 去修理厂拆了节温器 检查暖风水箱堵塞 之后清洗了全车水路 外部也清洗了 水泵拆下检查没有问题 风扇正常高低速都有 水管已排气 今天更换了缸垫还是不行 高温状态往储水壶反水 行驶中高温 怠速时温度会慢慢下降到正常温度 风扇启动检查水箱整体烫手 实在没有办法了 明天准备把水箱换了 个人怀疑是散热不彻底 因为小水箱堵塞通开了 大水箱是不是没有清洗彻底造成的呢 求各位大师帮忙分析分析 先谢了清洗水箱或者更换水箱
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师傅好:三菱蓝瑟06款手自一体豪华型,上星期清洗了水箱,上水箱和下水管换了新的。近几天来出来了两次奇怪的现象,下水箱的接口被冲脱,防冻液全部流出,昨天是第二次更厉害,水温表一直留意,冷车也检查了水箱正常的,等红灯然后行车,听到一声响我没在意,行驶了200米红绿灯熄火,打不着火,一点火水温表显示最高,打开引擎盖检查,下水管脱开,然后把节温器给拆了,现在还没换的,这到底是什么原图引起的,谢谢!
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散热器披“棉被” 春季有没有必要清洗水箱?
春天一到来虽然柳树都发芽了,但天气也不知不觉的热了起来,目前春风和煦马上就又到了柳絮飘飘的时间段了,虽然每次到了这个季节在大城市中政府都会认为的对这些树木进行一些干涉,但是柳絮杨絮依旧满天飞。当然这不
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