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技师彭为震你好!在吗?
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技师彭为震你是1.8T还是2.0的
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匿名网友1.8t的,你遇到过吗
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技师彭为震射流泵直接更换一个
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技师彭为震这个肯定是、希望能够帮助到你,有疑问可以追问我。
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技师彭为震遇到过
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匿名网友射流泵是什么?是制动真空助力泵吗
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技师彭为震不是的、这样你发动机上面接真空管的。
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技师彭为震这样你发动机的后面上面有很多管子你发个图片我给你说
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匿名网友我没在车旁边,不然你发给我一个图片
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技师彭为震我现在没有图片的
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技师彭为震你把上面的护壳打开,就明显看到了
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匿名网友你说的射流泵上有插头吗
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技师彭为震
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技师彭为震就是这个
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匿名网友你的意思是它堵了吗
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技师彭为震你面膜片坏了导致真空度不够,踩刹车的时候提高发动机怠速关闭空调。提高刹车真空度
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技师彭为震希望能够帮助到你,有疑问可以追问我
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匿名网友你修过这样的案例,是吧
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技师彭为震对的
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匿名网友那我明天试试吧
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匿名网友跟线路有关系吗,
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匿名网友先设为最佳答案,好了以后双倍悬赏哈
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技师彭为震没事、肯定帮助你解决问题
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技师彭为震有疑问可以追问我。
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技师彭为震线路不会的,
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匿名网友嗯嗯,我明天试试吧
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技师彭为震好的
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匿名网友哥你是哪的人,你贵姓啊?你电话多少,以后有问题我可以给你打电话吗?
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技师彭为震不好意思,这个我们不能够留下联系方式,你有疑问可以随时点我头像图文和电话咨询。
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技师彭为震这款车太熟悉不过了、我是4S店的
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匿名网友嗯嗯,好吧,谢谢
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技师彭为震没事,有疑问可以追问我
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匿名网友恩
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师彭为震对的
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匿名网友恩,好的
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技师彭为震没事,希望能够帮助到你
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技师彭为震祝你早点解决问题
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友在吗,哥
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技师彭为震在
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匿名网友我刚才把那个拆下来了,看了一下,里面的单项阀膜片没事啊
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技师彭为震你打开了吗?
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匿名网友正吹能吹,反着吹不动
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匿名网友这应该没问题的吧
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匿名网友拆下来了
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技师彭为震这个你那样检查不准确的、射流阀里面通向刹车真空泵和进气歧管的,你只是拆卸了上面的单向阀是吧!这个只有先更换一个
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匿名网友
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匿名网友
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技师彭为震长的才叫射流阀
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技师彭为震还有买的时候型号一定要正确
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匿名网友拿下来后怎么确定是它坏了呢
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匿名网友有方法确定吗
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技师彭为震专用的真空压力表可以检测
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匿名网友恩,我现在害怕换了好不了
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技师彭为震嗯!这个很容易坏的、你没有办法只有先更换一个
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匿名网友哥,这个换完后还是不行怎么回事
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技师彭为震更换了还是不行吗?你把刹车真空压力传感器拔了就可以是吧!
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匿名网友恩
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匿名网友怎么办
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技师彭为震这样,你先看一下发动机里面有故障码没有,根据我的思路维修
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匿名网友我看过了没有
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技师彭为震
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技师彭为震启动过后、把这个管子拔了堵到起是否正常
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匿名网友试了一下,还是不行
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匿名网友现在踩刹车怠速稍微忽悠了一下
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技师彭为震现在,不踩刹车空调正常,一踩就会消失是吧!
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技师彭为震你这样看一下那个泵是否会工作
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匿名网友怎么看呢?是不是踩刹车,那个泵就响
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技师彭为震对的
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技师彭为震会工作的
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匿名网友工作的
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技师彭为震说明没有问题,踩刹车会一直工作吗?是否有对方漏气,刹车真空泵检查一下
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匿名网友如果那个泵不工作呢
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技师彭为震不工作就需要检查插头是否有供电
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匿名网友哥,钱我给你打过去了
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技师彭为震谢谢,找到问题了吗?
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技师彭为震有疑问可以追问我。
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匿名网友没有,不过我从空调控制面板控制线接了一根线到空调压缩机控制线
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匿名网友不知道能不能用的住
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匿名网友现在好了,试了好长时间
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匿名网友我就怕接的线有没有安全隐患
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匿名网友我那样接压缩机没有自保护了
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技师彭为震你这种是方法是不科学的、你实际上是发动机控制单元接收到了刹车真空不够的信号,来断开压缩机提高真空度
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技师彭为震你刹车真空泵工作正常不
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匿名网友工作正常
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匿名网友我那样接线,能行吗?
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匿名网友从控制面板到压缩机继电器控制线
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匿名网友会不会有不良后果啊
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技师彭为震你是直接控制的继电器吗?这个是没有问题的
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匿名网友但是我下午试了一下,压缩机没有自保护了,一直处于工作状态,温度达到了压缩机也不停机
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匿名网友空调是特别凉
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技师彭为震蒸发器温度低于0度才停机
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匿名网友我用仪器检查出风口达到零下10度了
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匿名网友也在工作
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匿名网友对了,那个压缩机继电器是控制搭铁的
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技师彭为震嗯,这个很容易导致结冰损坏压缩机
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匿名网友我也是实在查不出来了,只有这样了
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技师彭为震你这样还是从压力传感器着手检查起走,是否压力传感器本身存在问题了、
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技师彭为震这种的确很麻烦只有慢慢找问题,肯定能够解决的
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匿名网友制动压力传感器吗?我换的新的
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匿名网友希望不出什么问题
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技师彭为震嗯,这个但愿如此,车走了吗?
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匿名网友没呢
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技师彭为震你可以把刹车真空管拔了踩是否不会停机啊
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匿名网友拔掉踩刹车,压力传感器监测到真空不够还是会停机的呀
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技师彭为震这个时候、踩是无法检测到正确的真空压力和排除刹车开关和信号问题
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匿名网友这个没试
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匿名网友我踩刹车时怠速有明显忽悠,我怀疑是哪有漏气的地方
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07年的上海大众帕萨特跑了201852公里现在的问题是电动座椅不工作把电动座椅下面的那个有四个插座的控制器的插头拔掉座椅就好了第二天又不行了升降器是空调那个显示温度的没有显示就不工作了把车子从新启动空调那个温度显示了升降器也好了过一下空调那个温度没有了升降器也没了车主之前来报修的时候是座椅升降器后视镜遥控器都没有建议方案:首先要检查的就是在四个车门同时不能用的情况下单独进车门模块,如果此时进不去的话。到393舒适中央控制单元T23/6 T23/9 端子去测量电压 这两条导线是393模块 输出的高低can (两条电压相加=5伏)如果没有电压的话 393模块内部问题,如果有电压 那么此时在J386主驾驶控制单元插头出去测量同样颜色的线 如果没有电压那么导线及某个节点出现虚接 等
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2011年新款帕萨特,6年旧车,空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低,维修厂估计是压缩机问题,提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀,但是跟换的时候回了老家,在县城一个维修厂更换,不太专业,具体过程如下:1、抽掉冷媒;2、从底盘拆旧阀(有一声巨响,维修员说是冷媒没抽干净)、3、装上新阀;4、加冷却油;5、加冷媒500KG(按照汽车显示要加625KG)。PS:现在我怀疑两个问题:一声巨响、冷媒加少。 目前问题:更换电磁阀后,制冷效果不错,但是存在两个问题:1、噪音很大,就是开启关闭AC后,有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音,以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速,不制冷,不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。 现在在几个维修厂检测,都没有问题,求大神帮忙。另外,广州有修理厂推荐吗?你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你从新抽空加氟,再观察一下。
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大家好😊我的14年帕萨特,因为在小地方换刹车油,当时刹车很灵,放了两天不开,出现踩到底才能刹住现象,后去4S说,进空气了,然后当时在店里排气换了刹车油,当时很灵敏,可是回家放了一两天又出现踩到底,才能刹住!又去4s店,维修人员说考虑刹车总泵坏了,如果是分泵坏了应该漏油,你了4轮子都不漏油,如果真空助力泵坏了,应该是一点都刹不住!所以只有考虑刹车总泵,决定换了刹车总泵后,虽然现在刹车管用,但不是以前那样灵敏,打比方以前一脚刹住现在需要一脚半才刹住,多半脚?这是什么情况,还是没有修理好么?怎么解决?当时换刹车总泵时我问4S维修人员,如果还出现踩到底现象怎么办?到底什么原因?维修人员说那就考虑ABS泵坏了?可是我的汽车ABS灯正常啊!汽车自检时亮起,发动后正常熄灭,这不是代表正常么?请问各位维修大师!我的车子到底什么毛病?帮忙解决一下!谢谢大家了,谢谢!如果确定管路和分泵没有漏油的地方。就需要主要检查刹车总泵和abs泵,重新更换异常的刹车总泵,必要时候更换abs泵总成。
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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你好许哥,我们一家子,我也姓许,老弟我买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请帮忙,解决味道和动力问题,请你找一个大型的修理店去查吧。
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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踩刹车空调不工作,高尔夫踩刹车空调不工作
踩刹车空调不工作,高尔夫踩刹车空调不工作为什么踩刹车时高尔夫车空调不工作?高尔夫车空调不工作的原因多种多样,其中之一是当踩下刹车踏板时,空调制冷性能减弱或完全停止。这是由于高尔夫车采用了一个称为真空助
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2023-08-17
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1.8帕萨特踩刹车助力泵就工作
踩刹车助力泵工作,说明刹车真空度不够。如果一直着车状态,助力泵不工作,只要一踩刹车就工作。说明真空泵问题,抽真空不够。 正常情况下,踩两三次刹车,助力泵工作一次。当真空度不够时助力泵才工作。因为每踩
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2021-06-18
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真空助力泵坏了症状,真空泵的常见故障与修理
真空助力泵坏了症状真空助力泵是汽车制动系统中的重要组成部分,它通过产生真空来提供制动助力。当真空助力泵发生故障时,将会影响到整个制动系统的正常工作。下面将介绍真空助力泵的常见故障症状及修理方法,帮助您
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2023-08-07
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车一键启动刹车很硬踩不下去
刹车很硬,踩不下去,这种情况具体看车辆能不能正常启动?如果可以启动的话,这个刹车印是属于真空助力器泄压造成的,这个一般都是真空助力器的单向阀损坏,造成的更换新的真空助力器单向阀就可以解决问题。如果刹车
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真空助力泵坏了症状,车停一夜第二天刹车硬踩不动
真空助力泵坏了症状如果你的车停在夜间一晚上,第二天早晨发现刹车变得异常困难,就有可能是真空助力泵出现了故障。真空助力泵是车辆刹车系统中的重要组成部分,其主要作用是提供额外的力量来辅助刹车操作。当真空助
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2023-08-11
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真空助力泵坏了症状,刹车真空泵多少钱一个
真空助力泵坏了症状汽车刹车系统中的真空助力泵是关键组件之一,它起到增加刹车力度的作用。然而,如果真空助力泵出现故障,将会影响汽车的刹车性能和安全性。本文将介绍真空助力泵坏了的症状以及解决方法。1. 刹
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2023-08-11
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了解真空助力泵坏了症状 真空助力泵是汽车刹车系统中的重要组件,起着增加刹车力度的作用。一旦真空助力泵出现问题,可能会导致刹车力度不足,严重影响行车安全。下面我们来了解一下真空助力泵坏了的一些常见症状,
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2023-08-11
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真空助力泵坏了症状,真空助力泵工作原理
真空助力泵坏了症状,真空助力泵工作原理真空助力泵坏了症状汽车中的真空助力泵是一个关键的部件,它在制动过程中起到了重要的作用。当真空助力泵出现故障时,会带来一系列症状,影响汽车的制动性能和安全。了解症状
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刹车真空助力泵是汽车刹车系统中的关键部件,主要作用是产生真空负压,以便使刹车系统能够更加灵敏地运作。如果刹车真空助力泵出现故障,将会对车辆安全产生严重影响,因此我们应该了解刹车真空助力泵的作用和故障表
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