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技师杨秀伟你好，我是汽车大师金牌技师-杨秀伟，很高兴为你解答。 -
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技师杨秀伟你好 是大修了吗 -
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技师杨秀伟正时有没有更换 -
EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓没有
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EA7.精神向上🎓换油封
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技师杨秀伟换了什么油封 -
EA7.精神向上🎓有时候突然正常一会 熄火了又不得 还有哒哒哒的声音
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技师杨秀伟正时动过没有 -
EA7.精神向上🎓气门油封
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EA7.精神向上🎓动了
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技师杨秀伟是用专用工具对的吗 -
EA7.精神向上🎓是的
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技师杨秀伟现象车辆是否好启动 -
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技师杨秀伟读一下正时提前角度 -
EA7.精神向上🎓好启动
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EA7.精神向上🎓不好启动
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EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟不好启动是吧 -
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技师杨秀伟你这种先在确定一下正时 还有凸轮轴的信号盘 是否安装正确 -
EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟正时 还有凸轮轴信号盘如果没有问题 检查凸轮轴传感器 -
EA7.精神向上🎓正时应该对好啦 用专用工具对的
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技师杨秀伟对好后有没有运转几圈在卡专用工具是否能卡上 ？ -
EA7.精神向上🎓可以对上的
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EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓热机了会好一点
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EA7.精神向上🎓加油都正常 就是跆数抖
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技师杨秀伟麻烦你拍照片 视频打不开 -
EA7.精神向上🎓好
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EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓传感器都没动
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓0.40可以插进去
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EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟什么可以插进去 是哪里的间隙 -
EA7.精神向上🎓有一点间隙
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技师杨秀伟先看一下这个传感器电压 -
EA7.精神向上🎓没有动过这个
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技师杨秀伟我还是怀疑正时 和凸轮轴信号盘没有安装好 -
EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓是这个工具
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技师杨秀伟嗯嗯 我建议你现在在确定一下正时 -
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技师杨秀伟我担心启动后正时会不对 -
EA7.精神向上🎓那我要不要从新对呢
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技师杨秀伟嗯嗯 最好在确定一下 -
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技师杨秀伟看专用工具是否能卡上 -
EA7.精神向上🎓按你的方法来对 你说一下
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EA7.精神向上🎓信号盘定位器装上会有一点间隙
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技师杨秀伟你现在先拆开 先看一下工具是否都能对上。如果不能拆下链条，把凸轮轴和信号盘固定好，注意曲轴的有两个点，曲轴工具插上后上下转动只有一点点间隙。 -
EA7.精神向上🎓曲轴是哪两个点呢
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EA7.精神向上🎓启动马达下方
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技师杨秀伟在里面 飞轮上 看不到的 -
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技师杨秀伟嗯嗯 是的 -
EA7.精神向上🎓会不会是点火上止点不对呢
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技师杨秀伟你下面曲轴的记号 你工具对好后 上下只有一点点间隙 间隙有点大就是孔对错了 -
EA7.精神向上🎓好的
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技师杨秀伟👌🏻 先确定一下正时 -
EA7.精神向上🎓那我先找曲轴定位对不对先
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技师杨秀伟嗯嗯 -
EA7.精神向上🎓前天我们定位是对的 定位器插进去就动不得了
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EA7.精神向上🎓热机好启动
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EA7.精神向上🎓现在没有报故障 但是怠速不稳定抖动
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技师杨秀伟运转一下发动机在读一下发动机故障码是否还有正时的。 -
EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓这样
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技师杨秀伟就是啊 这是报故障肯定不对 你先对一下正时 -
EA7.精神向上🎓可能真的是正时
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EA7.精神向上🎓好 我重新对
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技师杨秀伟嗯嗯 好👌🏻 -
EA7.精神向上🎓1缸上止点一定是点火上止点才能对吗 如果它是排气或者进气这样子也得吗
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EA7.精神向上🎓我怀疑我们在上止点这里对错
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技师杨秀伟不会的 你安装专用工具对就好。 -
EA7.精神向上🎓我再看看
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技师杨秀伟好👌🏻 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓正时链条还很紧
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技师杨秀伟正时对不 -
EA7.精神向上🎓我从新对一下
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技师杨秀伟你重新安装正时 -
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EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓好的
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技师杨秀伟 -
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EA7.精神向上🎓好像电磁阀没有到位
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓好的 我看看
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技师杨秀伟嗯嗯 好的👌🏻 -
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技师杨秀伟有什么问题在咨询我 -
EA7.精神向上🎓好的
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技师杨秀伟好 -
EA7.精神向上🎓这次好启动就两下就熄火了
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EA7.精神向上🎓刚才转发动机的时候都是正常的
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EA7.精神向上🎓显示一缸失火
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓
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EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟 -
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EA7.精神向上🎓而且现在不报故障
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技师杨秀伟 -
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EA7.精神向上🎓
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技师杨秀伟 -
EA7.精神向上🎓
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2010款宝马320i 行驶中发动机故障灯亮（黄色）车辆自检提示（发动机故障.功率降低）目前没出提不起速，异常等原因，送修理厂电脑读取故障码（2863DME电子气门控制系统，功率限制）为当前故障！请问是什么原因，怎样可以解决维修，维修后有后遗症吗？费用一般多少？检查线路和电子气门机构，更换气门马达。
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宝马3系，2015年的车，2.0T，N20发动机，跑了52000公里，一直正常使用未维修，一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液，正常行驶5天后，出现怠速抖动、拖拽，低速时拖拽严重，有时在等红绿灯时自动熄火，故障码提示混合气体浓度问题，清除后又提示氧传感器问题，请问这是些问题是怎么造成的？该如何解决？【车型：宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题，要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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11款宝马三系，N46B20E，免拆发动机跟换气门油封，换完第1次启动一切正常，半个小时后试车，加速无力，行驶3公里发动机故障灯点亮（图片1），急加速有咔咔响声。回来重新对一遍正时链条（图2），第二次启动就发动机抖动（游车）。第三次拆开，进气差两齿左右，工具无法正常复位，进气凸轮轴和前凸轮轴信号盘前移了，（vvT齿轮⚙️没有变，因为我用扳手向后可以搬回原位，这个时候可以看见，只有凸轮轴和信号盘在动，链条齿没有动）。重新对好，启动还是抖发动机出现报警出现可调节证实系统故障，车辆已经出现了运行少爷。这个代表证实齿轮出现故障单根据车辆的诊断提示信息车辆仍然存在，我描述的一个单向阀出现了损坏。根据车辆的实际情况车辆最好是一同将这两个单向阀时间更换。
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宝马3系，2015年的车，2.0T，N20发动机，跑了52000公里，一直正常使用未维修，一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液，正常行驶5天后，出现怠速抖动、拖拽，低速时拖拽严重，有时在等红绿灯时自动熄火，故障码提示混合气体浓度问题，清除后又提示氧传感器问题，请问这是些问题是怎么造成的？该如何解决？需要换前氧吗根据你的描述这种情况需要检查一下进气系统有没有堵。还有就是增压管路有没有漏气的地方。
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宝马325i，n52b25发动机。大修后报2a82 DME进气vanos故障。目前已换2个原厂电磁阀，单向阀滤网已清洗，凸轮轴瓦盖磨损不严重。凸轮轴的进排气两个轮子，正时链条也已经换新的，凸轮轴传感器从其他车拆过来测过也正常。目前表现是冷启动会抖一阵子，开起来低扭很弱。建议用专检电脑走进气vanos调整的检测计划，缩小故障范围，不能盲目维修。
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06年宝马325i ，E90，N52B发动机，怠速抖动，喘息。报故障码全变量进气系统控制2。动作测试DISA2 和DISA1阀，无动作，检查3线插头，供电和接地，以及信号线都正常，更换了DISA1和DISA2的阀门，无果，还是不动作，不过故障码没有了。还是抖。烟雾测漏仪测了没漏气，曲轴前油封也不漏油，曲轴后油封渗油。空气流量计数据偏高，在16-18之间。跪求宝马专修大师傅指导指导这个数据明显是不对的 正常电脑版不可能读出这样的数据 建议重新对发动机电脑版编程
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e90宝马325 2007豪华版，前几天更换过一个点火线圈，六个火花塞，都是原厂配件，用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况，表现为：车辆发动后呼呼啸叫声，在车内车外都能听见，踩油门行驶后声音立即变大，行驶中，等红灯时声音变小，但如果此时打方向盘，声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况，或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师，是否是上次维修拆装过程有什么没弄好，因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认，他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障，怀疑是发动机，阀门，皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律，特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化，皮带轮会疲劳异响，需要检查并更换
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宝马316，2013款1.6t，9万公里，车子烧机油比较厉害，5000公里一升，几个问题，1.涡轮隔热盖怠速当当当响，2.宝马通病，低转速有金属抖动撞击声，网上说是涡轮旁通阀连杆异响，空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障，无法获得全部动力，店里检测有一条涡轮漏气，消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障，慢慢开就不会，还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了，以前很明显。这几个问题应该如何修复，换涡轮总成的话都可以修复吗？还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了，后来以为是管子原因，插上去问题依旧。车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况，关于涡轮增压器的问题，一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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您好，我的2009款宝马3，E90，怠速750左右，稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因，如何修复？车辆描述的故障。技术上分析车辆可能存在发电机单项轮损坏。包括发动机鸡爪垫损坏。造成的车辆故障。建议车辆重点检查确认故障。必要时更换损坏的部件
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