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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-曾旺,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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匿名网友点火线圈不是我换的。
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技师蔡旺
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匿名网友感觉是新的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友那个新的是3缸啦?
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技师蔡旺
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匿名网友我给他换了一个插头。
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技师蔡旺
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匿名网友懂了
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匿名网友
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匿名网友这是3对吧
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技师蔡旺对
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匿名网友对调完了,清码了在打车是吧
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技师蔡旺对
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匿名网友现在没有故障码了
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技师蔡旺抖不
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匿名网友不抖
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匿名网友都是开的时候突然出来的
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技师蔡旺试车
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技师蔡旺再说
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匿名网友车主说之前亮故障码。然后我昨天刚刚接手的时候不亮。今天开去拿东西的时候亮了。
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技师蔡旺现在你这个东西都已经掉完了,就说如果说故障再出现,就看故障代码是怎么个报法。如果说故障代码爆一张,那就是点火线圈有问题,如果说报二干的就是火花塞有问题。如果说继续报三缸的话,就主要考虑插头或者说发动机电脑,不过发动机电脑不太容易坏,如果说偶发故障的话。
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匿名网友对,偶发性,3缸的插头我还跟他换了
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匿名网友我出去多试会儿
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技师蔡旺好
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匿名网友跑了半天没有故障了
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匿名网友
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技师蔡旺😂😂😂
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技师蔡旺让车主试吧
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匿名网友我刚刚拆火花塞的时候3缸很松
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匿名网友会不会
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技师蔡旺主要考虑点火线圈
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匿名网友3缸的明显换过
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匿名网友点火线圈
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丰田,丰田凯美瑞‘左前碰撞后,起动后方向机自动向右打,我用元征431做了扭矩传感器调节后,方向无助力报C1515扭矩传感器零点调整未完成,不知道现在怎么修,解决问题,几百包解决
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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