Sic Bo D60故障代码:P0353具体描述如下:故障的系统范围:无适用车型:Sic Bo D60中文含义解释:P0351: 1 #点火线圈故障P0352: 2 #点火线圈故障P0353: 3 #点火线圈故障P0354: 4 #点火线圈故障英文含义:不了解P0353故障代码:目前无故障。01-02点火线圈接线故障。01-03发动机控制单元故障。P0352: 2 #点火线圈故障01故障的可能原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈接线故障。01-03发动机控制单元故障。P0353: 3 #点火线圈故障01故障的可能原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈接线故障。01-03发动机控制单元故障。P0354: 4 #点火线圈故障01故障的可能原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈接线故障。01-03发动机控制单元故障。建议解决方案:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前，请确认电池电压是否为正常电压。01-01关闭启停按钮和所有电器。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03启动-停止按钮置于“运行”模式。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。01-05关闭启停按钮及所有电器，3-5秒后再次将启停按钮置于“运行”模式。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC，则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后，重新验证DTC和症状是否存在。四个气缸的点火线圈控制原理和控制方式相同。这里主要调查1号点火线圈的故障。02-01检查点火线圈电源保险丝EF44(15A)是否正常。转到步骤02-02。否。更换保险丝EF44。02-02检查火花塞是否正常。(参考发动机维护手册中的相关章节)是，转到步骤02-03。不，更换火花塞。02-03将起停按钮设置为“运行”模式，并断开点火线圈插头T6m。02-04测量T6m/a针脚和车身接地之间是否有蓄电池电压。转到步骤02-05。否。保险丝EF44(15A)和点火线圈插头的针脚T6m/a之间存在导线故障。修理有故障的电线。02-05拆卸点火线圈。02-06测量点火线圈初级线圈电阻值是否正常。初级线圈的标准电阻值:0.71±0.071ω。转到步骤02-07。不，点火线圈有问题。更换点火线圈。02-07测量点火线圈次级线圈电阻值是否正常。次级线圈的标准电阻值:8.7±0.87kω。转到步骤02-08。不，点火线圈有问题。更换点火线圈。02-08断开发动机控制单元的插头T73b。02-09测量针脚T6m/C和针脚T73b/1之间是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-10。02-10测量T6m/C针脚与车身接地之间是否短路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-11。02-11测量T6m/b引脚与G107接地点之间是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-12。02-12将启动-停止按钮设置为“运行”状态，并连接发动机控制单元的插头T73b。02-13测量T6m/b针脚与车身接地之间的电压，检查导线是否对电源电路短路。这是修理电线的故障。否，转到步骤02-14。02-14检查发动机控制单元的电源和接地线是否正常。转到步骤02-15。不，修理有故障的电线。02-15更换发动机控制单元，再次进行路试，读取故障码，看是否存在。就是从其他方面寻找失败的原因。否。更换发动机控制单元。