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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师曹守军这个有很多故障码,故障码指向汽油泵继电器,换一个继电器。
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匿名网友
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匿名网友全部对地短路
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技师曹守军油泵继电器
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匿名网友那个号
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技师曹守军373
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技师曹守军372号
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匿名网友372我打开看着没事
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匿名网友373里外调换了不行
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技师曹守军也看不出来,这里边有两个触点,这么多的供电都是由燃油泵继电器供电的。
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匿名网友我看有有三个接触面都接触
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匿名网友
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技师曹守军是这个
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匿名网友有啥办法连一下木有
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匿名网友直接换
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技师曹守军我看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这这两个373继电器我对掉了
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匿名网友调
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技师曹守军不是这个
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技师曹守军34号保险有电吗
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匿名网友在哪,给我标记一下
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技师曹守军仪表盘左边的34号
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技师曹守军
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匿名网友问题打战保险底座烧了
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大众帕萨特领驭1.8t故障码p0135氧传感器加热电路,故障码p010200空气流量计1对地短路你好,如果同时报这两个故障码的话,先检查一下氧传感器的加热电源有没有?如果有的话,建议更换空气流量计。
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大众帕萨特领驭故障码P1432二次空气进油阀-N112短路故障怎么解决
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你好大众领驭,旧的空气流量计装上,报前氧故障,换了新的空气流量计之后,刚装上的时候还可以,跑了10来分钟,报节气门压力故障。而且故障码清不掉。进气量明显偏大,确定流量计没有问题的话检查漏气,这款车进气系统,废气再循环系统比较复杂,需要逐段排除一下漏气部位,进气主要看中冷器,增压器两侧软管,废气主要检查曲轴箱通风阀以及单向阀
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09款帕萨特新领驭2.0报邮箱排气阀对地短路,更换空气格边上的碳罐电磁阀还是这个故障,请问师傅是哪里出现问题啦你好!根据故障码含义如果更换了碳罐电磁阀还报,这个主要检查碳罐电磁阀的线路有没有问题。
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你好,问一下,07年帕萨特领驭,因排气管冒黑烟,行驶中熄火后,清洗油路,三元催化,氧传感器后,无怠速,加油不顺畅,更换空气流量计后,故障依旧,拔下来就好了,现在试了一下,插上空气流量计裸露在外面正常,一把空气流量计放滤芯总成里就不行,什么原因呢?你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否有故障码,其次就是空气流量数据流数值多少,一般冒黑烟是混合气过浓导致的,这种情况要不是系统有漏气或者氧传感器有问题,要不就是换的空气流量质量不行信号错误导致的
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事?节气门后面真空压力测试范围在30kg左右,更换新的真空助力泵,进气歧管,节气门,点火线圈,缸线,火花塞,进气歧管软管,底座胶圈等等,故障依旧,测试汽缸压力都在十个以上,还有哪里能够引起真空压力低?建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气,如果没有重点检查单向阀,还有节气门检查一下如果脏清洗一下,我遇到过一次gl8,也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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大师好,我的车是帕萨特领驭,06款,换了机油散热器和排气中段后出现发动机抖动。只有1234缸失火,但无其他故障码,火花塞,喷油嘴,点火线圈,点火线速,空气流量计,曲轴传感器,凸轮轴传感器,废气单向阀,链条涨紧器全部换新件,气门也检查了,还是1234缸失火,发动机抖动,真不知道怎么办了?求大师解。这种情况需要测量一下缸压是否正常,进气系统有没有漏气的现象,再就是气门口密封的问题,线路问题,或发动机电脑板的问题导致的
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大众帕萨特报故障码,,,大众帕萨特报故障码,,,【车型:Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】 你好,我是汽车大师金牌技师-明全升,很高兴为你解答。 你好 您好 09领驭 在吗 在的 故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围 所有汽车制造商 描述 空气流量(MAF)传感器A电路低 备注 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v),该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏,传感器供电电路开路,传感器信号电路开路,MAF传感器本身故障等。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓,氧传感器加热电路故障。 燃油修正为-27% 空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常,拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节,但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么?拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了,更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障,最后去修了下电脑版换了个芯片就好了,但我对中间的疑团任然不知道,望大神给汽修学徒指点
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