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技师任德智检查一下排气管是不是漏气，有没有什么部件安装不到位的 -
排气管没有问题，所有换的配件都安装没有问题。
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技师任德智故障代码就是失火，没有其它故障吗 -
是的！
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电脑模块也检查了，没有问题。
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点火模块，没有问题。
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技师任德智那就只有电脑板，线路，和机械部件的原因导致的了 -
机械部分没问题，电脑没问题。
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线路如果有问题会出在哪里？
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技师任德智测量喷油嘴和点火线圈的供电是否正常，读取数据流 -
没有问题，正时都检查了，进气排气没问题。喷油嘴新的，点火线圈新的。
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技师任德智发动机有打开吗 -
打开了，换了链条涨紧器，检查了气门，没有问题。
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技师任德智缸盖拆掉了 -
拆了，检查气门就得拆缸盖，从新对的正时，没有问题。
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技师任德智那就没有重新绞磨气门口吗 -
没有，车是今年4月中修的，开到现在没问题。就是换了机油散热器，和排气中段出现怠速抖动。
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关键无故障码，该检查的都基本检查了。
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技师任德智检查废气管整个都更换了 -
开始启动车子没问题，车子怠速着会就开始失火抖动。
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技师任德智嗯 -
最开始就是从废气着手，没有问题的，这个我肯定。
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技师任德智还有汽油泵也会出现这种情况 -
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技师任德智那你现在都没有问题就没有可检查的了 -
就是找不到毛病。
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就是1234缸跳着失火。
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跳缸失火
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技师任德智上高速拉一拉 -
汽油滤芯也换新的了。
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技师任德智嗯 -
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技师任德智汽油泵呢 -
车子跑起来正常。
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就是怠速抖动。
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汽油泵没看。
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技师任德智都正常就检查不了 -
就是说嘛，就像见鬼了似的。
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技师任德智那就先用着吧，你已经把有关的部件都换完了
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞，高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家，我这个要怎么修？对了，我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火，车子有时候又好了。 这个问题反复出现，很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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帕萨特领驭03年1.8t热车等十分钟不好起动要打十几秒才燃火而且怠速不稳燃一分钟就正常了，冷车一下就打燃怠速也是正常的，热车打燃后马上在打就好打燃，发现火花塞4个拆下来都燃烧不好全是黑的，火花塞是换过的，点火线圈4个也换了，前氧传感器也换了，空气流量传感器也换了，水温传感器也换了，碳罐和电磁阀也换了发动机也大修了，油泵压力是3.6也因该没问题，不管冷车热车钥匙一大开就是3.6个压力燃油压力阀拆下来看过没明显问题。请大师指导指导急急急啊？？？？？还有这故障嘛是什么引起的？？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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老师你好，我的车是10年的领驭1.8t最近刚换完火花塞，听着发动机后边链条涨紧器那块比较响，这跟换火花塞有没有关系这个声音和更换火花塞没有关系的，主要还得看链条张紧器本身
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09年帕萨特领驭 发动机怠速抖动 故障 多缸失火 1234缸失火维修技师检查了喷油嘴火花塞，缸压，点火系统，正时都没有问题，由于没有汽油压力表进行检查油压怎么样？只有怠速时断火，以上维修技师检查的确认🈚️问题，初步分析下来：一个是汽油压力导致，另一个是气门密封不是特别好。
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帕萨特领域 发动机外表清洗了一下。结果打不着车 换了氧传感器点火线圈火花塞请了节气门还是抖。现在1缸4缸干活不好 1缸缸线拔下来没反应 但是跳火喷油 有缸压 是怎么回事一缸缸压低，有可能是气门，活塞环密封不良。
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06款帕萨特领驭，怠速抖动，节气门新的，火花塞也是新的，汽油泵也是新的，所有单向阀也换了，还是抖动，缸压也够根据解码仪查询，该车存在发动机进气漏气。 检查，进气歧管，单向阀，曲轴通风管，EGR阀。
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领驭气囊传感器故障，帕萨特领驭气囊碰撞传感器位置帕萨特领驭气囊传感器故障是一种常见的汽车安全系统问题。气囊传感器作为帕萨特领驭的重要组成部分，负责监测车辆碰撞并触发气囊系统。然而，由于长时间的使用和外
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