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技师李金三您好 目前做了哪些地方
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技师李金三多少公里了
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技师李金三你这很像缺缸
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a**625万公里,火花塞点火线圈,积炭清洗什么的都做了,还是这样
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a**6没故障码,没显示缺缸
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技师李金三缸压测试了吗
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技师李金三缸压要确定一下
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技师李金三数据流看过失火数据了吗
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a**6这个也看了都是正常
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技师李金三缸压呢
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技师李金三发动机支架 高压油泵都看一下火花塞黑吗
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a**6缸压也看了,火花塞不是很黑
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a**6发动机脚也换过了
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技师李金三缸压多少
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技师李金三高压油泵压力多少
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技师李金三你这有明显缺缸
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技师李金三在吗
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15年3.0别克GL8怠速加油门1500转到2500转发动机严重抖动 高速行驶100码也严重抖根据我们沟通的维修的思路和方法进行检修和排查 检测氧传感器的输出信号,以及发动机是否进行了闭环运行
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2010年老款别克gl8,2.5排量6缸,早上第一次启动抖动振喘严重,怠速降到4、5百转,快要息火的状态,3-5秒怠速突然上升1500转以上,排气管冒一股黑烟,一天中再次启动正常,4S查不出毛病在哪里?无故障灯你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有就是进气系统及真空管路看是否漏气,空气流量计及氧传感器看是否有问题导致喷油异常,电脑版这几个方面都检查一下
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你好,开始的问题是怠速不稳、2500转车抖动严重,更换两个曲轴传感器、凸轮轴传感器、点火线圈、火花塞未解决问题,又更换了点火模块,然后怠速稳了,P档加油转速表直飞,忽高忽低,跳动特别大,根本开不了了,也可以说该换的东西都换了,该清洗的都清洗了,现在出现的问题,不知道是啥毛病了,请高人指点,最好能留个电话!您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查:是不是烧机油,检查气缸压力,检查正时,检查四个火花塞燃烧颜色一样吗?检查点火时间正常吗?检查三元催化堵吗?检查进气歧管压力传感器,检查空气流量计,检查节气门位置传感器,检查发动机电脑板?检查点火线圈是不是断火,是不是缺缸?检查怠速马达
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09年别克陆尊v6发动机 前段时间偶尔出现加速抖动,现在情况严重了,怠速抖动严重了,之前更换过火花塞和点火线圈,供油正常,每个缸也跳火,就是抖,经过断缸 发现 个别缸拔掉缸线也跳火发动机不加重抖,个别缸就加重抖动,请问大师什么问题 另外还发现,打开点火钥匙不启动发动机 仪表灯通过自检后,机油报警灯和点瓶报警灯也随着灭掉,应该着火才灭才对,这是什么原因呢大师?您好根据您车的问题现象分析,当时缸线更换了吗?现在用诊断电脑检测的发动机控制系统里面的故障码多少啊,有故障码图片吗发过来我看一下!嗯,缸线需要更换的,缸线导电不好,漏电不行的,现在用诊断电脑检测的发动机控制系统里面有没有缺火的故障码,嗯,好的,看一下里面有没有缺火的故障,如果有把六根缸线更换掉!嗯,曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器看一下有没有故障看一下,还有车子是电子节气门的发动机吗?这款车有机械拉线节气门的?和电子节气门的两款发动机,您看一下是不是电子节气门的,如果是电子节气门的,看一下有没有电子节气门的故障,及凸轮轴执行器电磁阀的故障码
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10款别克GL8,前段时间发动机故障灯亮,故障码为:“空燃比稀少(前排)”,换了火花塞、怠速电机,用清洗剂冲了节气门,汽油机加了燃油宝,然后空燃比稀少的故障码没有了,但又出现“P0507”怠速高,现在挂在P档和N档时,转速一般在1500转左右,其他档位大概在950转左右,最低740转,高速时在2000转时,踩油门无法再加速,除非松掉油门重新踩;低速时,转速降到1000转时会突然升高到1500转,请问,这是什么情况?现在与故障码怠速有时过高,是怠速电机问题,和节气门后方有漏气。详细检查即可,混合气稀就是进入空气过多。
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火09年别克gl8,6缸那一老款,以前改过天然气后来又改回汽油。现在一开始不好打火,必须狠狠踩油门才着车,电脑检测进气流量有问题更换后,又出现热车不好着车,更换怠速马达,现在出现是经常停车等红绿灯熄火【车型:别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版】在无法启动的情况下建议检查钢牙是否偏低如高压偏低强势反转曲轴后重新启动如能正常启动建议检查证实系统调节是否有问题证实伦是否无法调解或卡在调节位置上
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别克老GL8怠速抖动,不稳怠速不稳抖动,需要更换氧传感器,发动机缺火建议把火花塞拆下来检查。
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日产阳光发动机怠速转速低怎么解决?
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