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技师邱勇你好,我看看
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匿名网友好,谢谢老师
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技师邱勇多大排量的
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匿名网友2.4
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技师邱勇你这车,应该是有保险丝爆了
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技师邱勇或者线路有问题
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匿名网友什么保险丝,保险丝会报这么多故障吗
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技师邱勇我现在下班了查不了资料,全部传感器出现故障,肯定是线路问题
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匿名网友会是电脑板问题吗
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匿名网友可以加你微信吗
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技师邱勇平台不准加微信,会被封号,不应该是电脑版,电路上面保险丝有虚接,或者接触不良
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匿名网友是保险盒吗
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技师邱勇保险丝盒也不一定,可能性小点
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技师邱勇主要的暂时查不了资料
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匿名网友明天又联系不到你了
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技师邱勇你今天怎么联系的,明天就怎么联系啊
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匿名网友又要费用呀
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技师邱勇不用急,等会我空了手机查,先给你思路,肯定是电路或者机舱保险丝上面问题
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匿名网友好,谢谢啊,我等你消息
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技师邱勇你会不会看电路图
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匿名网友不会
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技师邱勇故障码全部一起出现的是吧
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匿名网友嗯
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技师邱勇稍等,等会我看看能不能找到线路图吧,电路上面或者电脑版有问题
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匿名网友好
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技师邱勇
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技师邱勇我看了一下线路图,这些传感器属于电脑版5伏参考电压控制
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技师邱勇你这个清楚了,能跑几百公里,怀疑电脑版插头虚接可能性很大
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匿名网友这些传感器都是电脑板给的5伏电源吗
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技师邱勇
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匿名网友电脑板是一根线出来的吗
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技师邱勇
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技师邱勇5付参考123,这个不是一根线,5根电脑版插头出来的
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匿名网友图看不清楚
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技师邱勇平台上面看不了原图,我也没办法
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匿名网友具体要怎么测量
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技师邱勇
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技师邱勇这样能不能看清楚
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匿名网友会是电脑板问题吗
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技师邱勇1号角5付电源全部是电脑版给的
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技师邱勇你搞了是不是能跑一段时间
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匿名网友清故障后跑个几百公里又出现
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匿名网友不清故障行驶也正常,就是报故障的时候有点加油不起
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技师邱勇这个全部传感器不工作,肯定出异常嘛,你这个,先看发动机线束传感器线束,有没有哪里磨破或者搭铁的,导致拉低电压,没有异常,直接处理电脑版插头
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匿名网友怎么看数据流又没什么异常呢
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技师邱勇数据流看你哪里没有异常,5付参考电压数据流看没有
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匿名网友红色的,5.1伏
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匿名网友是偏高显示红色的吗
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技师邱勇不是,是之前有异常存储了,就会显示红色
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技师邱勇
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技师邱勇红色5.1就有有过偶发,所以你看数据流是正常的
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匿名网友为什么会有偏高的现象呢
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匿名网友5伏电压是电脑板给的吗
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技师邱勇5伏参考电压有1到4,分别管理不同的传感器,你多个传感器出问题,排除线束上面磨破皮或者搭铁了,还是电脑版虚接,或者电脑版本身
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技师邱勇全身电脑版给的
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匿名网友5.1伏会引起那些传感器故障吗
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技师邱勇现在就是引起了嘛
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技师邱勇5.1不会,那是参考电压
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匿名网友这车换电脑板要匹配吗
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技师邱勇新的肯定要匹配的,电脑版是爱坏,不过你要先排除线路
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匿名网友道通可以做匹配吗
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技师邱勇道通你肯定做不了
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匿名网友X431也做不了吧
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技师邱勇做不了的
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匿名网友要什么电脑
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技师邱勇肯定专检啊,这个还有什么悬念
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匿名网友哦,那检查线路就用万用表量各传感器到电脑板的线路就行了吧
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匿名网友量通断和对地有无短路断路吧
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技师邱勇你这样量也可以,不过很麻烦,偶发虚接也不一定量的出来, 照我说的,先看你故障码上面这些传感器,每个传感器线束都看看,肉眼看线路有没有异常,没有异常,断电,拔电脑版插头,洗洗,吹吹,插回去,在试
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匿名网友在试又要试几百公里才看得出来,有没有马上看出来的方法呢
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匿名网友它电脑板有3个插头,这些传感器都是在其中一个上面吗
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技师邱勇三个都拔了处理,都有,没有快速测量办法,这个偶发故障,你让他一直出现的话,恐怕你早就已经修好了
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匿名网友哦,那只能这样了,谢谢啊
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技师邱勇好的,不用客气
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你好老师 我的是06年别克陆尊 3.0 最近发现车怠速间歇性突然抖动厉害 加不上油 跑高速无力 报故障 氧传感器 发电机 已经更换 故障清除 今天白天跑了一天正常 今晚启动车是第一次没打着火 第二次给了点油大着了 然后开始抖动突突突突 给点跑了一圈好了现在怠速状态下还是有点抖动这种故障说实话根据经验没法判断,但是氧传感器代码的话情况很多,看他是报的混合气浓和稀,还是加热电阻问题,加热电阻一般是传感器自身,如果是稀浓可能是漏气或者喷油过大导致,并不一定是传感器问题,还有你跑了一天都没问题,会不会是某个缸的缸线没插好,6缸车辆有一个没有插好或者虚接插入的话明显感觉不到,只有冷车时能感觉强烈一点,所以我还是建议先读码,不然说一大堆的可能性,一个故障码出来比经验排除几个小时更为准确。
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11款gl8陆尊2.4 原地驻车踩刹车几脚发动机抖动怠速不稳,早上第一次着车行驶不出百米(市区三十迈左右)发动机不稳喘气,加不上油门最后熄火,点着火后大油门行驶恢复正常,高速行驶状态下无上述问题,但是车里有废气的味道,踩油门加速时有突突突漏气的声音,(排气歧管以更换新的)排气灰色的雾,有水,电脑检测前后氧传感器都有问题,全都更换新的后检测还是前后氧传感器问题(一共8个故障码)发动机故障灯亮,清掉后还会出来氧传感器型号不对 需要从新更换
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我有一辆2008年3.0 V6 LZC发动机的别克陆尊车,已跑12万公里。前几天跑高速后出现发动机故障灯闪烁现象,电脑报4缸失火。更换火花塞依然亮灯。更换点火线圈无效。倒换缸线无效。目前凉车启动不亮灯报警,开一会儿后,停车怠速就亮灯,同时大灯和仪表灯等稍有闪烁,加速起步后用电器闪烁现象消失,故障灯有时继续闪烁有时会在加速后熄灭,但是一旦怠速停车,故障灯又开始闪烁,同时方向盘稍有抖动。车辆全程加速无明显动力不足感觉。请问我应再重点检查哪个部分?谢谢!四缸缺火。建议可以调喷油嘴。测量发动机缸压是否偏低。缸压不足需要大修发动机
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求大神!最近08年产的老陆尊3.0 V6车子遇到问题,表现为:2周前发动机故障黄灯常亮,故障码P0171,停车怠速时偶有转速上下摆动,马上去做了保养,更换三滤,消码,消码后开10分钟不到故障灯又亮;继续行驶一周,某次连续行驶60公里时,发动机出现类似缺缸症状,抖的非常厉害,速度只能加到40KM,停车半小时后,再次发动,一切恢复正常;耗干燃油换中石化,第二天到店检测故障码依然是P0171,消码10分钟不到,黄色故障灯又亮起来;后继续行驶一周,至今日更换火花塞、点火线,消码,结果行驶5公里不到,故障灯又亮,而且发动机像上次一样狂抖,停车15分钟后,再次启动,除了黄色故障灯一直亮着,其他又恢复正常…… 最近2周整个期间车子黄色故障灯一直亮着,平时开一点问题也感觉不出来,每天上下班来回20公里。 看看哪位能给分析分析,指条明路。十分感谢!不胜感激!是混合气过稀。油少气多。需要测量燃油泵压力是否偏低,检查发动机进气系统是否漏气
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好,根据您的描述以及现在的国家现象,这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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各位老师好,我的车是2011款别克gl8 3.0V6,行驶里程大约15万公里,现在在开车的过程中,经常会出现发动机故障灯亮,有时候开个几十公里过几百公里断电熄火后,第二天再启动故障就没了,没几天就继续又出来,车辆最近一直在中石化加95号,碳罐电磁阀已更换的新的,喷油嘴已清洗,火花塞也是八九月份才换的新的,车辆正常保养,加的全合成机油, 去4S店检查也没看出什么,还是说油不行,我又加的98号加的燃油宝,但是跑了几百公里故障灯依旧亮,图片是平时出的故障码,烦请高手老师帮忙分析一下,谢谢你好,报这个故障码主要检查汽油压力是否正常,检查喷油嘴有没有漏油,检查高压油泵有没有漏油,检查碳罐有没有堵塞。
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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11款的13年买的车gl8(3.0)行驶了14万公里左右,低速行车中自动熄火,二次启动困难,歇十几分钟后再启动又正常,熄火前怠速不稳,车身剧烈抖动。之前熄火后马上重新启动一切又恢复正常,最近熄火后需要间隔20分钟左右才能启动,启动后可以行驶,但市区道路低速行驶时不久此故障平凡出现。高速行驶一切正常!以前这样的故障一个月出现一两次,最近只要是跑市区,等红绿灯的时候或低速行驶时马上就熄火,熄火前加速无力,怠速晃动的厉害,车身也发抖,几秒钟后就自动熄火。之前清洗过节气门,故障出现率降低,但还是时有发生此类故障。请老师们指点江山!感激不尽!
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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