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技师李培雄你好,你问这种问题出现多长时间了,都做过什么检查和维修?更换过什么零部件,更换维修之后有什么改善吗?
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技师李培雄
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匿名网友老师您好!这个问题出现有一年左右了,但至少出现的频率很低。最近特别频繁
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匿名网友故障码没有
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匿名网友之前去4s店排查不出问题,没有故障码。
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技师李培雄
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技师李培雄
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匿名网友啊,您这样一说,我又想起来一个事,之前我之前他们有几位那个,呃,老师说他说有可能是汽油品质不好,呃我之前就加95的,然后都是在中石化加的,最近这两次的话我就近加了那个那个私人的加油站加了两箱油,这个故障就频发出来了。
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技师李培雄
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匿名网友就是今天一直就是这个原因,熄火以后,它要过间隔十几二十分钟才能正常走。几个月前的熄火一次了,停下来马上再启动又可以走。
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匿名网友请问您那边的维修点在什么地方,我想明天开过去检查一下。
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技师李培雄
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匿名网友之前发生过类似情况,清洗了节气门后大约过了3个月时间没有发生过类似情况,而且跑高速一切正常
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技师李培雄
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匿名网友哦!我在杭州,之前去4S店也查过,没有发现故障码!最后清洗了一下油路,没有解决问题
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匿名网友明白!您分析的很专业!感谢您!
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技师李培雄好的,不用客气了。
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匿名网友请问如果是排放系统出了故障会有类似的情况出现吗?
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技师李培雄
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技师李培雄
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匿名网友明白
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技师李培雄
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匿名网友谢谢您!
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技师李培雄好的不用客气。
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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各位老师好,我的车是2011款别克gl8 3.0V6,行驶里程大约15万公里,现在在开车的过程中,经常会出现发动机故障灯亮,有时候开个几十公里过几百公里断电熄火后,第二天再启动故障就没了,没几天就继续又出来,车辆最近一直在中石化加95号,碳罐电磁阀已更换的新的,喷油嘴已清洗,火花塞也是八九月份才换的新的,车辆正常保养,加的全合成机油, 去4S店检查也没看出什么,还是说油不行,我又加的98号加的燃油宝,但是跑了几百公里故障灯依旧亮,图片是平时出的故障码,烦请高手老师帮忙分析一下,谢谢你好,报这个故障码主要检查汽油压力是否正常,检查喷油嘴有没有漏油,检查高压油泵有没有漏油,检查碳罐有没有堵塞。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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偶尔加油没反应还闯车,火花塞,高压油泵,汽油滤芯都换了,喷油嘴也拆下来测了都没问题,还是解决不了问题你好,老板,咱这个故障现象的话,通过你这个故障描述以及车辆没有任何故障代码的话,还是考虑这个低压燃油压力这方面的问题造成的这个故障出现在咱这个燃油压力过低的时候,这个血压,功率老化都会导致咱这个供油不畅,混合气过膝。从而影响到咱这个发动机出现这个发抖熄火的问题解决问题的话,你可以按照我给你说的进行打吊瓶试车,或者是通过这个监测油压出现故障的时候,看一下油压是不是过低引起的故障这两个问题来排除这个故障
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
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18款别克GL8ES 加油时小油门抖动 大油门就好点您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,目前车辆的故障现象,建议先用诊断仪做个全车系统故障扫描,然后根据故障报告来分析问题,如果故障码读取不到,而且系统都显示正常,那么可以先从发动机数据流来分析,观察在加小油门区间时观察一下发动机的点火数据是否存在失火现象,怠速情况下进气系统是否正常,歧管压力是否正常,长短期燃油修正是否正常,把基本的数据看一下,如果显示没有问题,下一步检查,发动机机脚垫是否共振导致抖动,因为我们这种远程分析问题,无法去实地试车,所以具体可以让维修人员来测试,如变速箱跳档问题,逐一排查一下
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大师们好,我的车子是08年老款陆尊,最近出现了这样一个问题,凉车不好启动,第一次启动不好着车,第二次就着车了,可是刚发动着车子吐吐,一着起来就好了,需要大师指点一下,谢谢车辆冷车不好启动,启动以后有抖动现象,同时车辆有烧机油的情况。综合分析,有以下几种情况需要检查。 第一,热车熄火等到冷车,然后拆火花塞观察一下气缸里面是否有机油,是否湿润,火花塞是否湿润。如果是,检查一下防冻液是否有缺少,如果防冻液没有缺少,那么本车的气门油封可能泄露了,冷车机油在气缸内,引起冷车不好启动。 第二,测量一下气缸压力,随着车辆的使用,公里数增加,气缸密封性能会下降,容易引起气缸压力不足。冷车因为润滑原因,所以导致不好启动。 第三,测量汽油压力,观察汽油压力是否过低,有泄压,主要测量汽油保持压力。尽量测久一点。 第四,用诊断仪读取一下,看看是不是有关于水温传感器的故障。 第五,检查一下进气系统积碳,积碳会吸收汽油
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13年别克gl8 2.4 故障现象加速无力车内汽油味很大 没有故障码前氧数据偏高就是你油路油压一定要确认好,然后的话我们的排气有没有堵塞,包括排气管有没有堵塞的话,你油门怠速的时候跟3000转的时候跟2000转的时候,它的进气压力值的话几乎是相等的。啊如果说我们代数的时候是在30千帕。那么加到3000转的时候变成50千帕甚至60千帕。那就说明我们的排气系统排气管已经堵塞了。那堵塞的时候就会造成发动机动力下降加速无力加速发闷油耗大。以及我们的长短期燃油调整值的范围值是否在合适之内是否在正负10%左右。以及空气流量传感器的信号有没有异常。当然不会绝对的异常,就是说有没有快临界到异常的限值,因为如果真到异常的话就报故障了。那么你现在没有报故障,所以基本上可以大概的确认一下,我们电控系统这一块是没有什么明显问题的。但是我们汽油压力这一块有问题,或者是汽油品质有问题,以及我们的排气管排气系统有堵塞,那么你这个时候电脑是检测不出来的,它也是报不了故障码的。所以先从这几个方面下手。
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别克昂科威加完油之后踩油门车身抖动什么原因您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题别克昂科威加完油之后踩油门,车身抖动,出现这种情况主要考虑以下两个方面原因。第1个方面就是油品优质过差,导致喷油嘴出现雾化不良,点火不良,出现车身抖动的情况。对于这种问题的话,可以配合燃油添加剂,也就是燃油宝进行一个使用。第2个方面的话就要考虑一下活性炭罐损坏,当然加油量比较多的时候,部分汽油通过通气管路有可能进入活性炭罐而导致出现混合气过浓的情况。
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