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技师李强您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师李强进排气vvt指令多少?
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匿名网友都是40左右
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技师李强是换新机器还是拆车件
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匿名网友新机器
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匿名网友热车后VVT排气指令在20左右,进气会更低
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匿名网友打车困难 不给油不好着车
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匿名网友凉车打车一切正常
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技师李强新机器就装个皮带吗
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技师李强机油用的什么?
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匿名网友安装了旧机器的VVT轮子
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技师李强那就对了
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匿名网友车朴的5W30
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匿名网友???
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技师李强正时工具卡前边,还有卡后面的,两种都卡的是吗
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匿名网友是的
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匿名网友并且飞轮也卡了
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匿名网友正时对好后,专用工具都是可以轻松拿下的
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技师李强有新的vvt轮吗
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匿名网友没有啊
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技师李强
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匿名网友但是轮子不会一次坏两个吧
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技师李强
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匿名网友烧机油 废气大
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匿名网友我把那个单向阀都拿掉了
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匿名网友他车上的进气轮子是换过的
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友机器之前换过缸盖
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匿名网友应该是高温了
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匿名网友我之前换过好几个气门室盖子都不行
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匿名网友节温器和水箱的感应塞都是换机器前换的
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友卡前边凸轮轴轮的工具是不是倒角在内
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技师李强拍照
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技师李强
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技师李强这样
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技师李强你说的是工具的槽吧
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匿名网友嗯我说的是排气的有倒角,
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强倒角朝外,放在进气侧
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技师李强😄重新对对看吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强一样的?
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技师李强后面先卡
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技师李强再放前面看看
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友排气轮里边没有油
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匿名网友电磁阀是新的
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技师李强
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匿名网友排气凸轮轴轮子前边的螺丝拆掉轮子里没有油流出来
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匿名网友进气的有油
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技师李强
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匿名网友检查了凸轮轴瓦盖油道都通的
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技师李强凸轮轴vvt轮和油压
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匿名网友
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匿名网友老师 这个数值正常吗
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技师李强不正常
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技师李强正常应该是五十左右
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匿名网友
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技师李强现在没故障了?
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匿名网友下面这正常吗
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匿名网友凉车是没有故障的
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匿名网友热车之后打车不好着的时候 故障就来了
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匿名网友但也不是一直来故障
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技师李强恩
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技师李强数据还是不行
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匿名网友正常的数值是50左右 进排气都是吗?
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技师李强对的
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匿名网友那个进排气的所需位置正常的是多少
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技师李强正常位置电脑有的呀,电脑上面不就有吗所需的位置。
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匿名网友哦 数据上面的和所需的偏差有0.2
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技师李强那个数据没问题
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匿名网友
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匿名网友机油压力正常不
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技师李强你这是从传感器接的吗
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匿名网友是的
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技师李强表看不清,你直接说数据吧
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技师李强1.5bar?
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匿名网友不到1.5
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技师李强水温多少,
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匿名网友1.2多
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技师李强热车吗
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技师李强机油压力不够
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技师李强130-350kpa左右,正常应该250.
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技师李强缸盖的测试口应该是130以上
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技师李强你注意一下你的表的单位
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匿名网友大数值不到20
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匿名网友单位是KPa✘100
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技师李强外圈是pai内圈是千帕吧
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匿名网友是的
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技师李强压力偏低了
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技师李强你那里还有科鲁兹吗?不知道是不是你表有问题?
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匿名网友水温104
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技师李强缸盖的也测量一下
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技师李强在缸盖中间
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技师李强氧传感器正上方
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技师李强压力偏低了
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匿名网友好的 我测完缸盖再给你说
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技师李强嗯
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匿名网友现在测的是1.2
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匿名网友温度85
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技师李强120 kpa吗
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匿名网友是的
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匿名网友现在温度应该是100左右 成1了
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匿名网友100KPa
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技师李强
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技师李强
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技师李强这个也不一定是机油泵的问题,也有可能是发动机里面写呀。
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技师李强泄压
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技师李强也有可能是机油泵里面泄压
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技师李强反正压力不对
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匿名网友哦 好的 温度越高 压力越低
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技师李强嗯
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别克英朗1.6发动机更换气门无法启动,进排凸轮轴怎么分,气门间隙调校好的,正时皮带安装也是用专用工具对的您好,根据您的描述,凸轮轴您确定进气凸轮轴和排气凸轮轴没有错的话,用专用工具对的正时,确定正时没对错的话,仍旧启动不了,这你就要看刚启动发动机的现象,如果是抖动肯定机械部分存在异常,例如正时没对好,如果不是,那就再用电脑读取下相关数据,看看到底有无相关故障码,另外,其他一些相关传感器插头看看是否插好,首先排除安装问题。
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请问别克英朗LDE发动机凸轮轴正时怎么对?凸轮轴皮带盘都拆了,不会对皮带盘和凸轮轴上的槽,上面有一边多和一边少,专用工具都有
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故障诊断是,进气凸轮轴性能,在修理厂,更换的进气传感器,,对的正式,还不行,进气传感气都换俩了,发动机高温,换完钢垫,隐机油,我车别克英朗GT
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别克英朗两箱车修完发动现在车怠速不稳 有个进气凸轮轴的故障码 而且进气凸轮轴的轮子也响是什么原因我正时用专用工具对好多次了都没用那你这个数据有点不对,需要的跟变化的应该是相差不多的你这需要检查一下是不是可变正时轮有问题和机油单向阀有问题造成机油回流没有足够的机油压力调节
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别克英朗1.6科鲁兹同款发动机,更换缸盖总成,用专用工具对好正时后,着车正常,报故障P0016和17,重新对正时,发现凸轮轴末端位置发生变化小圆不在正上方,正时轮曲轴位置不变正确不管前面的记号,我说的很清楚,不要看,只需要看在不动皮带的情况下凸轮轴信号盘可以转到某个角度能把工具卡上。执行器不用看,曲轴点不要看,不管前面对不对,就看凸轮轴两个之间对不对就行了。
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13年别克英朗1.6发动机,报进气,排气凸轮轴位置系统,曲轴-进气凸轮轴位置不合理故障,换了正时套装,进排气凸轮轴位置传感器,油道单向阀,问题没解决,请教大师您好,从你描述的故障现象来看,建议你检查机油压力,如果压力正常,可尝试更换VVT执行器。
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别克英朗,报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能,抬过杠头,修漏油,换过正时,还报故障抖,然后又把可变齿换了,现在不抖了,还是报故障,发动机有哒哒哒的声音,近排凸轮轴位置传感器换了,没用,电磁阀两个压力的话在这款车型正常的情况下1.5以上。两个的2.2的都有。1.5以下就是它的极限了。低于1.5以下工作就会异常。正时调节就会出问题。说了那么多,我上面说的故障码咋出现的?给你分析的那么细,你看来你都没仔细看,你好的看一下,应该就明白啥意思呢。故障码产生的原因就是说我电脑去控制你凸轮轴旋转方向,但是你结果呢,你凸轮轴的变化还是原来的位置没有变化。知道电脑调的啥吗?调的电子阀通电,打开相应的油道来调整我们的凸轮轴的旋转方向。你现在油压跟不上,油压没有你再调也过不来。凸轮轴的旋转方向是靠油压应推的。电脑现在想要你凸轮轴的位置提前10度或者是提前15度。但是你的油压跟不上,他推不动,没有办法推动我们的凸轮轴旋转方向。这东西我上面写的你念一遍,我感觉你就应该明白的透透的。
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别克英朗,报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能,抬过杠头,修漏油,换过正时,还报故障抖,然后又把可变齿换了,现在不抖了,还是报故障,发动机有哒哒哒的声音,近排凸轮轴位置传感器换了,没用,电磁阀两个正常怠速机油压力在200千帕左右 重点查看缸头后面单向阀
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13年别克英朗1.6发动机大修后,不好起动,有火,有油,报曲轴、进排气凸轮轴位置传感器性能,起动后车子很稳,没有转速表,大修前发动机油泥过多,少水,也不好起动根据与客户沟通了解!安装是曲轴底座跑了出来了!建议先装回去再试!
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别克英朗1.6更换了缸盖,大修完毕后,报进气凸轮轴位置系统性能与曲轴位置进气凸轮轴位置不合理。加速发闷,凉车着火有不上机油的声音,不上机油的声音持续一两秒!正时对了数次,故障依旧!是对正时的方式不对,还是有别的故障,故障能清除,但是报车辆仍然存在故障,请检查!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,电磁阀你可以测试,能用就不用管,线路的测量方法就是我说的那种方式,然后把这两个彻底排除就行了
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进气凸轮轴盖的作用,进气凸轮轴传感器多少钱了解进气凸轮轴盖的作用进气凸轮轴盖是汽车引擎中一个重要组成部分,具有多重作用。它起到了保护进气凸轮轴的作用,同时还能提供密封和冷却。进气凸轮轴盖可以更好地保护
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2023-09-21
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