-
![]()
技师刘勇 -
![]()
技师刘勇 -
刘洪波哦，你的意思就是说是悬挂反馈的一种信息的吧？因为我之前没有见开过这种车。
-
刘洪波它过有的减速带不会这样。
-
刘洪波但是跑快了，没有那种松散的感觉，就是跑低速的时候。
-
刘洪波我去查过了，他们说正常的。
-
![]()
技师刘勇 -
![]()
技师刘勇 -
刘洪波
-
刘洪波
-
![]()
技师刘勇 -
刘洪波
-
刘洪波
-
刘洪波
-
刘洪波
-
刘洪波
-
刘洪波
-
![]()
技师刘勇 -
刘洪波
-
![]()
技师刘勇 -
刘洪波
-
![]()
技师刘勇好 -
刘洪波
-
车跑了27000多，在D档车子就会抖动R档也是，脚部感觉特明显，座位也能明显感觉到， 手放在方向盘上也能感觉到很强的抖动热车较轻 顿挫也是热车较轻 就是在市区速度快点降速时候4档到3档的时候顿挫明显很大就像有东西拽了你一下，还有2档3档正常行驶15到20迈稍微给一点油车吐一车往前一撞一窜 而且行驶中吧车放到N档 完了在挂上D档感觉车速和档位不匹配被拖拽了一下再给油感觉车一窜 这些问题很长时间了 一直都是我的阴影啊求求专家啊了这种情况应该是火花塞不行了，建议您清洗一下节气门，更换一下火花塞试试
-
大师们好，我是17款2.0阿特兹豪华版，现在是1.2万公里，之前7千公里的时候变速箱发生升档3和5档冲击并有很重的哒一声响，然后挂R档也会车身冲击并有一声咚的异响！在前两天索赔了变速箱总成，然后今天又注意到一个问题，实在被之前搞怕了，就是偶尔挂R档能听到很清脆也很小很小的哒一声，感觉和之前不一样，之前那个变速箱是咚一声并有冲击感，新变速箱是没有冲击感的，但是也只是偶尔挂R档能听到很清脆的哒一声，声音不大！车子不冲击，有的人说是电磁阀工作的声音，不影响！我也不知道其他阿特兹有没有，因为是偶尔有吧…反正很轻声的，不仔细也听不出来！只要挂进R档的那一瞬间……。 然后还有一个问题就是，比方我现在大脚油门到5、6千转，前面突然有车，我会松掉油门，然后这个时候转速是不会那么快下来的，然后你突然有踩油门，可能就到换档的那个点，就是卡在那个点的感觉，能感觉变速箱会晃动一下，并且也会有轻微的哒一声，4S说电磁阀的声音，和我操作有关系？不影响？求大师解答……
-
咨询专业师傅。车开了1千多公里。今天到S店看了看四轮的数据，发现右边前轮的数据有点点误差，于是师傅就调了一下，调到了正常的范围，然后试车，试车的时候方向盘有点不正了。然后又微微的调了一下，感觉好多了。请问下，S店里师傅这样的方法是正确的吗？对车有什么影响没有，我的是新车，才开了1千多公里啊。这种情况就是需要重新做四轮定位调整前轮前束
-
想请问一下大师们，我是17款马自达阿特兹2.0，我之前改了排气，中尾段回压鼓，我今天把中段的两个消音鼓拿掉了，焊了排气管！变成中段直排了，尾段回压鼓，请问这样改会不会烧掉气门？对发动机会不会有影响？因为头段没动原厂的，中段变成直排了，气流会很大，然后到尾部的时候，又会回压，这样会不会造成“憋气”的那种感觉？就是不会一瞬间把中段的气放出去？有影响吗？ 而且还有个问题，就是中段改了直排过后，发现气流变大，有气压撞击金属的声音，像吹口哨又像一种金属撞击声，改完直通中段才有这个声音的，请问有没有影响啊？
-
18款阿特兹2.5尊崇版，跑了2万公里平常一直加95油。一直4s店保养。前两天在朋友店里做的保养，加的阿特兹专用的什么20的机油，又加了另一个朋友送的什么德国进口的什么抗魔，减震的东西。然后油门一点点踩的时候，明显感觉到70左右发动机噪音变大，发动机抖动。又跑到朋友的汽修厂朋友检查一遍，电脑测试一遍都查不到问题。觉得是那个德国进口的问题。又把机油换了换成什么40好的机油了。但是依然出现这个问题。朋友不会骗我，机油肯定也是真货。但是一样油门慢踩下去，速度达到70左右就会出现噪音，抖动，感觉发动机跟憋住似的。如果狠踩油门就没有。两种不同品牌和不同型号和机油不能进行混加，容易损伤发动机。 0W20的正品机油可以使用，不会有问题。 加速无力问题，建议定期使用原厂的燃油添加剂，清洗节气门和喷油嘴。
-
你好，我的车子是17款新款阿特兹，刚买4个月，跑了8000公里。之前有一次行驶过程中，变速箱突然啪哒一声，从啪嗒一声过后，3档喝5档冲击，第二天去4S店，找不出原因，把数据调给厂家，厂家说把变速箱恢复一下程序，结果就好了，差不多跑了十来天没有什么问题，但是一直有个问题就是，挂R档，底下会传来哒的一声响，响差不多一秒钟！去4S店说是正常的 ，厂家说数据也正常，叫我先跑跑，跑一段时间学习一下，可是我自己车子，我比较清楚，我记得新车的时候也有，但是我每次刷完程序挂档就比较顺畅，初步怀疑是不是电磁阀控制油泵坏了？因为我也试了其他阿特兹的挂档，非常的平顺，我的感觉特别的紧！有一台试驾车也会有咚或者是大的一声响，请问是什么原因？
-
科鲁兹2档升3档顿挫严重你好，自动档升档严重顿挫，或换档冲击大，都是变速箱的内部问题哦，需维修变速箱
-
啊特兹行驶60到40之间有吹口哨声音是不是变速箱问题
-
马自达阿特兹，60多码挂了空档行驶，几秒钟后马上切回D挡了。踩了刹车，没有长时间行驶，也没有亮故障灯和出现顿挫，车子没有问题的。但是尽量避免这样的情侣发生。
-
我是新款阿特兹，跑了1万公里，清洗过节气门了，但是最近一直有个问题，就是每次到50码左右，车子会往后顿一下，也就是4-5档，50码就会顿挫一下，有时候轻微，有时候明显一顿，请问一下这是什么情况？油品之前加的都是98，现在用的都是95，和这个有关系吗？
-
比亚迪汉起步底盘经常响
比亚迪汉起步底盘经常响起步阶段的底盘响声是否正常？在日常的驾驶中，有时我们会发现汽车在起步阶段出现底盘响声，这样的情况是否属于正常现象呢？针对比亚迪汉这款车型，我们做个简要介绍，并解析起步阶段底盘响声
比亚迪
2024-02-20
-
过减速带轮胎有响声
汽车在过减速带的时候，由于轮胎上下发生冲击是比较容易发出声音的，但是要注意声音不会特别清脆，而且不会有金属的敲击声，如果在过减速带的时候发出清脆的声音或者金属敲击声，那就需要对车轮悬架进行检查。常见的
专家讲堂
2021-04-13
-
比亚迪原地打方向咯噔一声
比亚迪原地打方向咯噔一声随着汽车行业的快速发展，比亚迪作为中国汽车制造商在市场上崭露头角。近日，比亚迪发布了全新一代车型，引起了广泛关注和讨论。这款车型不仅在外观设计上进行了全面革新，更在技术和性能方
比亚迪
2024-02-01
-
比亚迪原地打方向盘是咯噔咯噔响
比亚迪原地打方向盘是咯噔咯噔响在汽车驾驶过程中，方向盘是非常重要的控制元素之一。而在一些车型中，比如比亚迪，原地打方向盘会出现咯噔咯噔的响声。这个问题严重影响了用户的驾驶体验。本文将探讨比亚迪原地打方
比亚迪
2024-01-22
-
正时皮带过松或过紧的危害，正时皮带过紧过松会有什么影响
正时皮带在汽车中起到了至关重要的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保了汽车发动机内部各个部件的同步运转。然而，如果正时皮带过松或过紧，将会对汽车的性能和可靠性产生严重影响。下面详细介绍正时皮带过松或过紧的
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带过紧声音，正时皮带过松或者过紧有啥声音
正时皮带过紧声音在汽车发动机中，正时皮带过紧可能会产生一些特定的声音，一些常见的声音和可能的原因如下：1. 呼啸声: 如果正时皮带过紧，可能会在高转速时产生呼啸声。这可能是因为过紧的皮带在高速旋转时产
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带过紧表现，正时皮带过紧声音
正时皮带过紧表现，正时皮带过紧声音正时皮带的作用正时皮带是汽车发动机中不可或缺的零部件之一。它连接了发动机的曲轴和凸轮轴，帮助发动机的各个零件协调工作，确保汽车的正常运转。正时皮带过紧或过松都会对汽车
汽车发动机
2023-09-04
-
正时皮带过紧啥现象，正时皮带过紧声音
正时皮带过紧啥现象，正时皮带过紧声音正时皮带何为过紧？正时皮带是发动机运转的重要部件，它通过准确控制气门和活塞的运动，使发动机能够高效工作。然而，如果正时皮带过紧，会给发动机带来一系列问题。正时皮带过
汽车发动机
2023-09-04
-
转向机打到底咯噔一下是怎么回事
转向机打到底响一声，主要原因是方向机的内外球头磨损间隙变大导致。 另外下摆臂球头间隙大也会有这样的响声。方向机管柱下轴的十字节磨损严重间隙大，打方向到底时由于受力大，虚位大，也会咯噔响一声。所以先把
专家讲堂
2021-06-23
-
比亚迪汉的刹车有咯噔感觉
比亚迪汉的刹车有咯噔感觉为什么比亚迪汉的刹车会有咯噔感觉？悠然行驶在路上，突然感觉到比亚迪汉刹车有咯噔感觉是令人不安的。这种不寻常的感觉可能会让我们担心是否存在刹车系统或其他技术问题。在本文中，我们将
比亚迪
2024-02-01
当前不在线
