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技师刘佳你好！端子30是蓄电池正极出来的电压，检查蓄电池与相关连接线。 检查控制单元供电线与塔铁线路。（开起来熄火说明线路有地方接触不良） -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友30端子故障还没没消掉了，打铁线我都弄了？ -
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技师刘佳你好！那个线你都看过吧 -
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匿名网友那个？ -
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匿名网友我只看了打铁线 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘佳蓄电池正极线 -
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匿名网友也弄了，没有问题 -
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匿名网友大师 那现在还有哪里有问题呢？ -
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技师刘佳你好！发动机机仓和主驾下面的保险丝盒bcm，都检查一下。这个30端子是常火
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09款宝马320i ，跑了11万公里。 一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。 突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。 请问是是电瓶废了吗？ 怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？09款宝马320i ，跑了11万公里。 一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。 突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。 请问是是电瓶废了吗？ 怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？像这种情况首先要确定发电机的发电量没有问题。你就需要更换电瓶了。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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宝马318i从好启动慢慢变成不好启动，一开始打火3到5次可着，熄火后还是要打好几次，之后慢慢不好启动了，要打十几下甚至几十下才勉强能着火，在一次热车未着火加油开了半个小时，熄火之后在也打不着了，直至启动机打爆，换了新启动机，火花塞，点火线圈，又装了伺服电机，师傅反映伺服电机不通电，导致车子一直不好着火，请问是什么问题呢？车辆故障。电子气门无供电。建议车辆参考我的图片进行检测。如保险区域也无电压。建议车辆先尝试外接一个供电线在尝试启动。或者车辆尝试找到更专业的检测设备来检测确认
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你好，我的车打不着火，救援人员用化清在节气门处一边喷一边打车车着火正常启动了，于是清洗了节气门和进气道，过了几天又不起火，用拖车拖到修理厂接上充电器一打又正常起火工作了，过几天又不行于是又拖到修理厂，到修理厂接上充电器一打火又正常了，他们检测说打开钥匙门油泵不供电油泵不能正常工作造成的。检测电脑端从电脑出来有12伏的电源供给保鲜盒里的继电器，但是继电器之后的保险没有12伏供油泵工作的电，他们怀疑是继电器损坏或继电器电路有问题，但又不能确定，因为着火后几次都能够正常运转。现在的状况是备用油箱已没有油，油泵油箱还有油，能打着火运行，正常灭火停车后再次打开钥匙门用万用表检测，检测油泵没有供电电压。建议先换编继电器。
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宝马3系，2011年购入，钥匙电控有电能开关门，开着开着熄火发动不起来停路中间，故障灯亮一堆，叫了搭点电服务，不蓄电，还是不能启动没力，什么原因
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车辆行驶中熄火，再打发动机不能着车 ，打开点火开关自检，PDM供电单元异响，节气门翻板来回动，空调鼓风机工作，自检完成后，自动断电，仪表提示蓄电池停车时放电增加根据描述初步判断是短路导致，可能是报故障这些部件导致货这些部件的线路，需要测量线路或拔部件确认
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E90 325i通电后一切正常唯独打不着火，最近几个月遇到过多次，间隔未知时间后可能会打着！后来遇到过一次间隔半天后依然无法成功打火，遂叫了救援车！用救援车连电瓶一下就打着了，以为是电瓶问题所以果断更换，换过电瓶后时隔几周又出现同样问题。第一次通电后打火无反应，按住点火开关只有通电电流嘶嘶声，拔了钥匙大灯从自动拧到关闭等了几分钟再试打火成功！ 昨晚低速行驶过程中突然熄火！大灯仪表转向灯四闪正常，防冻液不缺！打火无反应，间隔几分钟后又成功了！ 比较着急，望大师帮忙分析，有答案再去汽修厂修理可以避免被“宰”，在线等，感谢！根据你描述多是起动机损坏了！
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老师您好，我的是宝马320，瓦拉了之后修好装上一打火把钢盖电机顶坏了，然后换了偏心轴和电机，装好之后，打着之后一熄火就打不着了，又得把盖子揭开重新装一下，之后又能打着，一熄火还是不行。现在汽车的故障码285E 电子控制气门，调整范围，。问一下这样的情况是怎么回事？建议车辆先对电子气门进行学习然后根据学习是否正常来判断电子气门是否有部件损坏
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您好我的车是17年新款320li 是带启停的 这段时间一直用的是修理厂备用副厂小电瓶 前两天高速上开着突然熄火 但是有时候能着车 或者按一下右前保险盒（估计松动）这里 又能着车 ！今天晚上开着开着又熄火了 按了也没用 检查了下电瓶正极是松的 正极可以拉起来 然后叫了修理厂过来搭后备箱的电瓶又能着车正常开 但是到家刚一熄火 就根本一点电都没有了 整车没电 按点火开关 按钥匙都没反应了！请问这很有可能是电瓶要更换吗？还有别的地方要换什么配件问题吗？根据您的诉说，应该是线路接触不良，把松的地方紧固好…应该就问题点。试车没有问题的话，电瓶可以先不换，观察使用！
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你好，我这宝马320 14年自动挡8速的，2.0排量，跑住跑住自动熄火，就打不着了，发动机报点火开关和喷射装置继电器燃油喷射供电电压断路，另外一个报电动减压装置控制断路，放一会就能打着，然后跑住跑住就又熄火了，请问这是哪里的问题这个问题是发动机电脑连接到集成供电模块之间的导线模块，顺着这个先找一下有线坏了，然后修一下，如果确认这个线最终没有问题的情况下，要更换一个集成供电模块。
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