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技师杨继坤那我想问一下故障代码的含义是什么呢?
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匿名网友1167 氧传感器信号过大 0137 氧传感器电压低
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技师杨继坤那你有没有尝试更换电脑板呢?还需要重点检查的是氧传感器的线路是否正常。另外你有没有通过数据流看一下氧传感器的反馈电压到底是如何变化的?
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匿名网友电脑板没换 线路修理工师付检查是正常的
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技师杨继坤那就要重点观察传感器的反馈数据是否量好了来判断他的这种验证到底是不是正常的,还有可能就是你这个传感器更换的不是原厂配件。
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匿名网友
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匿名网友这是OBD检测的数据
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匿名网友不知道准不准
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技师杨继坤这个是传感器的反馈数据偏高啊,那只有可能是传感器有问题或者是电脑板有故障。
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技师杨继坤最好是用专用的电脑检查一下,这种诊断软件也不一定准确的。
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匿名网友好的 谢谢你
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技师杨继坤希望我的回答能帮助您,您可以点击我的头像,对我进行关注,以后车辆有问题可以单独一对一咨询,感谢您使用汽车大师。
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匿名网友👌 谢谢了!
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08年的奇瑞QQ6,跑了10公里,行驶中加不上油,自动回到怠速,关闭钥匙断电,从新启动,恢复正常,跑了几公里又不行了,又要重启车子,到汽车电器维修的地方修过,折腾两天还是没好,清洗了节气门,换了火花塞,换了进气压力传感器,行车电脑故障码清除了,清除故障码后,只有一个凸轮传感器故障,修车师傅说不是他的原因,请问各位大神究竟会是哪里出现故障!更换汽油格检查汽油泵和气管和气罐是否漏气
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06年奇瑞A520,最近一年经常会怠速不稳,早起第二下着车,正常行驶都正常,怠速不稳时起车和低速行驶时会闯车开起来过两千转后一切正常。排气管能闻到鞭炮那种硝烟的味道。换过氧传感器,清洗三元催化,节气门都未见好转,温度传感器,电脑故障码如下~P0506 怠速控制转速低于目标怠速下限,P1612 防盗挑战服务未接收,P1000 空气流量计信号超下限 每次清完故障码后车恢复正常,可是开上不久就又会出现故障, 最近又换了空气流量计,PVC阀,缸线火花塞,清洗三元催化器,问题依然未解决
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04年桑塔纳3000公里数30万行走时1200转抖动轻微2000转抖动有后座敢加油无力收油好点,加油收油有时候会恢复正常,换过喷油嘴 高压线 点火器 节气门 火花塞 水温传感器 氧传感器拔下来试过故障依旧,空滤流量计拔下来故障依旧,故障码节气门为匹配到极限,氧传感器无信号,都能清掉,十天左右还会出现这故障码,今天换个凸轮轴传感器故障依旧,前几天大修的气门座圈没换其它有问题的都换了,机械已经无故障了,故障还是依旧
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你好,我是买的新车奇瑞E3手动,一到冬天温度低于零度,车子就故障,在外面放一晚上,每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动,只是一开动起来车子就不走到,越是急加油门车子越是不走,这时候发动机出现故障码,发动机不仅放炮还回火,等过一会就好了故障码也消失了,每天都是这样,现在还没得到解决,4S店给换了电脑,节气门,进气压力传感器,曲轴位置传感器,点火线圈,汽油泵,发动机线速,洗过喷油嘴三元催化,换过电磁阀,火花塞,现在故障依然没有解决,反而比以前还要严重,还费油,不知道哪里的问题希望能帮助解决你好,根据你的描述,针对这个故障已经做过很多的检查,也换过很多的东西,基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器,然后再清洗一下气门背面的积炭,如果还是这样的话,建议维修发动机。
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14年的奇瑞风云2,1.5的排量。热车一切正常,冷车启动后不能马上行驶,踩下油门没有反应,且伴随有发动机回火现象。行驶一段时间水温上升后故障就消失了。此故障只在冬天发生,天越冷故障越明显,且频率越高。在修理厂更换过火花塞,点火线圈,高压线,进气压力传感器,水温传感器,清洗过节气门,喷油嘴,进气歧管及缸内积碳。测过燃油压力3.8公斤,气缸压力8.2左右,正时也没问题。可是故障依旧!请教各位老师这车到底该怎么修?车辆描述的问题,根据经验上的判断,车辆可能需要对发动机气缸盖总成进行更换之后判断问题是可以进行解决的,而车辆目前也没必要做其他的,小零件的更换判断都是不能解决车辆当前存在的问题。
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2010款奇瑞旗云3(2011年2月生产、4月购买)手动精英版,行程近7.8万公里,一年半前出现故障,油耗很大,加速无力,排黑烟,OBD检测现P0130、P0131、P0137故障码,机油很快变黑,但不烧机油,火花塞(13月前全换新)上积碳快、重,前、后氧传感器(分别于2、5月前更换)上积碳快、重,清洗节气门、火花塞、氧传感器后有好转,但很快又是这样,该怎么办呢? 车型SOR7151A210 发动机型号SQR477F
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2010款奇瑞旗云3(2011年2月生产、4月购买)手动精英版,行程近7万公里,一年半前出现故障,油耗很大,加速无力,排黑烟,OBD检测现P0130、P0131、P0137故障码,机油很快变黑,但不烧机油,火花塞(13月前全换新)上积碳快、重,前、后氧传感器(分别于2、5月前更换)上积碳快、重,清洗节气门、火花塞、氧传感器后有好转,但很快又是这样,该怎么办呢? 车型SOR7151A210 发动机型号477
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2011款君越,发动机冷车熄火,热车不会,更换过进排气电磁阀,凸轮轴传感器,三元催化,前氧传感器,火花塞,清洗了节气门,就差正时链条了,因为不好拆这个车要吊发动机。跟换东西后开了有百公里报两个故障码!P 030热痒传感器加热控制电路缸组1,传感器1_ P 0135氧传感器加热电路缸组1,传感器1--P 0014凸轮轴位置正时超前或系统性能缸组1!氧传感器是后期才出现的,凸轮轴故障码一直都有,求大师指点是直接换正时还是怎么先检查其他线路故障你好,发动机报这个故障码主要检查发动机正时链条有没有拉长,发动机正时ⅤⅤT轮有没有问题,机油压力是否正常。
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我车是2010款别克英朗XT1.6手动进取版,跑到八万公里的时候,开始出现发动机故障灯亮,显示故障p0172,然后更换后氧传感器,但是过了一两天又开始出现。 去维修站检查说是火花塞跟点火线圈坏,全部更换还是未见好转。 前段时间发动机废气口出现机油窜出进入节气门。更换缸盖,但发动机灯仍未消除, 车辆出现跑高速时水温降低情况,更换节温器后正常, 同时发现车辆排气支管有烧红现象,后更换三元催化,但是故障灯仍未解决,每当故障灯出现后,动力减弱,声音大。请问专家我该怎么办才能修好我的爱车0138是后氧传感器。 你先用诊断仪看看发动机数据流,看长期燃油修正系数是多少,0172这个故障是说的混合气,在发动机里面,叫做长期燃油修正系数。
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2010年奇瑞QQ0.8排量,开空调,或者开大灯,或者发动机水温上来风扇转动时,发动机没什么问题,正常运转,当关空调,或者关大灯或者风扇停止时发动机抖动厉害甚至熄火,请问各路大虾这是什么故障啊? 以下东西都已检查完毕未发现异常,电瓶电压12.6V,发电量14.3V,火花塞已更换,点火线圈没问题,喷油嘴节气门以清洗,燃油压力3.5,三个气缸压力最低是10.5 ,最高11.5,机仓里的所有搭铁线都已处理,检测仪检测没有故障码,正时也对了好几遍了,凸轮轴传感器,曲轴传感器,进气压力传感器,水温传感器都未发现异常
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