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技师祝恒磊你好,我是汽车大师专家技师-周应纯,很高兴为你解答。
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技师祝恒磊请问现在是启动没有反应吗
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匿名网友起动正常,开也正常,就显示这个故障码
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技师祝恒磊就是只报故障码,无任何故障现象,开起来一切正常是这个意思吗
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匿名网友仪表EPC灯亮,起动着车瞬间,仪表显示屏显示汽车起动系统损坏
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技师祝恒磊这个故障是维修了什么东西才报的,还是没有任何维修
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匿名网友正常开的车,什么也没动,没有维修其它的
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技师祝恒磊根据你的故障描述,首先检查一下启动继电器的针脚是否有接触不良的现象
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匿名网友起动机继电器不会接触不良,起动正常
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技师祝恒磊我知道启动正常,他这个车带启动电路检测,一般都是5脚继电器,或者是两个启动继电器,
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匿名网友起动继电器是多少号
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技师祝恒磊具体多少号,我这边也记不清了,你看一下你车上的维修手册里面应该有保险丝和继电器说明的
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匿名网友维修手册丢了,你帮我查一下不行吗
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技师祝恒磊不是的,我现在在外面施救,资料在店里,所以不方便,要不然就要等我回去了,请谅解
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技师祝恒磊畅易汽车维修平台,你搜索这个共众号,里面资料很全,
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技师祝恒磊你这故障应该是起动机的反馈电路出问题,总共有启动信号线,启动继电器,起动机反馈电路保险丝
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技师祝恒磊,钥匙电源到起动继电器再到起动器(马达)。接法:钥匙电源(经过开关的电源)接在继电器的控制线,继电器本身有条常通电源(电池正极),输出电源接在马达钥匙线 ,注意要把继电器锁在有搭铁的地方。
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匿名网友你说的这些对我这十几电工是侮辱吗?
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匿名网友他这是一键起动的大哥,关键是起动正常
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技师祝恒磊对不起,我没有侮辱你的意思,问题总是从简单到难入手的,我只不过看你没有回复,发了信息给你
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技师祝恒磊启动正常,只能说明启动信号,启动电路是好的,而电脑接受到的启动反馈电路检测到了故障
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技师祝恒磊咱们都是修理工,都有碰到暂时解决不了的问题对吧,如果我有哪个地方说的让你误解了,那我向你道个歉,其实都是为了解决问题而来的,都不容易!
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匿名网友嗯,没有那个意思,都能理解,了解这个故障全当学习经验了,这个起动继电器我找到了,在机舱线盒里,646五插的,测试也正常
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技师祝恒磊是不是有个小针脚的
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匿名网友我只调换了一下,继电器是五脚,插头好像是四脚的
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技师祝恒磊我上次弄了一个奥迪A6L也是你这个故障码,有2个启动继电器,一个是给马达用的,另一个是检测启动信号线的经过保险丝直通发动机电脑板,最后就是这个小保险坏了5安培,一换,故障码立马能清除了
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您好:我的车斯柯达速派,16款1.4tEA211的机头,开着开着EPC灯就亮了,然后失去动力,停车后发动机抖动。重新点火有时候一下就恢复正常,有时候要打好多把。报的故障码都是偶发,P0641.P2562。换过涡轮,没用,节气门也换了,没用,曲轴传感器也换了没用,电脑版也换了没用,燃油压力传感器,增压压力传感器,节气门,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器
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斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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斯柯达速派P164D00机油压力降低开关-功能失效根据描述的故障提示:发动机系统报机油压力降低开关故障 我给您诊断思路是:提供的故障图片上报了4个故障,164D和164E都是指的机油压力调节阀,它的作用是调节机油压力,因为这个发动机的机油压力在不同的转速下压力要求不同,所以必须要有一个部件来对压力进行实时调节。当机油压力受影响以后,VV T系统也会受影响,因为VVT也是依靠机油压力来改变凸轮轴的角度,所以会报凸轮轴调节的故障。凸轮轴调节故障会引起凸轮轴的位置不能达到发动机控制单元的理论位置,但发动机控制单元不清楚具体原因,只知道凸轮轴位置没有在预期值,所以它又认为凸轮轴位置传感器有问题,那就一起报故障吧。 所以我分析这个故障应该从机油压力调节阀开始着手检查。 建议:1,测量该插头的供电是否正常。2,测量该部件插头的控制信号是否正常。3,测量该部件的电阻,检查部件是否损坏,是否能正常工作。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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速派 epc和发动机故障灯都亮你好,epc是车辆电子节气门故障警示灯,这个警示灯点亮的原因有可能是节气门太脏,或者是节气门本身有问题造成的可以先去清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下。 发动机故障灯点亮和epc是有一定关联的。这个和车辆的进气,点火,还有油路都是有一定的关系的。可以先用电脑读一下发动机具体的故障,然后再逐步排除。
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斯柯达速派EPC和发动机灯亮打着火就不亮了属于啥情况怠速也高,一个点油就达到2000转您好,EPC和发动机灯亮,打着车不亮这个属于正常的,都这样,怠速高和一点油就到2000转需要用诊断仪检查一下发动机控制单元有没有故障码,进行判断是故障造成的还是正常的转速控制策略
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17款斯柯达速派,发动机故障灯点亮,EPC故障灯偶尔点亮,加油无力,突突!该车行驶中偶尔出现加速无力故障灯亮,电脑读取故障码为氧传感器故障多缸失火,涡轮增压压力未达到极限,建议读取氧传感器数据流,看氧传感器有没有问题,检查进气是不是有泄露,检查涡轮增压工作情况,进气压力数据流是不是正常,可以尝试对发动机电脑进行软件升级。
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您好,斯柯达 速派 16款 280的。冬天起步不就就亮发动机故障灯提示踩制动踏板。加不上油了!举起车辆,档位P档,松开挂挡拉线调整螺丝(10毫米),两个人同时往前转动轮胎,直到锁止,另外一个人拧紧调整螺丝就可以了。其他的,需要用电脑读取一下故障代码。
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发动机和EPC灯常亮,扫描只有一个故障码,控制单元损坏,这个故障你可以先清除故障码看还会不会出现,电脑版的故障如果清除不了或者清除以后又出现那就需要换电脑版了,换电脑版之前还是需要先测量下电脑版的供电搭铁对不对
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13款斯柯达速派1.8T发动机故障灯亮故障代码00369这个问题如果你的汽油压力是正常的,汽油压力怠速的时候是40bar,压力正常,水温传感器的数据也正常,这个油嘴脏的可能性很大。
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