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技师张光庆你好，我是汽车大师金牌技师-宋海波，很高兴为你解答。 -
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技师张光庆你好，这个需要改线了，车辆使用什么也不影响，明天我把怎么改线的资料发给你 -
q**2这是怎么回事
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q**2好的 谢谢 怎么发给我呀
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q**2我能加你微信吗
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q**2您电话号码能给我说一下吗
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12年路虎神行2.2柴油，电脑显示燃油含水传感器电路 故障。 换了滤芯油水分离器，换了含水传感器，检查了电路，电脑也复位了 还是报故障，跑三五十公里不熄火都正常，只要熄火就报故障 【车型：神行者2 2012款 2.2T SD4 HSE柴油版】 7小时前今天忙的，你就按这改下线，不行就把油箱拆下来把里边的油换下
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路虎神行13年柴油2.2排量 报故障P2264-00燃油含水量传感器电路 故障码梦删除 跑两三公里停下右有了 但是间歇的根据你描述的故障情况现在你测量的这个燃油中含水传感器的1号针脚是12伏的电源是正常的，2号针脚的搭铁线路是有的，也是正常的，问题就出在插头的3号针脚上面，这个三号针脚是到发动机电脑的41号针脚，是一根信号线，直接测量3号针脚到41号针脚是不是通的，测量从发动机电脑板出来的电压是多少，电脑出来的不是12伏电压，就是这条线路短路了，中间存在短路的问题，才会导致12伏电压，如果是电脑板出来的也是12伏的信号电压，那就是电脑板有问题了，这个电压太高了，两种问题，一种是电脑到传感器的线路中间存在短路，一种就是电脑板的问题，测量一下就都知道了
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2015典藏版路虎神行者2(2.2T柴油版)行使3万公里，现急加速冒黑烟，如持续大油门爬坡高负荷运行后出现断油后，行车电脑显示"性能受限"然后中小油门能正常使用，但就像装了限速器一样。过半天车又恢复正常，遇上大坡大油门又出现周而复始! 请电路师傅用电脑检查显示"进气压力传感,器故障"联系四s店称需零件图片!才能定材料!请教老师们帮助！！
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各位大师好，路虎神行者2柴油版2.2，车辆出现加不起油来，测出两个故障，清除故障码，第一个消失，跑起来正常，持续不到一公里故障再次出现，车又加不起油来了，然后把油门深踩到底，转速能起到3000左右，但是车速起不来，反而到慢了，变速箱检查没有故障，改用手动挡跑，就感觉增压器不起作用，特别柔，转速持续在2000转左右在往上升特别费劲，油门到底一下降到2档，转速3000左右，换成三挡，转速变成2000多，升的特别费劲，只要用电脑清码，立马回复正常，持续时间不长，请各位大师指点一下，谢谢了，还有就是电脑第二个故障清不掉，一直有，第三张图片是换掉的配件。你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了
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你好！我车是2008款3.2排量的路虎发现神行者2，现在故障是车检查启动不了，由于前段时间车子在行驶过程中经常出现顿挫感，加油门提速费劲，然后这两天就换了汽油滤芯汽油泵。结果换完后出现好多次启动不了车子，到外面维修厂技师用车载电脑检查显示油压传感器过高，以为是油压传感器坏了，就试着把油压传感器线给拔了，结果开了一两次停下来再启动依然出现启动不了的现象，请问师傅，这个到底是什么问题，把我折腾的够呛，开又不敢开太远。你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，换过汽油滤芯后这样重点检查一下汽油滤芯质量是否不行或者油泵本身问题泄压导致油压不足不好启动，还有内部积碳彻底清洗一下，进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好，点火线圈火花塞看是否失火导致不好启动的
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题：客户反映车辆发动机不熄火，都正常，就是故障灯老是亮 调查： 1. 由客户提供的代码报：燃油压力传感器电压输出过高，可以确认该车故障属实； 2. 读取故障代码报：燃油压力传感器电压输出过高，空气流量计，发动机温度传感器2相关故障； 3. 对故障代码进行分析得知：低压燃油传感器自身故障或者是电路故障，需要检查该传感器电路或者替换后测试； 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高，需要检查电路； 5. 查看电路图得知：水温传感器在真空泵和高压油泵中间，下方一个黑色塑料壳体的后方，这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器，只有极少数的极光配备了2号水温传感器，还传感器是安装在下水管一个分水管上，中规的神行者2没有见过有该水温传感器的； 6. 再次读取故障代码报：低压燃油系统压力； 7. 经过分析得知：低压优雅传感器电路故障，低压燃油泵管子泄露，以及油泵自身故障，个人建议检查并更换燃油泵； 维修： 1. 先检查传感器，后检查油泵和汽油滤芯， 2. 如果要换，要换原厂的油泵和汽油滤芯，切记是原厂的，汽油滤芯也是的，一定要一起换掉。
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路虎神行2熄火后风扇一直转不停，路虎神行2熄火后风扇一直转不停，【车型：神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查：1. 询问客户得知当地气温7℃，空调没有打开，发动机散热扇高速转动1小时不停歇，只要打开点火后就可以转，故障真实存在；2. 向车主索要故障码P0691-00，客户告知这个码是因为自己检修时产生的，因此故障码也没有用；3. 防冻液，节温器，温度传感器，水箱堵塞，都会引发这样的问题，或者接触风扇模块故障，因此没有线索，诊断陷入僵局；4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液，状况也是正常的；5. 后来客户发来水温数据流，显示发动机水温始终不降低，发动机水温数据异常；6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧，让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高；7. 这就验证了水温传感器故障，而传感器线束是良好的；故障成因分析：水温传感器是个NTC电阻，电阻随着温度升高而增大，相应的输出电压随着电阻增大而变小，发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化，根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温，发动机人为水温高，控制散热扇高速转动不停
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路虎发现2柴油车故障代码p0048-7713年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限 车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述 柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。 查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。 给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量 并且反馈结果。 最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。 通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。 这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。 通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。
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12年路虎极光进口根据图片上所检测出的故障代码来看，这5个故障代码都会造成车辆无力 需要你具体检查一下 首先第1个故障码来看，凸轮轴位置传感器性能故障 竟然曝出的是性能故障，那么90%的可能是传感器坏掉了，传感器A指的就是进气 通常这种车型会装有两个凸轮轴传感器，你找一下进气方向的那个凸轮轴的传感器把它换掉。 第2个故障代码来看，是三元催化明显已经坏掉了。 我想这个车的公里数至少要达到10万公里以上，不然不会报出这种故障代码，第2个故障代码可能是三元催化内部已经裂了。或者是三元催化已经堵塞 才会报这样的故障代码 解决方法就是先将三元催化拆下来看一下，如果内部是堵塞的话，将三元催化做一个深度清洗就可以解决了，如果是三元催化内部已经烧坏，那只能更换新的三元催化。 第3个故障代码来看是涡轮增压的问题，可能是涡轮增压本身坏了造成的压力不足 也有可能是涡轮增压的管路，有密封不严，造成漏气，或者是管路上安装的卸压阀坏掉，将不该泄去的压力 一直存在泄压。需要先检查涡轮增压的连接管路，以及管路上的真空阀。电磁泄压阀。或者是涡轮增压器，本身哪个坏了就换哪个 第4个和第5个故障代码来看，可能是燃油泵的压力较低，先去测量一下燃油泵的压力有多少， 至少要达到2.5，如果低于这个压力需要更换新的燃油泵，也有可能是燃油滤芯严重堵塞所引起的 第5个故障代码来看，燃油压力传感器坏掉了，根据第4个故障代码来看，也不一定是汽油泵出了问题，可能是燃油压力传感器本身损坏。所造成的第4个故障代码，所以你需要先用电脑读取一下，电脑上所检测的燃油压力数值是多少 然后根据经验去判断燃油压力传感器有没有坏掉 如果传感器已经坏掉，需要更换新的传感器
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路虎神行者2显示燃油里面有水份是怎么回事?。路虎神行者二显示燃油里面有水分，这个主要的原因就是要更油换水分离器了，如果说有更换过油水分离器还是报这个故障码的话，那么需要检查一下它油水分离器上面的传感器，有可能是传感器气的线路出现断路或者短路的情况，或者传感器有故障。
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