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技师姜旭你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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技师姜旭你好,根据你的描述,你的这种情况和你轧到了头盔是没有关系的。并且和你车上坐多少人也是没有关系的。这种情况你需要更换机油压力传感器。如果更换以后还是这样的话,我建议你检查一下油底壳里面的机油吸滤器。
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匿名网友压过头盔以后顶起来看了一下,外观上确认没什么问题,反复试了很多回,就是存在副驾驶下车就报警的情况,副驾驶的重量难道会影响理由压力吗?
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技师姜旭这不影响的哦!
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技师姜旭压到头盔也不影响的啊
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技师姜旭就查我说的那两点就行了!
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匿名网友发动机下面没有护板,头盔卡在保险杠和油底壳中间,会不会是机滤坏了导致油循环不畅
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匿名网友如果拆检的话要不要把油放光?刚换的新机油呢
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技师姜旭是的!需要重新换机油的哦!
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匿名网友能给我找一份传感器的位置图纸吗?昨天晚上和今天中午两次都是一样,副驾驶一下车就报警了,一个人开没问题
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匿名网友能给我找一份传感器的位置图纸吗?昨天晚上和今天中午两次都是一样,副驾驶一下车就报警了,一个人开没问题
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技师姜旭
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匿名网友是1.6排量8气门的,头盔应该是碰到机滤了,当时顶起来机滤那是有机油的,后来把机滤又紧固了一下
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技师姜旭
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07年大众polo,2.0排量。目前行驶了11.2万公里。水温高温报警灯亮。用电脑读取了数据流,水温传感器没有问题。现在凉车,把钥匙门打开,不用启动发动机,水温灯就会报警。请问一下这是哪里出现了问题。根据你描述的情况基本就是这个水壶里面的液位传感器损坏了导致仪表水温灯亮报警
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四眼菠萝175000公里,1.4自动挡,发动机怠速不稳有点喘,洗了进气支管,节气门,进气道所有管道,顺手把进气压力传感器也换了,跑了四十公里,就开始熄火,熄火前有怠速不稳的症状,仪表盘没有故障灯,电脑也没有读出来故障,倒旧的进气压力传感器一踩刹车就熄火,换新的跑四十公里就熄火,车感觉不利,没有缺缸。建议检查有没有漏气,如果没有测一下油压。
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我收了一对氙气大灯总成,之前装过,后来拆了,现在有想装了。刚才装好了,发现汽车启动后一两秒又自动熄火了。我换回原厂大灯也是相同的情况。目前发现,仪表不自检了,仪表显示器也没图像了。大灯,车窗,音响都正常。把电瓶彻底断开试了下也没用。您好。根据您描述的情况。需要检查一下接过的线路。看看是不是有问题。然后再检查一下车身模块
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请问一下,2014年买的cross-polo1.6自动挡,目前跑了4.6万公里,在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了,2.8万公里时出现机油灯偶尔报警,机油尺液面正常,不缺机油。去修理厂检查不出来问题,2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤,检测机油泵压力够,然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况,坚持到3.3万公里,去4S店做了发动机油道清洗,更换了机油压力传感器,换了原厂5-30半合成机油,到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况,然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油,用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳,感觉车子比以前轻快好多,声音也小了很多,油耗都低了,可是4.2万公里时又出现机油灯报警,现在真是不知道哪里的问题,4s店和修理厂都检查不出来原因,4万公里以前是高速机油灯没报警过,4万公里以后是高速和低速都报警,每次机油灯报警车子一切正常,没任何问题,有时候就靠边停把车灭了等几分钟,再打着就一千多公里都不亮灯,有时候灭车再开几公里还是会亮灯,报警,继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油,请问专家老师我车是犯了什么病?请帮忙支招,过年还有一千五百公里长途呢,很担心坏半路。万分感谢!机油灯亮,检查机油够不够,机油感应塞有没有漏油,同时检查机油压力,机油滤网堵塞没有,机滤质量不好也是会影响,上面的没问题,就要考虑曲轴,大小瓦磨损了造成的,同时检查高压油道堵塞没有
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭,应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的(不过好像没有充电系统的保险),然后我还用三用表看了,车启动后,电压没有增加,稳定在12v左右(踩油门也是如此)。在这个操作过程中,我给系统断过电,并且后面电瓶应该没有电了,车启动不了,然后我搭接打着火后,工作了一下,车就abs、方向盘都报警了,然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候,修理工给我把机油漏到发电机上了,针对这些现象我就怀疑是发电机坏了,就等着年后换发电机。 但是今天(隔了10来),我去看车,车也能打着火,而且蓄电池告警灯也熄灭了,一切都工作正常,熄火打火重复了好几次,而且hai跑了几十公里,都没有问题。 所以我想问问大师: 1、我的发电机究竟有无问题? 2、是否充电系统有接触不良? 3、是否是因为行车电脑异常引起,因为我断过电行车电脑重启了,于是恢复正常了? 麻烦各位大师了!按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说,确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线,以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大,应该还是发电机的问题,至于是否还会再复发,你需要再跑一段时间试试。
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我的是三厢POLO1.6自动的。前两天买了几个LED灯(2个刹车灯80W、1个倒车灯80W、3个示宽灯《两个装在车前,一个装在尾箱里》)。装上去以后在启动中发现好几个问题:1.开启大灯以后行驶一段路仪表EPC就会报警、2.在开启大灯以后自动挡的P和N换挡保护就没有了,当我把大灯完全关闭以后换档保护提示就又出来了、3.在完全关闭大灯踩刹车时发现前面两个示宽灯也会跟着一起亮(之前用一般的那个示宽灯是不会亮的)。 我想请问下这种应该怎么办啊? 是换的这个刹车灯不匹配还是示宽灯不匹配? 麻烦知道的大神指点迷经,感谢。原车通常是35.或是55瓦的灯泡,如果灯泡是80w显然功功率比较大,导致的报警功能
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零六款三厢polo乞丐版,在行驶的过程中ABS灯亮起,感觉车子行驶的过程中没有劲儿,然后那个手刹灯和方向盘亮起,方向盘不能动,车子一直报警,熄火后再启动无法启动, 前天出现了同样的问题,已经换的发电机,换了之后发现好了,然后今天行驶的路上又出现了同样的问题。据说换过发电机,检测只有11伏
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07款Polo 1.4自动档 发动机是皮带的那款,跑10万了,现在到75-80迈ABS和方向灯故障灯就亮了,ABS四传感器都换了 包括包括四个轴承上ABS传感器线圈也都换了 电脑检测提示 脉冲信号不可信,而且踩刹车有的时候会卸压,就是等红灯 带档踩住刹车 一会儿刹车就自己 发出“嘣嘣嘣”然后车就会轻微往前动了有的时候踩刹车就会出现“嘣嘣嘣”的声音 刹车还好使。出现故障等 关闭钥匙门 再从起车就没有故障灯了出现故障灯 方向盘助力就没有了 刹车还好使四轮轮速传感器数据有不对的,检查一下四轮数据,传感器间隙线路都会有影响
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我的polo进取1.4手动 最近更换热敏开关和节温器配件,由于到高速老是掉温度,发现83的节温器顶针长了,改短了些,行驶后,不掉温度了,水温也在90上了,就是防冻液老是少,一直要加,经检查无泄露,停车后本来有风扇延时的,现在没有了!是不是与我节温器顶针改动有关啊?
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16款polo改装一键启动,装好主后,按新遥控器不能实现开关锁,但是按遥控器开锁一键启动按钮通电,关锁反之,无法实现一键启动,现在有个开关锁和升窗还有一个接12V电的4p插头不知道接那里,报警灯线和喇叭线不知道怎么接,求老司机帮忙,带无钥匙进入功能,最起码也得实现一键启动功能。20p功能插头分出来的一个三通插头让我接方向盘后的地方了,开关锁的4p插头不知道接那里,有个黑色线接搭铁了,剩喇叭和警示灯没接,或者EPS转速胎压开关怎么接,原车4K倒车雷达能不能刷OPS,在线等加装一键启动,需要提供一下安装使用说明书。根据电路图进行相关改装。加装轮胎压力报警,已经提供相关电路图,以及安装参考接线图。
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丰田花冠高速上忽然报警器响个不停
丰田花冠高速上忽然报警器一直报警,这种情况首先需要检查一下,四个车门,还有后备箱是不是没有关好,下车以后重新关闭一下四个车门和后备箱,试试看看这个报警能不能消失; 如果无法消失的话,需要检查一下,是不
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胎压监测装置总报警怎么回事?
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现代打不着报警,现代428报警
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