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技师王利国你好，我是汽车大师金牌技师-史常锋，很高兴为你解答。 -
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技师王利国你好！让维修师傅给你量一下节气门插头到电脑板通吗 -
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技师王利国如果通线路供电搭铁信号都有就换节气门 -
维**务师傅，那个插头是通的是不是要换节气门？因为师傅检查了说电路没问题，要换节气门题，可这个车子才4万公里
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技师王利国是的这车节气门爱坏 -
维**务我看了一下您精修东风风神？
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技师王利国我修万国车 -
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技师王利国维修经验21年各种国产自助品牌都维修 -
维**务我家还有一台车是东风风神S30跑到80码的时候感觉整个车子都很抖只要一踩离合器就没问题了，师傅说要换两前半轴？而且这个感觉好贵的，有碰到过吗？
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技师王利国检查一下发动机机脚这车机脚爱开裂导致抖动 -
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技师王利国还有做个动平衡 -
维**务您给我回复了这么多分享了这么多经验我该怎么给您付费？第一次用这个软件
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维**务我的平衡定位都做了，师傅说底盘悬挂都没有坏！
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技师王利国半轴检查一下囚笼有没有损坏 -
维**务好的至于那个众泰T600它的问题不是经常出现只是偶尔出现，不知道怎么处理呀，后天就要上班跑高速了。
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技师王利国我建议你去4s店看看还在索赔范围之内吗 -
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技师王利国因为是通病 -
维**务好的
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有没有师傅能解决众泰T600报:P2106电子节气门驱动级故障～P2101电子节气门机械下止点自学习/弹簧检查/位置偏差故障～P2110发动机功率管理故障码的～就是师傅说是要换节气门，那个节气门已经清洗过了，还是有这个故障码，出现故障的时候油门加不起来，但这个故障只是偶尔发生。根据油门踏板和节气门的数据流进行检修 油门踏板的位置一和位置二，正常值电压是倍数关系 节气门电压的电位计1和2他们相加是五伏
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众泰T600 2.0T17年车 发动机故障P2106电子节气门驱动故障 P2110发动机功率管理 P2101电子节气门机戒下止点自学习/弹簧检查/位置偏差故障 P1516 ETC电子节气门 驱动稳态诊断错误 节气门更换过 还是一样建议维修发动机电脑版。。。。
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各位大师你们好！我的车是众泰T600，2015款2.0T，现在车子出现了发动机故障灯亮的频繁了，状况是亮故障灯后怠速不稳，声音差，排气味比较大，无烟，有时候没有油门，有时候油门很重响应很慢，发动机排气口中间那两个缸的管有时候会烧红，特别是在坡道上起步车子吃点力就亮灯了，亮故障灯后反复起动几次，故障灯就没有了，这种情况已经一年多了最近故障灯亮的频繁了，车子4.2万公里了，火花塞换了1.2万公里钇金的，节气门清洗1万公里了。请问各位大师这是哪里问题。谢谢！根据描述，需要检查一下节气门的线路以及插头有没有虚接，另外检查一下插头针孔有没有扩大的现象
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你好马师傅，才翻贴看到您之前回复的问题，我的众泰t600 15t也有这个问题，之前因为清洗节气门和进气歧管之后造成的故障码P1297（节气门前空气泄露）进气压力传感器和空气流量传感器检查了也替换过。节气门总成也替换过，涡轮增压总成和中冷器都换新的了，油和点火没问题，之前在4s店换过发动机线束还是不行，麻烦您与厂家技术沟通一下到底是什么问题呢？先跪谢进气系统有地方漏气
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你好，请问2014款众泰t600手动挡1.5t 加速无力，高速最高速度只能跑80，换了火花塞，洗了喷油嘴，洗了节气门，换了机油，洗了三元催化器，换了汽油格，换了曲轴传感器，换了凸轮轴传感器，都不行，还是那样，而且还有故障码，凸轮轴故障码，我已经换了三个新的凸轮轴，故障码依然还存在，消了，开一会又显示，请问大师，这是哪出了问题先检查发动机正时，如果正常，建议更换凸轮轴，因为凸轮轴信号轮很凸轮轴一体的
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼，找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了，清洗完问题就出来了，负责清理的师傅似乎不太明白。 首先，清理后我开车感觉涡轮增压没有介入，即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯，于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查，发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况，合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现，开了两天平时上下班也没有发现问题，就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右，行驶一半路程时发现涡轮又不工作了，（就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了）于是停车读故障码又是P1297，这一路我清除了三次故障码，每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动，不是那种怠速高和正常之间的不稳，而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右，循环持续几秒钟后正常。之后，我怠速加油再送掉油门后，发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来，每次加油松油都这样，只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了，今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气，压力传感器和进气都没有问题，因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题？请大师帮忙解决？故障消除定会重谢！你好！根据你的描述，这种故障是修出来的，需要重点检查安装的部位，如果安装没有问题，我建议你考虑换一个节气门，做个匹配吧！
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14年车，3万公里1.5T。最近几个月早上冷车启动怠速两分钟（室外温度在1度左右），挂1挡起步到两千转后挂2档，这时突然感觉车子动力一下子没劲（像挂4档5档似的但没有抖动），踩油门没有反应，就是把油门来回反复踩到底也是慢慢的一点一点加速，不论在哪个档位，转速只要在2000转以下都会感觉发动机没劲（有时达到2000转时也感觉不到涡轮增压），此时发动机没有那种（高档位低转速加油门的共鸣声），只是感觉像自己在慢慢给油似的。无明显闯车。直到水温上来后车热了，故障消除！ 维修史: 更换火花塞，水温传感器，全合成机油（5w-40银美孚），变速箱油，汽油滤芯，空气滤芯 清洗节气门，喷油嘴，三元催化（打吊瓶清洗） 现在故障依旧存在！检测过数据流，不知道该怎么办了！要是能排除故障大红包答谢！
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每天早上冷车启动后，基本没有高怠速也就900吧，行驶时明显感觉车子动力不足，水温上来后动力才正常（此故障从去年冬天开始直到现在）。 今天早上和往常一样发车行驶无力，但发现一个新的问题，冷车行驶1、2公里后空挡等红灯的时候发动机会突然出现高怠速，1200转左右，这时就能感觉到车子有劲一下子变正常了，大概三五分钟之后才降到正常怠速，请问大师这是哪里出了问题？ 3年车 1.5T 行驶3万公里 清洗过发动机 喷油嘴 三元 节气门用清洗剂简单的喷了喷 换过火花塞 缸线 点火线圈 油泵 汽滤 空滤也是新的 缸压也正常 总之，就是不管天气怎么样，只要早上启动车子行驶时就能感觉到发动机动力不足，换挡明显感觉发动机发闷。每天上下班 单程8公里，在单位停一天，下班启动车子回家就一切正常，而且我行驶一般都能保持发动机在2000转左右，2500转换挡的。查看节气门数据并匹配，测量汽油压力。
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1.5车型，隔夜冷车早上启动没有高怠速，室外温度在14度左右。 怠速稳定在830转，用odb测试结果显示810—835转之间跳动。怠速时无明显抖动，空档给油转速可以正常上升。 挂1档起步明显感觉动力没有以前好，需要多给油。 1档两千转大概20码快速换入二挡，此时症状出现，会感觉到动力衔接不上，即使油门到底，车速也是一点一点加快，无论几档故障依旧。此时即使达到两千转涡轮也没有明显介入的感觉，和以前完全两样。而且感觉发动机声音和正常时候不一样，不是噪音大也不是发闷的声音，不好比喻。直到车水温上来后一切正常。 更换过火花塞，高压线，汽滤，空滤，机油，变速箱油，水温传感器，空气压力传感器，氧传感器， 吊瓶清洗过喷油嘴，三元，另还有节气门 汽油一直是中石油95号的，而且空滤我一周清理一次，就是平时自己洗车的时候，发动机仓我也会用毛巾擦的很干净，现在就是找不到问题所在？冷车的缸压，油泵都测了也正常，数据流也读过，一切都正常，就连电子油门我都换了可还是不行！我也是室外没办法了，就再这个平台发表求救都有几次了，可都没有解决，所以请大师们结合实际情况给予帮助！若能解决问题必有重谢，再此先谢过了！建议对车辆仔细检查
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众泰T600手动1.5T，正常行驶中副驾驶没有空调，随后就行驶3公里后停下，打开引擎盖防冻液喷出来了，然后就近找了一个修理厂，说是缺防冻液，把缸垫子冲了。就放修理厂维修，缸盖也稍微变形，维修好后行驶发现猛加油门或者猛丢油门会顿一下，去检查检测显示漏气，然后解除故障码后还是不行，我又换了全合成机油，然后问题没了。开了一阵子发现一档和二档容易突突，车前后突突的厉害，我又去换了火花塞，好点了，车突突不明显了。结果现在问题又出来了，早晨冷车无力，加不上油，冷车一点劲都没有，油门踩到底也加不上油，但也不熄火。等车热了10分钟就好了，而且放一天不开，晚上再开也不会，就早晨会加不上油，越冷越明显。现在天热了早晨不明显了，真怕冬天车都打不着。求大神解释。重谢。
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