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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答
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技师刘佳现在用压力表测量一下压力,我看一下是多少?
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小**3.0bar
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小**已经到压缩机最高保护压力了
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小**压缩机会停止工作
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技师刘佳不好意思,今天有点忙,现在才回复你,抱歉了,请理解一下
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技师刘佳30bar
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技师刘佳对吧
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技师刘佳你这种情况通常都是膨胀阀的问题
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小**哦哦 就是外面散热板不热 高压锅非常烫
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小**有的时候空调压力又不高
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技师刘佳
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小**是这样的 风扇高速运转吹出来的风是冷的 散热板也不烫 然后发动机温度就开始快速上升 高压管非常的烫
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技师刘佳
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技师刘佳
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小**没有 喔只是说 空调开始出现压力高的时候 发动机水温也会很快上升到110度
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小**喔先换个膨胀阀看看
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小**就是高压压力太高 低压正常 然后就是外部散热板凉的 高压管非常烫 然后就制冷效果就不好了
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技师刘佳
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技师刘佳
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小**我这边用机器洗过管道了不脏 车子才五万多公里
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技师刘佳是的!一般不容易堵的
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小**喔只是想确定压缩机坏了会不会这样 因为他这种压缩机有电磁离合器后面还有一个电磁阀
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技师刘佳我知道的!压缩机不会这样子的
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小**好 ok
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小**谢谢
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技师刘佳不客气的
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宝马320故障码801224空调压缩机由于制冷循环回路过压而关闭。车辆检测的故障码。与实际值反馈 技术上给出建议 尝试更换制冷剂压力传感器后试车观察车辆状态。 是否正常
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宝马320故障码801224空调压缩机由于制冷循环回路过压而关闭。该车没有冷凝器 空调散热为小水壶里面的防冻液散热
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宝马3系空调不制冷,报故障码801224空调压缩机,由于制冷循环回路过压而关闭,20A201,增压空气冷却器附加冷却液泵,识别到干燥运行该车空调不制冷,高压压力高,高压压力高一般就是散热不好,或者管路有堵塞,散热可以用水冲洗冷凝器,堵塞只能拆下来检查了
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宝马3系N20,前几个月换过电装空调压缩机,前几天出现的问题有,怠速电子风扇突然长转不停,转速800-900,声音较大,以为是以前换压缩机,空调冷媒加多了,压力在16,低压在4左右,后放掉了一点压力,清洗鼓风机,后,过了一会儿,怠速风扇低速运转,转速600左右就正常了。没有任何故障码,今天室外温度33℃,水温90左右,怠速风扇又开始常转了,中高速,转速高,想问问大佬,是什么问题建议你洗一下水温跟冷凝器中间 估计散热也不太好
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你好师傅在吗?我也遇到一台320宝马,空调不制冷,高压压力高的?低压正常,管路也吹过都是通的没堵塞,抽空加一瓶雪种高压都30da,低压正常,高低压管发热,你们怎么解决?故障描述:宝马320,F35,B48发动机;空调不制冷,高压压力高但低压正常,管路也吹过都是通的没堵塞。 技术上建议更换冷凝器后试车检查。
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开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码。 根据你的描述建议你还是先编程试试吧,电子水泵全负荷运转的可以到达9000转。
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宝马3系仪表提示动力受限制,电脑读取故障一:P130F20排气凸轮轴与曲轴角度偏差在公差范围之外故障二:12048增压压力后续反应关闭。 公里数12万公里,维修历史水箱有油,换过散热器和机油底座。之前是没有这个故障码的,客户用了一段时间,就出现这个月问题了,我想问一下水壶回水管油腻堵塞温度高会导致这个问题出现吗?与我维修有关系吗?现在客户跑4店维修去了,要找我麻烦P130F20这个故障码是宝马经常出现的故障码,跟维修冷却系统没什么关系,除非发动机高温有损坏的地方,高温了发动机也会有提示的,如果继续行驶也是认为造成的。
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开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】车辆的问题根据目前反馈的信息,车辆可能的故障,车辆发动机电脑程序问题,包括发动机电脑自身问题,车辆的电动水泵以及这种风扇的问题,车辆电动风扇的这个概率很低,几乎可以忽略,车辆要重点留意的就是先对车辆进行编程,确保发动机电脑程序无问题,如果没问题的情况下更换电动水泵,电动水泵要求更换原厂的保证维修质量。
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开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:及时去维修站检查一下冷却系统的循环情况,可以通过读取数据流和故障码来具体分析问题,因为导致此类故障原因很多,如水泵,节温器,以及风扇散热,关于风扇异响问题,那么就要考虑风扇本身内部共振或者磨损导致 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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2023-07-31