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技师赖顺慧您好,根据您的描述和故障码提示,这个情况,一般原因是节气门相关线路短路,或者电脑版的问题 需要检查修复,必要时候检修电脑板
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会不会跟油门传感器或者汽油泵有关系?
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技师赖顺慧是 电子油门吗
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对 电子油门的
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手动挡跟自动挡的骐达节气门一样吗
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技师赖顺慧如果是电子油门的话,还需要检查油门踏板的相关线路 必要时候需要检修或者更换电脑板。
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我跟朋友的车对换一下试试
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技师赖顺慧这个可以
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技师赖顺慧节气门 一样
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我现在搞不清到底是哪里问题了
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去汽修店他们也不好确认
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技师赖顺慧这个情况 本来就是不容易确认的故障
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技师赖顺慧只能一个一个排除
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东西都换一遍?
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技师赖顺慧先清洗节气门 检查到油门踏板相关线路 到电脑板线路 这些都做了 再更换节气门 或者油门踏板
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技师赖顺慧最后电脑板
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节气门全新的 不用清洗
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线路怎么检查 看接头有没有虚接 氧化?
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技师赖顺慧线路不短路,不断路就是好的。
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技师赖顺慧万用表
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技师赖顺慧那现在的话只有油门踏板和电脑板了
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线路那么多 太难查了
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技师赖顺慧不多吧,油门踏板是不是六根线
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我没拆过呢
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技师赖顺慧看插头
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就是测有没有电流?
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技师赖顺慧不是的 ,通断 是否短路
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关键这是偶发性故障 测的时候不一定是坏的
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技师赖顺慧不过 根据这个情况 不是线路的问题
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我感觉还是节气门问题
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换的这个新的可能是翻新来的
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技师赖顺慧如果有合适的油门踏板可以互换一下。
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技师赖顺慧新的一般没问题
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那为什么还会显示节气门控制器故障呢
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干嘛不会报油门传感器故障
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技师赖顺慧其实报这个故障码 有油门踏板相关的线路在里面
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你有电话吗
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打给你
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技师赖顺慧抱歉,这里边不能留这个号联系方式给您会被封号的。
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微信呢
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技师赖顺慧都不可以
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那我自己慢慢查吧
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技师赖顺慧嗯
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求大师解答 有一辆07年的日产骐达 前面发生碰撞 但不影响启动 然后把水箱 冷凝器 电瓶一些东西拆掉 进行钣金 整好之后进行安装 车子无法启动 电脑读取故障码为 u1000 CAN通讯故障 清不掉 发动机模块电脑读不到 没有高压火 仪表发动机故障灯不亮 节气门不会自检 前边动过的所有线路都查了一边 还是不行 前边的搭铁线从新弄了一边 线路 保险 插头都没问题 求大神解答 【车型:骐达】
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请问我购入一台二手11款1.6T骐达,购入时经过所有的检测及试驾都没问题。昨天去修理厂更换了空气滤,洗了节气门,做了刹车保养及换了刹车油。但是做完后出现了怠速高的问题。修理厂查了下行车电脑阳光传感器故障,还有几个没看太清。修理厂只是清除了故障码和重置了怠速数据。但是熄火后冷车启动开始会自己熄火,后来就转速忽高忽低,车子一冲一冲,现在报发动机故障。请教大师们,这是什么问题?谢谢。
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日产骐达,12年3月的车,自动低配,跑了将近6万公里,一直自己开,保养基本也都是按时按点,最近跑了一次高速,应该是在两周以前,在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候,速度在100以上,并且无法正常提速,转速表针上下跳动,下了高速回到市区汽车恢复正常,换挡提速都没问题,还以为是积碳引起的,三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮,用修理厂电脑检测一下没有报错及问题,然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80,又再次出现转速表指针跳动,并且感觉无法正常提速及换挡,踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮,检查是变速箱压力传感器故障换过油路板,好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题,十分感谢!
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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问: 骐达发动机震动变大,收油加油顿挫,怠速排气有突突感 08款骐达手动8年十万公里,打开发动机仓可见发动机震动明显变大,9万公里时还震动很小。还有就是低档收油门跟踩刹车一样,到1500转时又像踩一脚油;稍微快一点踩油门,开始没反应,之后像有人后面踹一脚,赶紧收油,就像前面再来一脚。转速1500左右会挫一下串一下。 清洗节气门三次,无明显改善;电脑初始化过节气门无明显改善;使用3M清洗剂无明显改善;加95汽油无明显改善;更换火花塞后车略微轻快;内窥镜检查无明显积碳;加速正常;经常换空气滤芯;使用嘉实多极护;马勒机滤;没有故障码;电脑检查正常;更换点火线圈后故障依旧。 请问大师:震动大有什么可能?是不是有某缸燃烧不良可能? 1500转顿挫是否有节气门关?是否与怠速喷油量,逆序喷油点相关?是否需要清洗或更换喷油嘴?还行做哪些针对性检查? 大师能否是两个问题引起的现象? 不要怀疑机脚垫了,说点别的吧!【车型:骐达】
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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05年 日产老天籁2.3 加不上油 故障灯亮 熄火再启动有时候会好 调取故障码节气门功能故障您好,根据您的描述以及现在的故障现象,您这种情况就是它的电源驱动问题,所以你现在就直接去检查它电源驱动就可以了。就是节气门的驱动供电,就这些很简单。
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故障灯亮,怠速高,加油最高2000转,故障清除一切正常。跑一天故障码又出现了。09款日产骐达,以跟换节气门由于故障点不明确,建议采用排除法检查。首先对故障描述部件的线束进行“飞线”后试车,若正常,说明此段线路存在虚接、干扰的故障,更换线束即可恢复正常;若故障依旧,即可排除线束方面的原因,直接检查控制模块,必要时更换电脑板!
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08年日产骐达,突然就打不燃了,读发动机控制器里,有个:ETC(电子节气门控制)功能电路故障,这是怎么回事啊
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n出现故障码节气门1。 发动机灯亮首先检查节气门传感器连接线路,有无断路或者接触不良,如果线路正常,一般是节气门本身损坏,需要更换。
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