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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-尤一树,很高兴为你解答。
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技师尤一树这不是压力大,建议检查水泵和缸盖垫是否损坏
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匿名网友水泵去年换的
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匿名网友水壶没有油
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匿名网友是正常的
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技师尤一树缸盖垫呢
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技师尤一树轻微损坏会造成压力增大
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匿名网友不知道怎么检查
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技师尤一树打开水箱盖,着车检查是否有气泡产生
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匿名网友好像是没有,就是冷车打开盖子发车看有没汽泡对吧
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技师尤一树损坏的话冷热都会有
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匿名网友水道是否要清洗,一般用什么清洗?
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技师尤一树有专门的水箱清洗剂
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匿名网友
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技师尤一树你这地方渗水呀,那就是缺了之后压力变高造成的
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匿名网友缺了?
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技师尤一树你打开水箱盖检查液面
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匿名网友我刚刚又打开水壶发车试了,没有水泡
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匿名网友水壶水位在中间偏上一点,刚刚又加满了
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匿名网友你说的水箱盖就是水壶盖吧
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技师尤一树水壶不要加满,保持半壶水,然后开两天看是否正常
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匿名网友会不会是换防冻液水没排干净,水气过大
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技师尤一树不会,要么也可能就是系统空气没有排干净
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匿名网友我加防冻液时打开排气孔,开始流防冻液才扭上去的,以跑几十公里,冷车泄后打开水壶防冻液并没有少太多,走大循环后应该空气以排干净了啊
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匿名网友而且也加5升多防冻液进去了
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技师尤一树不是这样的,大循环也会有空气
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匿名网友那怎样把空气排干净?
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技师尤一树水箱右上脚有排气口
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡11年的车,现在大概9万5公里数。之前有过漏防冻液,于是更换过防冻液一个什么管,后来好像漏防冻液就不怎么漏了(也许是漏的少,我没注意)前几天节气门可能故障了,报了84故障码,清洗了节气门好了。然后发现防冻液里有机油,维修师傅说是机油散热器坏了,就换了机油散热器,换了机油,防冻液。开了也就三两天吧,昨天跑了100来公里,然后停车一晚上就又漏了一滩水,应该是防冻液。然后我打开水箱看,防冻液里面又有机油的感觉。这是什么情况?您好 这种情况的话,有没有开过高温过的,你把机油盖打开看看,看下机油盖打卡有没有乳白色的糊状物的,如果有这样的情况,那么您这个问题应该有可能是缸垫出问题了,水道和油道对冲导致这样的问题,需要检查一下缸垫看看了
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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我的是10年买的1.6自动挡科鲁兹 2016年因为行车时故障灯亮起,经检测是发动机第三缸失火,换了点火线圈问题解决了。 但是过了几天跑高速,发现时速上到120的时候,水温表升高了,送了油门马上又降下去了,下了高速后打开车头盖发现防冻液减少了一大半,副水壶泄压口附近算是喷出来的防冻液,去修理厂换了节温器,副水壶,都没用,只要一跑高速,哪怕时速只开110,下了高速防冻液还是会减少。(水泵和水箱在遇到这个问题前都换过的)请教各位大神指条明路,这个问题花费维修费已经好几千了! 今晚上打开副水壶盖,点火后,让老婆帮忙挂P档,踩油门。结果看到水壶里有一层白色泡沫
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科鲁兹水温中线偏下开锅,已更换,缸垫,节温器,水箱 水泵 水壶, 节温器底座你好,你加的水,这个不行的,科鲁兹高温发动机,和节温器温度要105度打开,好像108度风扇转,115度发动机报高温,所以科鲁兹加一般的防冻液容易出问题,首先建议你换高沸点的防冻液。
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你好 这款科鲁兹水温低速时多少度开始转?科鲁兹风扇工作温度为105°-108°之间。
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2010年雪佛兰科鲁兹节温器打不开,风扇不转水温高。副水箱出水。科鲁兹水温要达到108度低速风扇才转,120度高温风扇高速转,要把空气排净
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10年1.6自动档科鲁茲.水温99度冷却扇不工作,电路检查没问题,水温传感器也换了,为什么风扇还是不转?科鲁兹正常的水温108度才会转。
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科鲁兹冷却液管价格科鲁兹冷却液管有两根粗管,好多细管,150元可以搞定。
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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