-
技师郑英杰你好,这是泵头内的油封漏油,建议换总成维修没有多大意义。希望对你有帮助,祝你生活愉快。
-
大众技师们!途安1.4T缸内直喷发动机20000公里,四个火花塞头发黑,排气管口也发黑,怎样解决?新车的话一般汽油能性比较大。
-
马师傅 您好 ,前天我提的问题您说热态测缸压 ,我测了一下 还是6个压 ,可能您不记得了我再介绍一下我的情况。我的长城H6 行驶6w公里,之前没有维修记录,入冬以后出现动力下降油耗高的问题,更换了火花塞、点火线圈,清洗了喷油嘴,问题没有解决。又测量了缸压,发现缸压只有6个,之后更换了气门、气门油封、气门导管、缸垫并作了密封处理,装车后,缸压依然6个,为了验证活塞环是否漏气,将少量机油从火花塞孔内加入缸内,缸压可以打到15,之后又更换了活塞、活塞环、缸套、缸垫,冷热态缸压依然6个。我现在不明白影响缸压的组件全部更换为什么缸压还是上不去呢?还可能是哪里有问题呢?测量气门间隙。间隙异常更换挺住。
-
2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千:该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂,经拆检后发现正时皮带完好,但是四缸进气门顶断了一个,缸筒,活塞,气门导管都有损坏,大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油,跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封,气门导管,气门,活塞,活塞环,缸筒,缸垫都没有发现任何问题,为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。(拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有,进气门四缸有机油其他缸没有。)对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的,但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了,其他检测没事所以没换,连杆也换了四缸一个,其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现,火花塞上有积碳,从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻,拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状,一二缸是发湿的积碳机油状,只有三缸发干,四个缸压都是八个以上,现在确定指定是机油,而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴,如果它们坏了(比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题)还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求!!!!!
-
请问下MINI cooper 2011款的,N16发动机,有15万公里了,发动机烧机油严重,1000公里要烧1升的样子。拆开发动机后,用手摇活塞,发现有2个活塞的间隙明显,比另外两个活塞间隙要大,这款发动机的活塞间隙设计就有点大吗?需要换活塞和镗缸吗?请问只更换活塞环能不能解决烧机油的问题?另外,排气门顶柱有些感觉弹簧软,用手压感觉比进气门的顶柱也软,需要更换吗?主要是全换的话,这款车的活塞、环、缸筒等太贵了【车型:MINI 2011款 1.6L COOPER Fun】建议换气门油封和活塞环,废气阀拆开看看,一起换,活塞裙没有磨损可以不不换。如果冷车发动机声音比较响,建议更换液压挺杆。
-
12年极光发动机抖动.烧机油(很严重开100公里烧1-2L)更换了2.3缸喷油嘴和排气vct控制阀,抖动问题解决. 更换了气缸盖总成(福特的气缸盖总成,凸轮轴固定螺丝和一个油道堵头有区别,其它的都一样.买配件的说完全通用)活塞环,重新襄缸套.装好试车,发动机抖动,建议客户用电脑读取长期燃油修正值,确保混合气正常 1检查正时是不是正确2检查缸压是不是正常
-
奇瑞A3行驶过程中感觉像缺缸一样排气管突突的检查火花塞发现火花塞螺纹上有机油更换缸盖密封垫问题没解决更换火花塞高压包高压线问题暂时解决开回来路上行驶大概10公里后又出现缺缸排气管突突开回去清洗节气门拆节气门时发现进气支管内很多机油更换废气阀清理节气门及进去支管后问题暂时解决开了8公里后又出现缺缸排气管突突的过一会又好了但是怠速一直在一千转下不来了所有问题依然没有解决怎么办我想问是不是气门油封坏了这样经不起折腾求解决在这些所有问题出现时比如缺缸怠速跟都不影响动力而且并没有看到排气管冒蓝烟怎么办
-
奇瑞A3行驶过程中感觉像缺缸一样排气管突突的检查火花塞发现火花塞螺纹上有机油更换缸盖密封垫问题没解决更换火花塞高压包高压线问题暂时解决开回来路上行驶大概10公里后又出现缺缸排气管突突开回去清洗节气门拆节气门时发现进气支管内很多机油更换废气阀清理节气门及进去支管后问题暂时解决开了8公里后又出现缺缸排气管突突的过一会又好了但是怠速一直在一千转下不来了所有问题依然没有解决怎么办我想问是不是气门油封坏了这样经不起折腾求解决在这些所有问题出现时比如缺缸怠速跟都不影响动力而且并没有看到排气管冒蓝烟
-
背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
-
急求!13款英朗因废气阀损坏进气道进机油了!换了气门室盖总成!开了1000多公里又进机油了!走到4s说让我换活塞环!想问下怎么解决!看下图片4个火花塞和火花塞孔能看出烧机油吗!今天在路上看见两个和我一样的车排气管不冒白烟!我的就冒白烟!不是很大
-
背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
-
发动机不泄压,发动机泄压怎么回事
发动机不泄压,发动机泄压怎么回事发动机不泄压的原因发动机不泄压是指汽车发动机在正常工作状态下,没有气体泄漏的现象。发动机不泄压通常是由以下几个原因引起的:1. 活塞环失效:活塞环是发动机中的一个重要部
汽车发动机
2023-07-27
-
柴油机气缸压缩压力低的原因有哪些?
柴油机气缸压缩压力低的原因及解决方法如下: 1)活塞环或气缸壁磨损严重,造成漏 气。解决方法是更换整套活塞环或缸套。2)活塞环卡死或各环开口朝同一侧, 密封不严。解决方法是更换活塞环或按正确方位重新安
专家讲堂
2021-03-12
-
柴油机工作原理,内燃机车柴油机工作原理
柴油机是一种利用压燃燃料来达到燃烧目的的内燃机。它通过在油燃烧前将燃料压缩到高压状态,然后再将燃料喷入预热空气中,使之自燃并向气缸提供能量,从而带动活塞运动,产生动力。柴油机的工作原理如下:1. 进气
汽车知识
2023-04-18
-
故障码p130a00缸压缩比什么含义
故障码P130a00缸压缩比什么含义故障码P130a00缸压缩比的定义故障码P130a00缸压缩比是汽车故障诊断系统中的一个诊断码,用于指示发动机缸压缩比异常。缸压缩比是指发动机在工作过程中活塞下行时
汽车故障
2023-08-28
-
发动机漏气不修,发动机漏气的症状
发动机漏气不修,发动机漏气的症状了解发动机漏气的重要性发动机漏气是指汽车发动机在燃烧过程中因为密封不良而造成燃烧室的气体泄漏。这是一种常见的故障,如果不及时修复,会导致发动机性能下降、燃油消耗增加,并
汽车发动机
2023-07-26
-
活塞销,活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合
活塞销,是发动机中一个十分重要的零部件。它连接活塞和连杆,不仅有着承载活塞压力的重要作用,还要保证在承受上下往复运动时与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合达到最佳状态。下面将从活塞销本身及其与活塞销座孔
汽车知识
2023-04-13
-
发动机拉缸响故障分析是怎么回事?
发动机拉缸响是汽车发动机出现的常见故障之一,它会导致汽车动力不足、油耗增加、车辆抖动等问题。下面我将为大家介绍发动机拉缸响的原因和解决方法。一、原因1. 缸体变形大多数时候,发动机拉缸响是由于发动机缸
汽车发动机
2023-05-23
-
发动机漏气闷响怎么回事?
发动机漏气闷响是一种常见的汽车问题,也是一种比较严重的问题,因为它可能会导致发动机烧坏。那么,为什么发动机会漏气闷响呢?首先,我们需要了解一下发动机的工作原理。发动机的工作原理是利用汽油燃烧产生能量,
汽车发动机
2023-05-30
-
发动机气缸压缩不足,发动机气缸压缩压力不足的原因
标题:发动机气缸压缩不足,发动机气缸压缩压力不足的原因什么是发动机气缸压缩压力不足?在汽车行驶过程中,发动机气缸的压缩压力是确保发动机正常工作的关键因素之一。然而,如果发动机气缸的压缩不足,就会导致发
汽车发动机
2023-07-27
-
发动机压缩压力不足,发动机气缸压缩压力不足的原因
发动机压缩压力不足的原因对于汽车发动机来说,压缩压力的不足可能会导致引擎性能下降、燃油经济性降低甚至是损坏。本文将介绍发动机压缩压力不足的几个常见原因。1. 活塞环磨损活塞环是发动机内部的关键零件,它
汽车发动机
2023-07-27