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技师李强您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点检查一下进气系统的积碳是否过多导致，可以清洗一下节气门，进气道，喷油嘴测试，其次就是三元有无堵塞，正时是否正常，可以先关注我一下，以后有什么问题可以直接一对一联系我 -
客**有后氧传感器数据没有
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有
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技师李强有没有故障码 -
客**有本次点火循环的故障码
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技师李强 -
客**有
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客**有
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客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有你看一下
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客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有热车的状态
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技师李强 -
客**有和氧传感器没关系嘛？
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技师李强 -
客**有
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客**有机油盖里面没有汽油味
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技师李强 -
客**有没听到哪里有漏气的声音
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技师李强 -
客**有没有烟雾测漏仪
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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技师李强有没有长通 -
客**有电磁阀拆下来没有长通
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技师李强 -
客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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技师李强 -
客**有
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技师李强 -
客**有
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技师李强 -
客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有
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客**有
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客**有
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技师李强 -
客**有
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技师李强 -
客**有
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客**有
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客**有
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客**有能不能看歧管压力和转速之间的关系判断三元催化是不是堵了
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技师李强 -
客**有
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客**有你看一下
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客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有
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客**有
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技师李强 -
客**有
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客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有没有汽油味
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有会影响歧管压力过高嘛？
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客**有怠速的时候
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有现在怠速歧管压力到60千帕左右了
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技师李强 -
客**有点火正时数据是负17
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客**有综合上面的情况，除了正时和三元，还有其他需要检查的嘛？
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技师李强 -
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技师李强 -
客**有
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客**有
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客**有这是什么情况
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别克gl811年，转速上去了动力跟不上，氧传感器，通用电脑无故障码读数据流氧传感器电压上百伏的跳，您好根据您车的问题咨询，油路，汽油泵这些都检查一下，还有排气系统的三元催化器是否堵塞也检查一下！如果供油，点火，排气都没问题，变速箱换挡都正常，就考虑机械原因了！还有这台车的积碳多不多，检查一下！再有就是汽油油品检查一下有没有异常的以上这些您先逐步排查一下！
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06年别克陆尊怠速慢慢不稳熄火，故障码P0131氧传感器电压低。读数据流450慢慢的降低，可以说没有电压了就30豪伏这样。空燃比15.5：1
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04年别克GL8老款3.0更换拆车发动机后，怠速不稳，冒黑烟，发动机没力，速度跑不上来，打了缸压正常，没有故障码，插上氧传感器插头后抖动剧烈，然后熄火，拔开后怠速相对正常，这是什么问题？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前存在漏气的可能性也是有的，这个也需要你去检查。其次呢，数据流还要进行一个分析，汽油压力同时也要测量。
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老款别克GL8不好着车，怠速不稳至熄火，故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压，然后EGR阀清洗了，发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死，进气支管拆下积碳清洗干净，全部装好。着车后怠速不稳，忽高忽低至熄火，给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧，更换EGR阀完后怠速还是不稳，极不稳定熄火，比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障嗯，行，我跟你说一下方向啊，就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射，那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话，那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓，是不是稀。如果你喷了清洗剂，后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏，甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了，无论你更换的新的还是怎么的，就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常，你喷的话它也来回的变化很正常。好，那么问题就检查我们燃油方面，那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量，重点测量我们燃油管路的压力，汽油不能汽油压力。启动着车的时候，提供的压力是在4 b AR.，如果压力两点几三点几甚至一点几，那么你混合气一定会稀，一定会出现这种现象，一定会出现抖动，加速无力，甚至熄火。然后进行检查，如果有问题进行更换汽油泵来解决，同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确？然后你按照我上面这种思路去排查。
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11年 别克GL8 2.4排量，早上启动车 着几秒就熄火了，就好像怠速不稳一样，还加不上油，多启动两次车 ，等车一热点 就没事了了，节气门 洗过，火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的，请问怎么回事你好，根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的，就需要考虑一下，你换的氧传感器的品质。
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你好我的08款别克2.5的别克gl8，前两天突然打不着火了，过了几个小时候打着了，报了发动机故障是点火模块坏了，换了之后怠速有时会熄火，跑起来的时候转速表上下浮动一千转顿挫感很强，什么原因？用了一天又坏了根据您的故障描述以及进行分析，更换火花塞检查高压线是否有漏电现象以及清洗喷油嘴和测试汽油泵压力。
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03年别克gl8 今天换喷油嘴 换好之后亮故障灯 （下面有图片）清故障码清啦之后又有 清故障码时候自己熄火 怠速也不怎么稳拔啦那两个传感器还是有故障码 今天搞一天啦 问题没有查出来所以 不敢换传感器什么 想问大家是什么情况
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请教各位大神新别克gl8 3.0 6缸 报p0092故障（燃油压力调节器控制电路电压高）是怎么回事啊？以换过高压泵（燃油压力调节器和高压泵是一体的），高压压力传感器，汽油滤芯，燃油泵还是不见好 怠速情况下高压4000 低压390建议测量插头的电压。测量插头的发动机电脑板之间的线路
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别克GL82.5V6发动机报故障码多缸缺火怠速抖动启动困难别克GL82.5V6发动机报故障码多缸缺火怠速抖动启动困难【车型：别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 舒适型】从你的数据上判断两个曲折位置传感器转速偏差不大建议检查转速撞击偏差过大原因建议更换曲轴位置传感器
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你好老师 我的是06年别克陆尊 3.0 最近发现车怠速间歇性突然抖动厉害 加不上油 跑高速无力 报故障 氧传感器 发电机 已经更换 故障清除 今天白天跑了一天正常 今晚启动车是第一次没打着火 第二次给了点油大着了 然后开始抖动突突突突 给点跑了一圈好了现在怠速状态下还是有点抖动这种故障说实话根据经验没法判断，但是氧传感器代码的话情况很多，看他是报的混合气浓和稀，还是加热电阻问题，加热电阻一般是传感器自身，如果是稀浓可能是漏气或者喷油过大导致，并不一定是传感器问题，还有你跑了一天都没问题，会不会是某个缸的缸线没插好，6缸车辆有一个没有插好或者虚接插入的话明显感觉不到，只有冷车时能感觉强烈一点，所以我还是建议先读码，不然说一大堆的可能性，一个故障码出来比经验排除几个小时更为准确。
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