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技师黄长春从故障码来看，需要对车身模块编程配置。 -
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大师用户PQD9VX还有个问题是车子怠速抖动 -
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大师用户PQD9VX -
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技师黄长春你这个故障码与抖动无关 -
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大师用户PQD9VX我知道 -
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大师用户PQD9VX这个故障码问题严重不 -
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技师黄长春第一个故障码需要编程 -
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技师黄长春第二个要查一下线路图，检查线路 -
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技师黄长春你是车主还是维修师傅 -
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大师用户PQD9VX车主 -
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大师用户PQD9VX我改了以太网ioi3.0和原厂一样启动舒适进入的哦 -
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技师黄长春副驾有铭牌，你拍一下发给我 -
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大师用户PQD9VX马上 -
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技师黄长春改以太网这个不影响 -
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技师黄长春改装的有没有刷过车身模块的程序 -
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大师用户PQD9VX -
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大师用户PQD9VX刷过 -
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大师用户PQD9VX一键启动和无钥匙进入刷过 -
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技师黄长春问一下有没有刷车身模块 -
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技师黄长春这个编程就可以了 -
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技师黄长春有没有什么功能用不起的 -
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大师用户PQD9VX功能全部正常 -
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技师黄长春那你可以不用管 -
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大师用户PQD9VX那两个故障码都是重新编程就可以了吗 -
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技师黄长春对，要解决这两个故障码，需要先编程车身模块 -
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技师黄长春第一个肯定是需要编程的 -
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技师黄长春老板，你还有没有不清楚的？
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你好师傅！我的车是别克威朗1.5T双离合，第一次报故障提示发动机动力降低，电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个，报故障之前油耗高很多而且没劲，但是怠速不抖，换掉电磁阀感觉好一点点，油耗自然高很多并且没劲，涡轮要到2500才介入，正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了，现在问题是有时候加速无力，转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害，感觉涡轮不介入，转速超过2000转涡轮突然一下介入，每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好，这种情况的话，拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的，这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好，滤芯有没有堵塞？从常规方面进行检查。
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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2018款别克威朗1.5T精英版，中控屏昨天行驶时黑屏，倒车时有倒车影像，昨天到4S店给予断电处理屏幕恢复；平时启动以后中控屏都停留在收音机界面，今天中午启动中控屏停留在功能设置的界面，而且“媒体”“收音机”等按不动，无法使用。原车屏幕，未加装导航模块，整车只安装一行车记录仪(该行车记录仪为天之眼T8S，前后两个摄像头，前录加后录，该行车记录仪也有倒车影像功能)。而且，中控屏在汽车打火以后反应特别慢，得反应好长时间才能正常。请问专家，中控屏一直出现故障是什么原因？谢谢！首先把后加装的东西拆掉，然后到4S去做个系统刷新，使用一段时间看看会不会出现黑屏，再出现直接更换屏或者收音机模块
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
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我的车是15款别克威朗自动领先，刚刚4000km，以前刹车后松开刹车踏板总觉得车有点往前窜，最近观察到仪表盘转速有点不正常，具体表现为：1、车子正常运行时不给油，让它自然滑行，那么转速降到1000左右时会突然上升到1500，然后再降下来直至停止；2、正常行驶踩刹车后，转速会先下降再上升，再下降，再上升，如此2-3次最后停止。怠速是没有任何问题的，很稳定，我观察过朋友的凯美瑞是没有这个问题的，所以，这个原因到底是什么？是变速箱本身就优化的不好，还是出了故障？希望谁能帮忙解答一下，多谢
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别克威朗15年的1.5T，不着车，有这些故障码，具体什么原因导致的？你好，别克威朗1.5t启动不了车，发动机转让祝报故障代码，内部故障模块，内部故障，这个首先先检查一下这个模块供电线搭铁线是否正常？如果说供电线搭铁线正常的话，只需要进行更换模块就可以了，先测量模块的供电和接地线。如果线路不通的话，你查一下保险丝和下面到模块的线有没有出现断路情况或者直接飞根线？接到ACC上面直接让模块工作起来。看一下车辆，能不能启动起来？
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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威朗17款在行驶过程中突然提示：维修 阻力转向 请小心驾驶......方向盘很难转动您好根据您车的故障现象分析，这种现象一般都是车子的电动助力转向系统有故障引起的，一般都是电动助力转向机有故障引起的，建议您有时间检查一下车子底盘下面的电动助力转向机的供电线路是否正常，看一下电动助力转向机的插头线束有没有异常的，看一下是否有进水锈蚀的接触不良的！如果线路异常重新处理一下线路及插头！如果线路及插头正常，这种现象一般都是电动助力转向机内部损坏引起的，需要更换电动助力转向机！嗯，可能他们是信息反馈给厂家吧，车子还在质量保修期吧，如果符合三包法规定，就可以免费更换的！有时间了按我上面讲的检查一下！重启以后恢复正常，正常以后最近使用时注意观察一下，如果在出现就及时去检修一下！当时用诊断电脑检测可以检测到电动助力转向机系统的故障码的，也可以根据故障码含义分析解决故障的！嗯，如果线路与插头没有问题，这几天使用中注意观察一下如果在出现这种现象，也就是故障重现了，那就是电动助力转向机内部坏了引起的！因为这款车的电动助力转向机模块与电机与转向机集成在一起的！这个不会的，毕竟更换转向机是厂家付钱给您当地4s店的，4s店会积极像厂家反馈的，也会争取通过的！只要您车在质量保修期，符合三包规定不用您付费也不用您当地4s店付费的，不用担心！尽量和4s店或者厂家沟通啊！我们平台只负责您车的故障分析与判断的，没有维权业务的请您理解，有纠纷或者维权您可以咨询您当地的工商部门或者律师的！请您体谅！不好意思刚在忙修车，没有及时回复您，如果您车子符合汽车三包法规定，车子在质量保修期的，出现车子产品质量问题车子无法正常行驶的，就可以要求当地4s店免费拖车的！还有现在大部分保险公司都提供免费拖车服务的，只要车子购买商业险种了，还有就是有公里数限制的，市区拖车都是免费的，具体可以咨询您买的保险公司的客服，总之两种都可以的！
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威朗发动机故障灯常亮。。问题一直解决不了。去4S店检测，只给清除故障码，并没有告知产生故障码的原因。尊敬的车主你好，发动机故障灯亮了，需要用到维修店或者四ｓ店的诊断电脑，读取发动机系统故障代码，只有知道具体的故障，代码才可以解决问题，四s店有义务告知你具体的故障代码，发动机故障灯亮的原因有 1、燃烧状态不好 2、发动机爆震 3、燃油质量不好 4、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳 5、电脑获取不到发动机数据
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