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技师张满辉你好,根据你的描述,报这个故障码一般都是由于汽油泵压力的问题导致的,但也不排除是进气系统存在漏气导致的。
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技师张满辉请问你是车主还是修理工
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大师用户5MT4JS车主
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS漏气可以排除,用烟雾试压检测,不漏气
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大师用户5MT4JS燃油压力如何检测?
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS漏气已检测了,不漏气
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS燃油压力检测还没有做过
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大师用户5MT4JS用啥方法测汽油压力?
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大师用户5MT4JS如果测的数据低了或者高了,分别是哪里的问题呢?
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS喷油嘴电磁阀有没有可能出问题?
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS那就要一起检查
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技师张满辉是的
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大师用户5MT4JS油路中还有什么节点会导致这个故障码出现?
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS油品会影响吗?我长期急啊的95号汽油?
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS加的95号汽油
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS好的,我明天到汽修店去检查,还有啥情况再咨询您。
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技师张满辉好的
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技师张满辉记的问题结束给个好评!
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大师用户5MT4JS我做了烟雾试压检测,外部看不出来漏气,但是有一个现象,当在试压过程中,用手拧开发动机机油加注口盖子,烟雾一下就出来了,还带压力。
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技师张满辉
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大师用户5MT4JS好的👌
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发动机燃油修正系统贫化如果我没有分析错,故障应该是混合气过稀(贫化)。 导致该故障的可能性有:汽油压力过低;喷油嘴堵塞;空气流量计故障;废气循环阀漏气;进气支管漏气;排气管漏气;氧传感器损坏;碳灌电磁阀漏气等情况。 经常遇到的是空气流量计故障;进气支管漏气;废气循环阀漏气(气门室盖)
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别克英朗报P0621-00、P0622-00和爆震传感器电压过高故障,发动机提速无力、易熄火……爆震传感器和发电机插头可以插反的。车子确实插反了,报故障码,车子应该还有问题,比如燃油修正贫化。所以你还需要检查漏气。或者燃油压力低一般是进气道单向阀漏气,或者气门室盖废气阀漏气
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克鲁兹燃油修正系统富化你好,报燃油系统富化,一般都是由于汽油压力过高,喷油嘴漏油,氧传感器的问题,建议重点检查空气流量计。
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英朗报氧传感器富化和贫化根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你提示的这个情况,需要检查混合气过浓。导致氧传感器。中毒。 建议:汽油压力的时候太大,以及氧传感器失准导致 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗p0420-00三元催化器储氧能力老化 请问这个是需要更换三元催化还是?前段后端?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是,是三元催化问题,需要换前段三元催化, 建议,三元催化报故障,需要先排除是否加的汽油有问题 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗报加热型氧传感器电路电压过低传感器2检查一下三元催化器,这个后氧电压偏低,三元催化器转换效率不好
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别克全新英朗上游氧传感器老化,信号持续偏浓根据描述的故障提示,故障灯亮 我给您诊断思路是:建议根据故障码的提示检查一下供电,接地,信号线路有没有问题,有没有虚接,一步步排除一下,有没有加装 建议,先考虑线路,再考虑传感器 以上故障诊断是根据我10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发动机故障灯亮,其它没问题,发动正常。年审没过,显示催化剂、氧传感器,氧传感器加热器故障。前后氧传感器更换后,问题依旧。如果氧传感器换的新的,那么应该不是氧传感器本身问题。建议做个三元催化器的清洗处理下。
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一辆别克英郎XT亮后氧传感器卡在低电压故障。可以正常清码。但跑1个星期左后。又会亮。读数据在0.7左右不变化。后氧今天更换数据还是没变。请那位大师指点可以读取一下前氧传感器故障,正常10秒变化8次,后氧10秒变化1次,
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别克英朗燃油富化都换完了富化就这么多东西,现在能够确定哪些没问题呢?碳罐电磁阀简单可以排除,喷油嘴,燃油压力暂时排除。空气流量计现在可能性最大知道吗,换了不一定就没问题
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
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