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技师许军
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匿名网友
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匿名网友可以清除掉
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技师许军车辆正时皮带断过,更换过气门但是没有掩气门,正时皮带一套 气门 缸垫更换过,其他的没有维修,现在怠速抖动不稳报故障码。【车型:凯越 2020款 15N CVT豪华型】建议检查证实系统及钢牙是否过低是否有漏气
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技师许军你这不是有漏气啊
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技师许军气门这么不严一下那
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技师许军缸压有没有检查过
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匿名网友缸压没检查过,尾气辣眼睛
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技师许军那是燃烧不好啊
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匿名网友不漏气,手堵节气门一下就熄火
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技师许军确定正时对的没有问题,检查一下缸压。
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技师许军那应给没有漏气,
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匿名网友
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技师许军这个一般不会坏
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匿名网友这个阀
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匿名网友哦
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技师许军你要是怀疑这个,可以把那个管堵上,不让他工作了也可以
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匿名网友
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匿名网友
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技师许军
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技师许军
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匿名网友
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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匿名网友
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技师许军
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匿名网友
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技师许军检查过正时没
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匿名网友
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技师许军这两个是最基础的,需要先确定了
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匿名网友
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技师许军好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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技师许军
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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我的爱车是08款别克凯越1.6自动挡,时常出现怠速不稳。这会儿怠速正常,过会儿等红绿灯挂N挡时会出现转速在1500左右上下来回浮动。插上电脑不报故障码,换过怠速电机、节气门总成,并没有修复。很苦恼你这个问题我刚才请教了一下4s店的组长。嗯,最主要的第1个还是漏气的这方面,怠速马达这个这个方面节气门。第2个情况,你这个车二次真空法。出现问题的话也会出现这个情况,出现怠速不稳。
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别克09年5月凯越,1.6手动,行驶12万公里,前几天在行驶过程中突然正时皮带断裂,检修后发现还顶弯16根气门。现在换了新的气门和正时,但是在禁止怠速过程中会抖动熄火,行驶过程中怠速也不稳定,车也是抖,排气管冒黑烟。检查缸压
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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2010年凯越,上次发动机支架螺丝松了,卡到正时皮带 气动不了,修完后,怠速抖动厉害,加油门又会好一点,排气管 排气是噗噗响 有一点要熄火的感觉。换过高压包 洗过节气门 换过怠速马达 节气门没有匹配, 怠速在800抖动 非常厉害,请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力 。电脑测过没有问题 请帮忙谢谢该车1-4缸气缸压力太低,建议重点检查气缸压力,可以先滴机油,测量压力,通过这个方式,可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组
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2008年凯越 10年16万公里。 问题: 最近怠速方向盘抖动厉害,怠速副驾驶座椅也抖动厉害。 怠速排气管突突声。 怠速时,手摁着车身也感觉抖。 车辆维修背景: 去年6月更换过正时皮带及三件套。 更换过火花塞,高压线,点火线圈。 打过吊瓶。 没有更换过机脚垫。 下图是刚拆的火花塞情况需要先检查一下正时
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大家好!一辆13年的别克凯越,搭载1.5L自吸发动机,故障现象:猛加油门到4-5千转,松开油门后发动机转速慢慢降下来时发动机怠速很低,抖动感觉快熄火了,但是发动机抖一下怠速马上又升到750转恢复正常怠速,缓缓加油门就没问题,车辆在行驶中也都正常,更换过节气门、气门室盖上的废气阀、故障依旧,检查过进气系统都没存在漏气现象,数据流进气压力正常怠速时为36-39,空气流量为2.0-2.8之间,请问大师们遇到过这样的问题吗?求解,谢谢!把EGR阀拆下来检查一下是否卡滞。如果卡滞,清理EGR阀积碳,清理管路积碳就可以了
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老师你好,我这边有一个13年别克凯越,1.6排量的,启动困难,着车后怠速很抖。没有故障代码。更换过火花塞,点火线圈,EGR阀,分缸线,水温传感器,后面汽油泵总成,节气门清洗,喷油嘴清洗。故障现象还是一您好,根据您的故障描述,做以下解答,冷车不好启动,怠速抖动,没有故障码,数据流正常,需要检查发动机机械方面,比如气门积碳,测量汽缸压力。
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别克凯越自动挡,转速低的时候熄火冒黑烟有异味,故障灯亮,正常开的时候转速低熄火,使劲缓油就不灭火了。怠速也不稳。更换过曲轴传感器,怠速电机,养传感器,节气门传感器。三元催化。正时皮带。跑了一周有犯的毛病您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前的情况就是需要度数据流进行判断,要空流,绝对压力,长短期燃油修正。这三个,然后等你有时间的时候联系我
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11款凯越,最近发动机报警,出现了两个故障码,请问,这两个故障码怎么修?发动机抖动厉害,游车,去4S店检修,维修人员告诉我,可能是怠速马达电机坏了,因为他们把怠速马达后边的那根线拔下来以后,没啥反应,就是,插和不插没啥区别,维修员告诉我,很有可能是怠速马达电机坏了,不过,以前我让维修点进了一个节气门总成,也是不好用,我回家去维修点维修,师傅跟我说,可能是那根线折了,有短路的地方,还有就是,我换火花塞的时候,拆下呢火花塞底部有水是咋回事?!根据故障码显示,怠速马达存在问题,混合气过浓原因有很多,进气压力传感器,氧传感器,燃油压力大,~~需要逐个排除,火花塞问题需要检查缸垫是否有问题
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