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技师房顺鹏肯定会！用电脑进行齿迅学习！
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12年宝马X5，N55发动机，之前报电子气门调节控制错误次数过多，做了电子气门磨合之后故障码不再出现，由于担心伺服电机再次出现问题，于是更换了新的伺服电机，结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围，区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习，电子气门磨合，都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作，但是电子气门磨合时，怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴，但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损，并不严重，按照我的想法，偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部，这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下，这种情况是不是要换偏心轴？伺服电机有没有初始安装位置？出现这种情况的根源是什么？更换电脑版，更换偏心轴，及滚针轴承。
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宝马x6 N54发动机 换了机油然后着车都正常 有40分钟左右 在启动车辆直接卡死 曲轴转不动 然后换了起动机 又重新对了正时 车辆启不动的时候用了应急解锁 在后备箱拿出来的 然后在茶杯孔那里插进去 应急了N挡推车 现在启动不会卡死 启动会跳档 会有波箱故障 波箱故障:EGS驻车锁止器弹出故障 ABS防抱死故障:DSC变速箱控制:接口 CAS车辆进入系统故障:A0B1 CAS 选档杆位置输入端不可信 都是可以清掉的 然后启动还会有车辆发动机出现了机械性的损坏就是发动机不能正常旋转。根据车辆的整体状态信息，车辆必须要检查发动机，不能机械旋转的可能故障原因完成车辆的诊断维修工作，包括车辆活塞。或者是缸盖区域的机械性损坏。
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电子节温器控制断路 曲轴传感器信号缺失 增压压力调节 作为后续反映关闭根据你的问题描述：电子节温器控制断路 曲轴传感器信号缺失 增压压力调节 作为后续反映关闭【车型：宝马X4 2014款 xDrive20i X设计套装】 曲轴传感器信号缺失，会影响启动。如果车辆每次启动都正常，可忽略。 增压压力调节：作为后续反应关闭，会影响发动机故障灯亮，加速超车感觉加不上油。如与故障灯，加速正常，可忽略。 电子节温器，控制:断路 你这车是N20发动机，这个故障码常见是电子节温器问题。会影响发动机高温，风扇转速高，前部嗡嗡声大。
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宝马x5胎压监测温度左轮38度右轮32度，后轮两个都是28度，算什么情况？您好，根据您的故障描述，一般来说两前轮温度比后面高几度这个没有太大的影响，首先车辆发动机前置，发动机两侧三元催化位置会产生一定的温度，多少会影响一些，而且刹车的时候前轮也会比后轮受力高，所以温度相差不多的话属于正常范围内，至于您问的下一个问题，如果空调开关关闭发动车空调自动启动的话，可以使用宝马专检进行编程一下，编程之前读取一下故障码，之前回答您的时候打错两个字，抱歉，本来我说的是宝马专检打成路虎专检了，抱歉
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04年宝马318大修完发动机。无故障码。启动正常，油门加2500转多就会气门那哒哒声很大之后放掉油门声音就一直持续着。换了一个旧件伺服电机匹配后启动怠速抖可变气门机构那哒哒响，有时会直接熄火。没换之前和换完之后伺服电机插头拔掉就不会出现那些现象。极限位置学习都可以完成，且都能听到电机运作。可变气门机构弹簧无脱落。
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宝马525Li发动机 出现嗡嗡嗡咕噜咕噜的声音您好，宝马B48发动机的VANOS电磁阀工作，会出现咕噜咕噜类似青蛙叫的声音，是电磁阀工作的正常声音，不影响发动机正常工作的。VANOS电磁阀安装在罩盖后方，工作原理，发动机电脑控制电磁阀，电磁阀调节中央阀位置，通过VANOS轮调节凸轮轴角度，达到最佳的配气相位，提升发动机动力。希望我的回答能够给您带来帮助
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E90发动机大修后报凸轮轴传感器进气故障换了传感器和信号盘都不管用根据故障码，凸轮轴进气传感器报故障，碰巧因为才大修完，怀疑正时就重新对了正时，故障依旧，根据故障码把凸轮轴位置传感器换了还是故障一样，对于宝马vanos这套进去系统，有时候正时正常了，由于调节轮无法调节角度，直接会影响凸轮轴传感器报码，所以电磁阀的调节很重要，应该重点检查是否正常工作，检查发现由于装配时电磁阀没有装配到位导致，重新装好后故障排除！
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马x5的投诉量您好。从今年3月份开始，宝马似乎就成为了投诉重灾区，有关于这家豪华品牌的质量风波居高不下，现在更有着愈演愈烈之势。5月份刚刚结束，车质网的汽车质量投诉排名也已出炉，但这真是不看不知道，一看吓一跳，因为在车质网投诉的前十款车型中，宝马竟然就上榜了6款车型，完完全全成为了这个月的投诉重灾区。话不多说，我们先来具体看看数据分析。根据投诉的数量来看，5月份被投诉得最多的车型是宝马X3，达到了1490起。这个数字是非常夸张的，毕竟4月被投诉到榜首的汉兰达也仅仅只有242起，对比之下，5月份的宝马X3则是直接翻了好几倍。排名第二的则是宝马5系，它在5月份的投诉量达到了879起，也是个很惊人的数字。除此之外，进口宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马X4以及宝马5系新能源也赫然排在了投诉榜单的前十名，并且加起来也有418起投诉。 整体来看的话，整个宝马在5月份有着将近2800起投诉事件，这在汽车行业中非常少见，也足以见得宝马的口碑确实正在受到影响。宝马部分车辆存在虚假宣传，20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的车主，均发现随车装配的ID7系统（以下简称阉割版ID7）缺少官方宣传及车主手册中的若干功能（如远程软件升级、语音控制车窗空调等），而同时期上市的20款3系列、X5及19款7系列车型具备上述完整功能。更重要的是，宝马的态度也有问题，此问题自21年5月向宝马提出投诉后至今仍未得到解决，隐瞒不同车型的车机系统差异，也让众多车主们伤了心。今年以来，宝马的骚操作也是一套接着一套。比如4月底才上市的国产宝马X5，卖价超过60万就算了，没想到终端还需要加价几万才能提车，整合下来卖得比优惠后的进口宝马X5还贵，你说消费者到底是为了什么？更别说国产宝马X5除了在空间上有所加长外，无论是动力还是材质都稍弱于进口X5，所以最后也只卖出了月销88台的成绩，也难怪宝马近来被多次投诉，大家都觉得不值得同情了。
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帅客曲轴传感器故障，曲轴传感器故障对车有什么影响
帅客曲轴传感器故障，曲轴传感器故障对车有什么影响帅客曲轴传感器故障当帅客车辆出现曲轴传感器故障时，车主们常常会感到困扰。曲轴传感器是汽车发动机管理系统中的一个重要部件，负责监测曲轴的转速和位置。一旦发
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2023-08-18
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曲轴位置传感器故障的症状 曲轴位置传感器，就像是汽车的“大脑”，它能感知曲轴的位置和转速，让发动机“知道”该什么时候点火、喷油。要是它出了问题，汽车就会出现各种“症状”，影响你的驾驶体验。 发动机无法
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铃木P0343故障码的意思是：凸轮轴位置传感器电路高电平。铃木P0343故障码通常会导致汽车发动机不能正常启动、运行不稳定、功率下降、车辆冒黑烟等故障。如果您的汽车出现了类似的故障，那么您可能需要查找
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