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技师侯圣余肯定会影响发动机的点火能量,动力下降,发动机抖动。
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流**8
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技师侯圣余那一块生锈了。
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流**8一条高压线拔出来发霉了,是不是没有通电
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技师侯圣余这个是肯定的
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流**8就是高压包和高压线拔出的那头生锈
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技师侯圣余现在车辆是什么问题
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流**8上坡没有一点力气,声音很大!4千转!
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技师侯圣余跑多少公里了?
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流**8我是奔驰E240,开了20万公里
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流**8高压包几条线都生锈了,我怀疑是高压包问题
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技师侯圣余现在发动机抖动不?
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流**8车发动时没有起步有抖的
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技师侯圣余清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,检查下催化有没有堵塞
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流**8是三元催化吗?
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流**8如果是三元催化堵塞要怎么处理?
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技师侯圣余三元催化堵塞,如果不严重的话清洗一下就可以,如果太严重了,就需要更换。
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流**8哦,和高压包没有关系吗
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技师侯圣余没有
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技师侯圣余只要在怠速的时候发动机不抖动,就和高压板没有关系。
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流**8那为什么上坡一点力气都没有?感觉是换不了档!
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技师侯圣余这个就是三元催化堵塞了引起的
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流**8哦,是吗?
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技师侯圣余是的
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流**8那我先去修理厂处理三元催化试试
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技师侯圣余可以的,然后,清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞
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流**8节气门和喷油嘴还有火花塞都刚刚处理过
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技师侯圣余那就清洗三元催化器
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流**8但是耗油量明显比以前耗油?为什么
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技师侯圣余三元催化堵塞以后的症状,油耗升高,发动机加速无力。
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流**8哦哦,谢谢
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技师侯圣余客气了
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题,但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好!由于您无法提供更进一步的信息,根据您提供的故障现象和信息,如果能排除高压油泵控制没有问题,也就是线路都没有问题的情况下,建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常,如果不正常,那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致,建议您去检查确认,希望可以帮到您,谢谢!
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空调压缩机管道两边压力分别为7bar和9bar,然后测的在AC开和关的情况下电流好像没什么变化,请问能确定是压缩机坏了吗?还是线路问题?另外,出风口伺服电机故障对制冷有影响吗?这是唯一显示的故障代码,谢谢
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您好,我的17款奔驰e200L 只要高速过一些不平整的路面,车子后轮就会左右摆动一下,特别是只有一个轮胎压到小坑上的时候,车速越高越明显, 平时压井盖也会出现这种情况,四轮定位做了很多次,没有任何用,请问一下这种情况应该做什么检查? 另外的话就是感觉方向盘有点跑偏,做了几次定位,都没有很好的解决,感觉方向盘安装的就不正。 。 。车辆描述方向盘这个问题,重新做四轮定位描述底盘这个问题判断问题不大,有时间检查一下轮胎气压即可。
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奔驰E260L,跑高速110~120有嗡嗡声,声音很有规律,就像是压了路中间的虚线,低沉,翁…翁…翁…每个翁一秒钟这样,频率不快,声音不大但是能听出来,伴随着翁翁声感觉车也轻微跟着声音抖,声音也会跟着速度增加而加快频率,过了120就没声了,请问是什么原因
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看清楚问题!!请经手过同样的案例的技师高手来,瞎猫碰死耗子的 不要来 !谢谢了。奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,现在打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,来个奔驰4S店的高手帮我看一下,不会的就别回答了,简单的问题都检查过了
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看清楚问题!!请经手过同样的案例的技师高手来,瞎猫碰死耗子的 不要来 !谢谢了。奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,现在打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳4个缸都差不多,都不多。来个高手帮忙看看。
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各位好,奔驰 E260搭载271发动机,行驶12万公里,每次启动不分冷车热车,在着车瞬间发动机发出,咯噔一下异响,提速加油门一切正常,更换过3套进气排气正时链轮,在广州市场发的货,商家一再强调是正厂件,更换过正时链条,更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常,接着往下就是每次启动都有声音,即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能,这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了!
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老车机油压力正常但是冷启动上机油稍延迟,机油灯在着火之后延迟三秒熄灭,为了弥补冷启动上机油迟缓带来磨损,但是听说机油加多了造成曲轴箱压力大使油封漏油,而且曲轴搅动产生泡气泡影响润滑,我想让曲柄只接触一点点带来一点飞溅润滑,不至于剧烈搅动机油。为此我专门拆了一台跟我的老车同款的一模一样的坏发动机油底壳,插入机油尺,对比油尺上刻度线与曲柄最低点比较。测得结论:机油尺上下限相距16mm,机油液面超过上刻度线4mm才开始跟曲柄最低点接触,带来额外飞溅润滑,而且曲轴曲柄非常长,曲柄可以插入溅起机油机油但百分之90以上的曲轴部分不会参与搅动机油。所以我把机油尺抬高了20mm,使油尺下限与曲柄最低点持平。通过加机油到抬高板油尺中线偏上,总共机油液面高处原来机油尺上限16mm,曲轴曲轴最低端插入了机油液面12mm也就是1.2cm。这样不知道行不行,有些担心后怕,这样会不会造成压力过大弄坏油封?【车型:90年代老日产公爵王,不是奔驰】如果确认是变速箱油,就是变速箱前油封漏的,漏的不严重,定期检查就可以。
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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你好师傅,请问你一个问题!一辆奔驰E200,发动机是271的4缸发动机,昨天坏高速路上了,打不着火,好不容易打着就立即媳火,今天我检查,因为我们奔驰电脑昨天出现问题,所以就用普通电脑进入读取故障代码,故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路(组1,或单个传感器)电路故障!然后互相调换没用,然后强制踩油启动,踩着能着火,一松立即熄火!打开空滤盒发现里面全部都是白烟,像是排气了一样!自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认,所以请教师傅一下!还有凸轮轴调节器坏了,会影响到发动机启动不了嘛??以前也遇到调节器坏了是有严重异响,和故障灯亮的!为什么进气道里那么多白烟,排气管也是全部都排出白烟,请指导一下!!!
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马路上“线”那么多,就这7条交通标线千万别压
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高压包坏了对车有什么影响
高压包也叫点火线圈,如果高压包损坏,或者是出现点火强度不足的话,大概有几下在几方面故障表现:如果点火强度不足,会造成车辆不好启动,或者是车辆在行驶中出现比较严重的顿挫的现象,这种情况需要检查一下高压包
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