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技师袁智斌你好,我是汽车大师银牌技师-徐金柱,很高兴为你解答。
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技师袁智斌首先你这种做法就是为了机油压力没上来之前出现磨损。那么你这样做,机油量增多势必造成它的运转阻力加大,但是并没有改善机油上油的速度。
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技师袁智斌还有一点,如果正常的1~3秒之间机油压力上来,因为有油膜的存在不会造成磨损。
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技师袁智斌这种老车因为有磨损机油泵 轴瓦间隙变大,上油慢属于正常现象。
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f**2通过大量查阅资料了解,机油加注过量,导致曲轴高速搅动机油,使机油产生很多气泡带来非正常磨损,最可怕的是这样曲轴压力增大导致油封漏油。真要这么严重吗?
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技师袁智斌如果上油慢,磨损最大的是缸盖部分,因为始终曲柄连杆机构正常飞溅润滑的功能。
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技师袁智斌机油搅动形成气泡会破坏它的油膜。
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f**2我让曲柄仅仅插入了机油液面一厘米,不至于产生大量气泡吧?而且机油过量的那一部分在隔板以上,有隔板的存在,气泡不容易大量窜入隔板一下进入机油泵吧。
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技师袁智斌曲轴箱内部压力过大,势必会造成油封损坏和通过废气阀进入气缸燃烧,造成汽缸积炭严重,活塞环出现积碳卡死现象。
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技师袁智斌本身发动机的设计它就有飞溅润滑这一项,所以他曲柄是已经深入到油底壳的机油里面的。
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技师袁智斌你这么去改动的话没有意义。
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技师袁智斌只要早晨启动以后气门不响,缸盖有油压能达到了就没有问题。
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f**2
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f**2这是发动机的曲柄,很长,这是我拆的另外一台同款发动机
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f**2
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f**2这是这款v6它的油底壳,正常加注量仅仅4L到4.5L之间,油面与隔板持平,曲柄接触不到机油油面,全部靠机油泵压力润滑。
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技师袁智斌油打上去往下流的时候,这时候就会通过飞溅式的又甩出去一些,叫飞溅润滑。
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技师袁智斌你这一款是哪一年的车?
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f**2我额外超过上限,使曲柄最低点端旋转时能插入机油1厘米。这一厘米真有这么可怕吗?
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技师袁智斌不是可怕,你没有异议,机油加多了他会额外烧机油,再一个发动机的阻力会变大。
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f**2这是一款90年代的老日产公爵王。发动机VG30,v6,3.0,化油器款
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f**2我已经这样使用一段时间了,不会真把油封弄坏吗?
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技师袁智斌这款车怠速低的情况下500转有时候就亮机油灯稍微一加到700-800转以上就不亮了。
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技师袁智斌先说你比平时多加了多少机油吧。
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f**2以前加4升就够了,那一次冬天,机油粘稠10w-40,我担心伤车,换掉了,我冬天冷车启动了一次,再放出来的,机油还没热乎,放完又加进去4L的,这时已经过量了,估计放油之前被我启动了一次,启动了也就仅仅几秒,以前的机油没放干净。
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f**2我还专门用机油压力表测了测机油压力,怠速750转的时候只要90千帕,900转110千帕,1200转175千帕,2000转330千帕,3200转400千帕。
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f**2就是怠速750转的时候才90千帕,连100千帕都不到,正常吗?
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技师袁智斌那么老的车这个压力属于正常。
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f**2冷启动的时候,发动机都已经着了,机油灯还不熄灭,延迟3秒才熄灭,这期间有油膜的存在不会干磨带来异常磨损,对吗?
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技师袁智斌是的,有油膜的存在,就是说在几秒钟不会造成磨损。
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技师袁智斌一般的情况下油底就是里面没有机油,在温度没有上来,油膜没有破坏的情况下都不会出现抱轴的现象。
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f**2我不经常开,但是也已经用了两个月了,两个月的时间会弄坏油封吗?
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技师袁智斌不会的
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f**2机油过量使用多长时间就会弄坏油封?
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技师袁智斌一年半载的才会出现,慢慢的渗漏。
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f**2这种是不可逆转的吗?
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f**2如果出现了慢慢渗漏,把油位调回正常液面还能逆转吗?
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技师袁智斌如果在没有油封出现老化的情况下,油封还有弹性就没问题。
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f**2这个车冬天换的发动机。这台新换的发动机之前搁地上搁了一年多了,里面一点机油也没有,全部空的非常干了。抬上车的时候,正赶上冬天气温零度左右。非常倒霉,维修工偏偏给我加了很粘稠的15w-40机油。又非常倒霉,首次着车因为废气管单向阀有问题漏气使混合气过稀没怠速,需要反复轰油门稳住。调试好之前一直大脚反复轰油门来维持运转。因为之前机油泵里空的一点机油也没有,非常倒霉师傅偏偏又给我加了粘度高的机油,正赶上冬天,这期间由于机油粘稠,上油阻力大,好像机油泵迟迟没有打上机油,一直听见非常大非常严重的气门异响声,那声音就像拖拉机一样吵,过了好久一阵子之后,严重的气门异响才消失,仿佛机油才打上来。这泵上机油之前好一阵子大脚来回轰油门,我担心会不会把汽缸和曲轴瓦片拉伤?不过后来发动机调试完美了,怠速稳了,试车一点问题没有。我总是担心泵上机油之前大脚轰油门会不会拉伤了?
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f**2这个问题描述很长麻烦你仔细阅读一下。
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技师袁智斌如果轴瓦磨损比较严重情况下,它会有异响,再一个就是机油压力在中高速它也会出现压力不足,报警。
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f**2没听见异响,机油压力也测了,没问题,有一点非常非常轻微的气门响,这种气门响听不出来,得把耳朵贴近发动机才能听到
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f**2那种情况会不会折寿好几万公里的寿命?
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f**2在吗?
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技师袁智斌不会的,没影响。
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f**2还有一个问题,车子在运转的时候,变速箱滴油,隔很长时间滴一滴,运转的时候尤其轰几下油门,停在那里半个小时,下面就总是有两滴油,是发动机跟变速箱结合处漏的,闻气味确认是变速箱油,怀疑前油封漏的。问题大吗?
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f**2在吗?
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技师袁智斌如果确认是变速箱油,就是变速箱前油封漏的,漏的不严重,定期检查就可以。
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拆了一台90年代型号为VG30的日产v6发动机的油底壳,如图片所示,发动机机油尺已经不准了,正常情况下机油液面高度应该是到油底壳哪个位置?我看油底壳分上下两层中间一个隔板,正常机油液面高度应该在隔板以上还是隔板以下?根据您的描述,此车发动机机油尺损坏!机油油位不准确,机油加到油底壳隔板处就可以了,4.5l左右就ok
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寻求有90年代修车经验的老师傅解答。现在的机油常见标号大多都是0w-20、5w-30、5w-40,像10w-40属于粘稠的了,15w-40已经很少见了。好奇过去90年代的时候,机油大多都是什么标号?90年代和我们现在用的机油标号一样
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P06DA00 274 发动机 通病? 维修太麻烦 我感觉是油底壳里线束问题? 还是机油泵坏了?油底壳里面线束损坏。这个如果实在不想看到故障代码,那么您下次保养的时候顺便更换即可,就是需要拆机油油底壳,其他任何部位都不需要拆卸,大概也就两个小时左右
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奔驰e300l2010款的,在行驶中提示下车加油时检查发动机机油液位,是不是车辆机油少了,1咨询情况 您好您这种情况可能是机油不够了 还有检查一下有没有漏机油 或者底盘给挂找了 需要检查一下就知道了 检查底盘 这种状况有解码器最好了 这样可以解码解发动机故障灯是因为什么原因亮起的 这样就可以排出有没有机油等。这样就可以进一步排查这个问题检查了 如果热车看机油尺的话您现在在中线 冷吃看的时候就应该在中上线一点点 冷车的时候会多一点现在您这个车漏漏机油的应该多关注一下机油。
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您好,车辆购于2019.6。去年年底不小撞到了马路中间围栏,除外观件外更换了排气总成,发动机油底壳,风扇,散热器,元宝梁,水箱。现在问题是,发动机声音大,上坡或者载人多以及加速稍微急一些就会听到噗噗噗的声音,随转速速变化频率,要将近两千五百转才升档,当时修好没有添加变速箱油行驶6000公里后才添加了一升半变速箱油,其中2000+高速。是不是散热器撞坏后缺变速箱油完成变速箱磨损?根据你的描述,建议你检查排气系统和发动机机脚垫是否存在应力作用,如果存在应力作用可能会导致噪音偏大,检查前面底盘和发动机周围零部件是否存在安装异常和应力作用,及主要的发动机机脚垫元宝梁,及排气系统是否存在质量问题。变速器升挡转速高的问题,主要检查变速器及发动机系统是否存在相应的故障代码,如果没有存在故障代码则不用维修这个故障,因为变速器和发动机系统有故障导致升挡转速过高会有故障码记录的。如果还有疑问再一对一咨询。
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请问大师们16款雷凌换油底壳需要拆正时罩嘛 机油泵需要对链条嘛如果你说的是更换大油底壳的话,这个肯定是要进行拆装的,没有什么特别好的办法。然后链条的话没有记号,随便装。
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271发动机,备水壶有油,去年换过机油滤芯底座,现在备水壶油多的很,怎么解决首先奔驰271这款发动机机油底座容易漏油。且问题描述说了,去年换过底座今年发现防冻液里面有油。我们把中心放在机油散热器当然也不能排除变速箱散热器。首先拆掉变速箱散热器油管用测漏仪打压测试看变速箱散热器没有水,把变速箱散热器排除掉。最后更换勒机油散热器
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奔驰E级才跑四千多公里,显示发动机油位太低是怎么回事?根据情况分析,可能是车子缺机油导致的,由于是新车,还未出质保,建议打电话联系4S店咨询及处理。检查少机油的根本原因。
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