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技师曾平你好，不会有什么后果的。不用担心。 -
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匿名网友你好，那发动机故障灯显示是什么原因啊？发动机会不会有毛病了 -
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技师曾平不会的，油没有啦发动机就熄火啦！只能用电脑检测一下才能知道故障灯显示的含义。你加上油，发动还有什么异常吗？ -
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技师曾平不会出什么大问题的 -
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匿名网友明天早上去加油，现在打不着火了，不会有大问题就放心了，谢谢了 -
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技师曾平不客气，，很荣幸为你服务！别放心上，好好休息吧！ -
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匿名网友好 -
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技师曾平没有什么事吧！
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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宝马X6 n54发动机报29E0混合气控制，怠速运转平稳，高速加速有力，该车一收油门就会抖一下就会报此故障码。检查无漏气高压油泵汽油格和压力电磁阀后氧传感器已更换三元催化已堵塞也换了均无效果！反而拆开空气格喷射少量化清剂故障码便不再出现，判断混合气过稀，看各缸平衡运行值除1-2缸稍微差点其他4缸均正常。这是发动机的混合比不对。
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09年宝马X6 故障一开始提示发动机功率不足 后来去维修点确认，他说水泵跟节温器坏了 换了，换了以后车子发动机抖动，就是挂在前进档还有倒档的时候，轻轻放刹车发现发动机晃动 没有故障码，去了4S店，那边的方案是喷油嘴坏了 需要更换 没办法 那边报价16000元 后来确认了故障 又跑回之前换水泵的店 换喷油嘴 1万元 水泵跟节温器已经花了5500，换完喷油嘴 现在又报故障 排气凸轮轴故障 增压压力关闭了 这到底是什么情况，真的修不起了 是不是那家店在故意搞我，之前有问题都一直在他家修的，建议测量排气波形，检查传感器供电信号和接地。
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宝马x6跑了9万公里在长宝4S店保养，服务顾问叫洗缸内积炭，本觉得车在正常使用，没有必要，在顾问的一再建议下做了该项目，结果发动机故障灯亮了，第一次4s店又重新拆装、断电还是没解决，暂时使用后有两次加满油后第三次才启动得了车，今天又进4s店后，他们说电磁阀有问题了，要拿到外面去修行，我的车刚过质保期，他们又不给换，请问一下这种情况是什么原因？谁的责任？
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事？ 没报故障码！你好，根据你的描述这种情况。首先需要用，电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了，然后再观察一下，如果还是有问题的话，就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
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2018款宝马X6，刚提车没几天。停车后挂入P挡拉好电子手刹，钥匙放在车里，打开车门下车拿个东西，回来上车发现车子熄火了，刚开始以为是我带走了钥匙，后来跑长途进服务器，停好车同样挂P挡拉手刹，没熄火，打开车门下车，回来发现车子又熄火了，刚刚到目的地的时候特地留意了一下，停好车挂P挡拉手刹，没熄火打开车门，车子仪表盘提示电子点火已接通，然后关上车门车子立马熄火了。我说的熄火不是自动启动的那种，是灯都灭了的发动机不工作的那种，再次上车启动车子要重新点火，还有补充下之前每次没熄火下车的时候车子都有提示的声音，但那时候没在意，最后这次特地留意了下。请问我车子这种情况是正常的还是不正常的质量问题。车子是带有自动启停功能的。你好，根据你的描述和问诊的情况，这是属于正常现象，因为你挂入了p等拉住了手刹，电脑就认为你已经到达目的地，需要熄火，下车。
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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宝马x 6启动不了，报故障宝马x 6启动不了，报故障【车型：宝马X6 2010款 X6 M】 根据故障码需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常。
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09年宝马X6，跑了12万公里。跑高速时容易出现发动机故障（发动机不能提供完全动力，请谨慎驾驶），然后动力下降。熄火后重新着车，故障码就没有了。到4s电去查，是高压油泵和高压油泵感应坏了。但是4s店报价太高，我就自己在淘宝买了配件，问了别的修车厂。有的又说装了不用编程，断电后装好，重新初始化一下就好了。但是另外一家又有说必须要编程的。说要编程的那家，换配件工时费要收1000元。编程收1500元。我个人感觉收的费有点小贵。问一下接触过此类的师傅们。宝马换高压油泵后，到底用不用编程。还有大概得费用，谢谢。
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宝马09年X6，12万公里，去年下半年的时候，经常突然出现早上冷车着车时，怠速不稳，整个车抖动的情况，两分钟热车后就好了。年底开车回老家，猛踩大油门，或者持续大油门时，会出现（发动机不再提供完全功率）的故障码，然后加速无力，就算是踩地板油也一样无力，感觉就像缺缸了一样，风扇还猛转，车靠边停下，重新启动后故障消失，但是继续以上操作又会出现此故障，还有就是出现此故障后，我感觉防冻液会少掉很多。后来我换了火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，加了汽油添加剂，找车行清洗了气门，三元催化。本以为好了，结果一试高速，又出现那个问题，对了，现在车开起来窝始终感觉有那么一丁点6缸不太平衡的感觉，请问到底时哪里出了问题呢？
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